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BOTON QUE CORTA LA CORRIENTE NO FUNCIONA

22/10/17, 08:27 pm por Ubute89

Hola buenas soy nuevo en el foro tengo pensado …

Comentarios: 5

sistema electrico

22/10/17, 11:45 pm por victor cayul leon

hola a todos comunidad regal raptor, les cuento …

Comentarios: 1

Así nace un nuevo biker

01/10/17, 08:03 pm por Otsobeltz.

Cool Twisted Evil 



Comentarios: 4

Cadena, piñón, corona para las Leonart

06/06/17, 02:17 am por xacarrere

Recientemente he leido en otros espacios web, …

Comentarios: 9

Tapon deposito gasoina Spyder

19/08/17, 10:38 am por ThePerimen

Buenos dias y un saludo a todos.
He perdido la …

Comentarios: 5

Chang Jiang 750 Loki por Bandit9 en Beijing

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Chang Jiang 750 Loki por Bandit9 en Beijing

Mensaje por fitalg el 19/10/11, 01:15 pm



La moto que os traigo hoy se trata de una Chang Jiang 750 customizada por Bandit9
y bautizada Loki, un fabricante residente en Beijing que está empezando
a mostrarle al gran mercado chino lo que son eso de las
customizaciones. Pero para llegar al modelo que nos ocupa y que se
denomina Loki primero vamos a echar un vistazo a la historia de estas
Chang Jiang 750 que tanto nos recuerdan a las BMW Guerra de la primera mitad del siglo XX.


Y es fácil que nos recuerden a las BMW porque las Chang Jiang podemos calificarlas como la tercera generación que evolucionó desde las BMW R71 que empezaron a fabricar en Alemania allá por 1938. Cuenta la leyenda que la URSS se hizo con unas cuantas de estas BMW como intercambio de tecnología al firmar el Tratado de no agresión entre la propia URSS y la Alemania nazi. Aunque hay otras versiones que dicen que las BMW llegaron a manos de los soviéticos al comprarlas en Suecia o incluso que un ingeniero aeronáutico que trabajó en BMW “robó” los planos originales para fabricar las motos en su país. Sea como fuere los alemanes en poco tiempo dejaron de fabricar las BMW R71 en favor de las, más avanzadas tecnológicamente hablando, BMW R75.


De esta manera el ejército soviético fabricó entre 1940 y finales de los años 50 su propia versión de la R71 que allí se llamó M72.
El siguiente paso vino cuando el ejército de la República Popular de
China adquirió los derechos para fabricar la M72 soviética y así retirar
del servicio su copia de la Zündapp KS500 (otro producto de la Alemania
de antes de la Segunda Guerra Mundial) De esta manera, un diseño
relativamente obsoleto llegó a formar parte del ejército más grande del
mundo. Y se mantuvo en producción desde 1951 hasta mediados de los años
setenta prácticamente inalterado. En todos esos años el motor
bicilíndrico Bóxer de válvulas laterales recibió camios y mejoras
mínimas tales como una caja de cambios con marcha atrás, el paso de 6V a
12V en la instalación eléctrica o retoques estéticos en la forma del
depósito y del sidecar.


En 1976 se comenzó a fabricar una versión del motor con válvulas en cabeza OHV
e incluso se llegó a plantear la participación de las Chang Jiang en
competiciones. Pero resulta bastante complicado actualizar una mecánica que a principios de los años cuarenta ya fue declarada como obsoleta.
Por suerte todavía quedan unos cuantos entusiastas de la marca que son
capaces de mantenerla viva, y ahí entra nuestro amigo Daryl de Bandit9.

En un mercado como el de China, que tiene ciudades como Beijing repletas de motos y Sidecares prácticamente no existe nadie que se dedique a realizar customizaciones en plan serio.
Existen algunos talleres que como mucho se atreven a cambiar la pintura
de la moto y con eso ya dan por realizada la customización. Pero Daryl
ha querido ir un paso más allá y, a pesar del problema que supone la
barrera idiomática, se puso manos a la obra con esta Chang Jiang 750.


Entre los detalles que se han modificado están las ruedas de 19 pulgadas calzadas con cubiertas Firestone,
un cambio bastante significativo frente a los modelos convencionales de
la CJ750. Al realizar este cambio, los guardabarros también fueron
adaptados a la nueva medida. Otro detalle es el freno de disco que se
instaló en la rueda delantera reemplazando el original freno de tambor.
Por último el asiento también se re-posicionó más bajo. El color elegido
ha sido el verde oscuro fileteado en color perla en el depósito, para
recordar los Jaguar de los años sesenta.


Si ya es complicado empezar un negocio de customización imaginad lo
que puede ser ese mismo negocio en Beijing (China) dónde ni siquiera se
habla algo parecido a lo que hablas tu. A esto hay que sumarle que en un país como China las tradiciones son muy importantes en la vida de los ciudadanos,
con lo que llegar desde fuera para mostrarles cómo pueden transformar
esas motos que llevan toda la vida rodando por la carretera debe ser
varios niveles más complicado que cambiar el color rojo de la bandera
del país. Sin duda todo un desafío de primera división. Espero que esta
sea la primera de una larguísima serie de motos fabricadas por Daryl
bajo la marca de Bandit9.


Cómo despierte el tigre chino vamos a prepararnos para ver un boom del mundo de las motos custom,
pero en plan serio y sin los plásticos de ínfima calidad que ya estamos
viendo aparecer por esta parte del mundo. ¡Enhorabuena Daryl, esperamos
noticias tuyas pronto!












Un saludo.


Última edición por fitalg el 19/10/11, 04:26 pm, editado 1 vez

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Re: Chang Jiang 750 Loki por Bandit9 en Beijing

Mensaje por wolf el 19/10/11, 03:51 pm

fitalg, nunca veo tus fotos majo, como las cuelgas???
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http://www.lacavernacustomcenter.com

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Re: Chang Jiang 750 Loki por Bandit9 en Beijing

Mensaje por fitalg el 19/10/11, 03:56 pm

jajaja...eso digo yo.....pues copio los enlaces de las imágenes y las cuelgo....lo curioso que yo si las veo.....caguen!!!

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Re: Chang Jiang 750 Loki por Bandit9 en Beijing

Mensaje por gonzo el 19/10/11, 04:14 pm

Yo tampoco veo fotos 😕
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Re: Chang Jiang 750 Loki por Bandit9 en Beijing

Mensaje por fitalg el 19/10/11, 04:26 pm

y ahora?

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Re: Chang Jiang 750 Loki por Bandit9 en Beijing

Mensaje por wolf el 19/10/11, 04:29 pm

ahora si, gracias
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http://www.lacavernacustomcenter.com

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Re: Chang Jiang 750 Loki por Bandit9 en Beijing

Mensaje por gonzo el 19/10/11, 04:54 pm

OK
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Re: Chang Jiang 750 Loki por Bandit9 en Beijing

Mensaje por nixel el 19/10/11, 05:29 pm

ahora q se la puede ver tengo q decir q es un encanto de moto

supongo q a los bobbers les encantara

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Saludos

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Re: Chang Jiang 750 Loki por Bandit9 en Beijing

Mensaje por Leonidas el 19/10/11, 05:29 pm

pues me mola esta moto...y mira que soy rarico para estas cosas.

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Re: Chang Jiang 750 Loki por Bandit9 en Beijing

Mensaje por xacarrere el 19/10/11, 06:37 pm

Si os gustan las Chang Jiang, en españa se comercializan aquí teneis la web http://motosidecar.com
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Re: Chang Jiang 750 Loki por Bandit9 en Beijing

Mensaje por Hattori el 19/10/11, 06:47 pm

Una moto preciosa, lastima que no haya en 125cc.

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Re: Chang Jiang 750 Loki por Bandit9 en Beijing

Mensaje por guaje el 19/10/11, 08:04 pm

aqui teneis las dnper


tambien se comercializan en españa, el puro estilo ural, motos de los 40
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Re: Chang Jiang 750 Loki por Bandit9 en Beijing

Mensaje por xacarrere el 19/10/11, 08:08 pm

En la pagina anterior o la otra, he puesto la dirección de la web en españa.
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Re: Chang Jiang 750 Loki por Bandit9 en Beijing

Mensaje por Pocho 66 el 19/10/11, 08:23 pm

Pues si que son bonitas las jodias.

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Re: Chang Jiang 750 Loki por Bandit9 en Beijing

Mensaje por Spartan117 el 19/10/11, 08:48 pm

Me encanta el estilo retro de estas motos. En un pueblo de por aquí hay una royal einfield con sidecar que me tiene loco, pero esa es antigua de verdad,de cuando no llevaban letra las matrículas

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