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Escape artesanal Daytona 350i
10/12/12, 07:05 pmCarlos
Aunque en el título especifico el modelo que poseo y sobre
el que se muestran las fotos, de hecho podría servir para cualquier Leonart o
moto en realidad.

La opción que yo he escogido pasa por aprovechar una parte de
los colectores originales por varias razones: La toma de la sonda Lambda al
principio del colector y el anclaje o conexión al cilindro. Por descontado que
pueden hacerse …
Diseño y fabricación vacuometro
01/02/18, 06:10 pmStark_XLII
Hola buenas tardes, como algunos pensarán ya "este esta motivado" pues bien hoy os traigo el diseño y fabricación de un vacuometro de aceite, en el siguiente enlace tenéis toda la información para construirlo, por cierto en la pagina no lo menciono pero uso aceite hidráulico.

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Espero que os guste y que os sirva.

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Tubos artesanales
20/03/18, 08:18 amPartekaraz
Hola compañeros, os presento mi última ñapa, la fabricación de unos tubos de escape artesanales.

Me acerque al herrero de barrio a preguntar que me costaría dos tubos de acero inoxidable de diámetro 50, me dijo que normalmente no lo usa, y que tenía retales de diámetro 43, que es, el que usa de pasamanos para las barandillas, y que cogiera los que quisiera, pues me lleve una de 90 cm de …
instalación filtro ultra alto caudal XD
16/02/18, 06:24 pmStark_XLII
Hola chicos, he decidido aumentar los chiclees a 100 y ponerle un filtro de alto caudal, aqui os dejo las fotos de como queda y el acople necesario si queréis montároslo.

Espero que os guste.

Un saludo

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Instalacion de un cuentarrevoluciones spyder 125
17/12/16, 01:18 pmas_harley
Guía instalación cuentarrevoluciones

·         Material :

Concesiones compradas en Aliexpres los enlaces a continuación.

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David el Yankee
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Pasos para homologar cuelgamonos

el 15/06/16, 08:12 pm
Acabo de homologar el manillar de mi moto. Un cuelgamonos de 43 cm en una yamaha XVS950A
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]" />
Abro este hilo para echar una manita a aquellos que queráis hacer algo parecido. Cosa que NO RECOMIENDO. Mucho dinero en papeleo y si lo que hacéis, lo podéis hacer vosotros, y cambiáis antes de pasar itv, dinero ahorrado.
Primero debéis saber si vuestros cambios son o no reforma. En mi caso, para un cambio de manillar, la documentación exigida es la siguiente:
1.-Certificado de taller: 
Es obligatorio, así que si lo ponéis vosotros, necesitáis que os lo firme un colega mecánico. El taller solo cobra por la instalación, no por el papel. En mi caso, caro pero es que hubo que cambiar cables y agrandar parte de las torretas. Mi manillar es de 32 con reducciones a 25mm y las putas torretas de serie quedaban en medio de la reducción por lo que hubo que agrandar esa parte. Y no, no pude encontrar unas torretas que salvaran la diferencia de medidas...
2.-Informe de conformidad:
Si la pieza es original, te la da la marca. Si no, debe tener el certificado ITV europeo. El denominado TUV. Con el TUV, un laboratorio te cobre 151 euros por "españolizar" este TUV y hacerlo válido para itv España. Si no tiene este este TUV, malo porque el certificado debe realizarlo entero un ingeniero en un laboratorio autorizado por las ITV. Y esto es caro, carísimo. Ni idea de cuanto. Recomiendo marcas como Highway Hawk que es una marca europea, fabrica en China y trae todo con TUV.
3.-Documentos normales para pasar itv: permiso de circulación, carnet de conducir etc.

Espero haber aclarado algo más este jaleo. VSss
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switchmind
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Re: Pasos para homologar cuelgamonos

el 23/06/16, 12:36 pm
Gracias por la información, como dices...lo mejor es cambiar antes de pasar, sino según el dicho... te puede salir mas caro el collar que el perro, jeje

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Kurtulmak
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Re: Pasos para homologar cuelgamonos

el 25/10/16, 03:02 pm
Una duda que tengo, ya que esto entiendo que es valido para cualquier tipo de manillar:

Buscando por internet lo que suele decir la gente es:
*Certificado del taller donde se realizó el cambio de manillar (un papel sellado por el taller, con su numero CIF, que indique que ellos han hecho ese cambio y que el manillar es ese, que ellos han sido los que lo han puesto y aseguran su correcto funcionamiento)
*El número de referencia de Industria (Ministerio) del manillar. Entregar esas dos cosas y pagar 20€ (depende donde lo leas pone algo menos o más, pero vamos, ronda por ahi)

Si carece de numero de referencia de industria es cuando toca el tema de ingenieros laboratorios etc, en eso coinciden todos los sitios donde lo he visto.

La cosa es, el número de referencia de industria como se si lo tiene o no?, pq por el precio de manillar, mano de obra y los 16-30€ si q merece la pena llevarlo legal.

Entiendo q esto lo tendran manillares más normales, cuelgamonos o formas raras será más dificil que lo tengan esa referencia
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xacarrere
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Re: Pasos para homologar cuelgamonos

el 25/10/16, 04:59 pm
Gracias por aportación David.

Yo me cambié el manillar y listo, no voy a homologarlo porque para eso tendría que estar muy seguro de que un dia no me canso y pongo otro que me guste más.
Si para la ITV hay pegas, le pongo el de serie y listo.

Estos de las homologaciones son unos ratas y te cobran un dineral y total para que un dia decidas que ya no te gusta tu moto como está y cambies algo.

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David el Yankee
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Re: Pasos para homologar cuelgamonos

el 26/10/16, 08:07 am
Kutulmark, lo que llamas el número de referencia de industria, es algo así como la homologación del accesorio. Es decir, el fabricante te indica que su producto lo puedes montar en tu modelo de moto. Por ejemplo no puedes poner, en principio, el filtro del aire de una daytona en una harley o viceversa, porque no caben. Algunos fabricantes, acompañan sus accesorios con una homolgación europea llamada TUV. Highway hawk lo hace. Yo llevo todos mis accesorios de esa marca. Este papelito TUV es gratis y te ahorras pagar al ingeniero para que te lo haga igual pero en español. (El TUV de mi cuelga venía en alemán...) pero no te ahorras llevar el TUV al ingeniero español que es más barato porque no homologa el accesorio sino que convalida la autenticidad del papel que otro ingeniero alemán ya ha dado por válido. Y son 1oo y pico no 20...
Por otro lado tiene razón Xaca, lo mejor es ir cambiando porque puedes llegar a cansarte y luegos "des-homologar"...
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Re: Pasos para homologar cuelgamonos

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