Valora la Daytona

Nanomalia escribió:Me parece muy fuerte que haya gente en el foro de leonart que le de a la Daytona menos de un aprobado. Es una moto muy completa y tiene una estética espectacular. Con los turn out suena como una harley y solo es 125... No se le puede pedir más!

Las criticas es un buen sistema de mejora y son muy necesarias. Esa respuesta (que leo mucho en otros sitios, sobre todo de tecnologia cuando hablas mal o te quejas de la marca) es exactamente igual que lo que criticas.

La libertad de decir lo que se quiere es buena, ya sea bueno o malo y si esos usuarios consideran que la moto no cumple lo que ellos andaban buscando o lo que la marca/amigos/concesionario les ha vendido, es correcto. Esto ayuda a no fiarse de los concesionarios, mejorar lo que andas buscando y dar un toque de atención a la marca para que mejore las motos en beneficio de todos.

Con una marca no hay que estar así...
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

... por tu propio beneficio.

A mi me parece mucho más fuerte los que unicamente la loan sin ver los fallos que tienen.

P.S.: A mi me parece que sea el minimo una 125 es un grandisimo error.

La moto como ya dije es muy bonita a parte de los ruidos y vibraciones voy cómodo en ella, pero aquí estoy esperando a la grúa x segunda vez, la primera decían q era batería, esta ya os contare 

oscar_bcn78 estás confundiendo al MARIOBLAU compi jejeje, que tu moto es la de motor piaggio y es otra historia totalmente distinta, la suya es la del motor bicilindrico de siempre, y esas no llevan ninguna pletina ni nada, los escapes son operativos desde el minuto 0 ya que la moto es bicilindrica.

MARIOBLAU, no tienes que mirar nada de las pletinas, tus escapes están bién.

Saludos.

Nanomalia escribió:Me parece muy fuerte que haya gente en el foro de leonart que le de a la Daytona menos de un aprobado. Es una moto muy completa y tiene una estética espectacular. Con los turn out suena como una harley y solo es 125... No se le puede pedir más!

Pues a mi no me parece nada fuerte, hay gente que ha tenido mala suerte y ha tenido problemas con su moto, y claro, si te desengañas con la moto, así no se puede dar un aprobado y es justo decir la verdad como dice tuti, no sería justo, ni normal que por encima de todo se dijera que es super cojonuda, hay que ser sinceros para que la encuesta tenga una validez.

Saludos.   

Ualaaaaa, gran dato xaca!!! Pos perdón por mi consejo o mi comentario esteril jejejejej

No pasa nada, es normal que los daytona piaggio, no sepais mucho de la historia del anterior motor y tal jejeje

Gracias xacarrere, ya estaba a punto de preguntar, yo no he tenido suerte con mi Daytona  

hola yo de momento no voy a puntuar .no seria justo una?leonart es una marca española o es china .ya se que es fabricacion china por regal

Leonart es española, de mataro (barcelona)
Las motos bicilindricas que vende son importadas de china de la fabrica regal raptor y las monocilindricas son fabricadas en la misma central de leonart de mataro

Por la estética, que me cautivo desde el principio, pues creo que son los primeros en traer ese tipo de chasis a España, y por lo poco que algún colega me ha dejado probar, le he dado un 8.

El tema materiales que estoy leyendo es preocupante, pero como han dicho algunos compañeros, con una minima inversión en cuatro piezas se soluciona, además lo que es el espíritu chopper ya es esto mismo, customizala.

Por otro lado, las vibraciones, de no quererlas me compraría otro tipo de moto, es casi imprescindible que una chopper vibre, llamadme romántico.....

Un saludo

Bueno ya que ha aflorado este post, y he tenido la oprtunidad de dar un viajecito con una day 125 pues he de decir que me ha asombrado la buena respuesta del motor y todo en ella, muy fiable y muy manejable, yo tengo la spy 350 y no eché en falta ni potencia, ni velocidad punta, para ir a 80 va desahogada la maxima 100, mi spy desahogada 100 y maxima 140... pero me sorprendió que respondiera tan bien incluso en subidas, si le noté que le falta un poco para subir, pero eso es normal ya que estoy acostumbrado a 350 y una 125 es logico que le cueste, pero si digo que he conducido otras 125 que ni se acercan a la day 125, le doy un 9,5 de puntuación y ese medio punto es por el pelin de fuerza que se podia solucionar quitando peso ya sea de la moto o de la barriga cervecera del que la lleve, jeje y al estar acostumbrado a la spy si me noté algo incomodo en la postura ya que mido 1,77 y me notaba con ganas de estirar mas los pies, a la spy le doy el 10, pero es por que voy mas comodo, en definitiva como calidad precio no hay igual.

La day era la bi o la monocilindrica? La mono es increíble lo poco ke le cuesta ponerse a 100. Estoy enamorado de esta moto.... Y cada día veo más claro que las nuevas fabricadas en Mataró, no van a dar casi problemas... Bueno si! El problema que tienes de bajarte de ella... Porque nunca lo harías.

La encuesta es para la bicilindrica que era la que existía cuando se posteó, mejor pondré luego otra encuesta para la monocilindrica piaggio, ya que son motos bastante distintas aunque esteticamente sean casi iguales y no vale lo mismo las opiniones para unas que para otras.

entonces leonart tiene algo que ve con los diseños o cambios,o todo viene de china

La daytona es diseño exclusivo de leonart, aunque tomaron como base para su creación, a la spyder.

Las demas (de estilo custom) están diseñadas la mayoría por Johhny Pag, un americano que junto con su padre, estaban de alguna manera asociados hasta el 2011 con Lifeng Group que son los propietarios de la marca china Regal Raptor.

Por eso estas motos no tienen el diseño típico de moto china que verás por ahi que todas son similares, sino que tienen influencia americana y estética destacada.

Todo esto refiriendonos a las bicilíndricas.

Regal Raptor exporta a todo el mundo, leonart tiene la exclusividad para españa pero en casi cada país, hay un importador de estas motos.
Supongo que si leonart pide a regal raptor que les pongan tal pintura y que ya vengan con los logos leonart en el depósito o que lleven un asiento así o asá o con determinados accesorios, pues la fábrica china se lo hará.

Por lo demás la fabricación y diseño de las bicilíndricas es de china.