Con que tipo de aceite rellenar el motor por estar bajo

NACRA1 escribió:Estoy de acuerdo con Matias en todo, menos en un punto, en lo que se refiere a enroscar la varilla, pienso que es, sin roscar la varilla, por lo menos en las 125 cc, no se. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Como dice NACRA, la medición se hace sin roscar la varilla. Por lo menos en la 125.

ARGON escribió:

NACRA1 escribió:Estoy de acuerdo con Matias en todo, menos en un punto, en lo que se refiere a enroscar la varilla, pienso que es, sin roscar la varilla, por lo menos en las 125 cc, no se. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Como dice NACRA, la medición se hace sin roscar la varilla. Por lo menos en la 125.

Y tambien yo lo corroboro

Compis puede que sea diferente segun la cilindrada, por eso aclare que la mia es una 350 carburacion.. lo he escrito tal cual lo pone mi manual, puede que tambien difiera en motores con o sin el arbol balanceador ya que el carter es de diferente capacidad...

Por eso lo decía matias tio, por que en el manual de las 125 cc, pone que es sin roscar la varilla. Saludos compi.

Tranquilos compis, en el manual de la 350 de Jawa dice en una parte "roscando la varilla" y en otra "sin roscar la varilla" así que algún error tiene.
Yo por las dudas siempre le presté atención al "sin roscar..." ya que el aceite hace menos daño con un pequeño exceso que en falta.
Saludos

rescato este blog, porque nuestro amigo oscar de valencia al igual que yo se pego una ostia en la moto y le gotea el deposito de aceite y nos pregunta que tipo se debe de poner, asi que al igual que el otros que lo quieran saber, ahi va el tema.

Yo le hecho semi sintético, pero no me digas modelo y lios de esos que es que aqui no tengo la lata, la tengo en el garaje, pero mañana lo miro haber . :D .

si te pasas al 1, veras el aceite que le pone argon y segun el manual de leonart.

mi daytona usa SAE 10W/40 API SG TE RECOMIENDO USES EL MISMO SI TIENES QUE RELLEÑAR I SI CAMBIAS TODO PUEDES USAR OTRA MARCA CON LAS MISMAS PRESTACIONES

Buenas noches compañeros, no me ha quedado claro como se comprueba el nivel de aceite: se rosca o no se rosca el tapón.
En la mía una 125 raptor roscado esta entre el máximo y el mínimo. OK. pero SIN ROSCAR está por debajo del mínimo y la moto va bien.
Por favor aclarármelo alguien que sepa (manual pone sin roscar pero no me lo creo, no lo veo lógico ni con fundamento técnico).
gracias y disculpar por la extensión.

Hechale aceite porque lo tengas bajo de aceite el motor no vas notar si va mejor o peor lo que puedes notar que si no pica la bomba aceite gripas el motor con el tapon roscado que te dé en el maximo de la marca y aun asi desenroscado te daría por la mitad del nivel la moto no va tener problemas siempre que ande entre maximo y mínimo lo que no debe nunca es bajar del mínimo como tampoco subirse del maximo pero esto último menos problemático

El nivel del aceite tio... siempre con la moto recta, y el tapon desenrroscado. 

Muchas gracias por las acertadas respuestas, creo que lo miraba mal. Estaba un poco torcida la moto y por eso daba el mínimo. Hoy la he vuelto a mirar totalmente recta y tanto  roscado como sin roscar da dentro de los limites: uno lleno y otro medio. Vuestras informaciones me son de gran ayuda. Merci.

Como te comentaba tio, la moto recta, y sin roscar el tapon, es muy importante.