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Adaptación de ventilador
14/05/18, 06:54 pmVirus438
Buenos días, después de 2 semanas de intensas lluvias el foco led que había instalado en mi Spyder hizo cortocircuito y se fue llevando otros componentes con él (fusible, CDI, todas las luces y el ventilador!). Y oh sorpresa la marca que trajo mi moto no tiene nada de repuestos, investigando un poco resultó que el ventilador de radiador de la pulsar NS200 es del mismo diámetro que el de mi …
Indicador de marcha engranada.
29/01/18, 01:17 pmPartekaraz
Hola compañeros, paso a explicaros como monte una pantalla para saber la marcha engranada.

En mi caso es una Daytona 350, debajo del asiento, en la parte izquierda encontramos una conexión de color roja, que viene del sensor de la caja de cambios. Del cual sale un cable para el cuentakilómetros para indicarnos el punto muerto.

Una vez localizado el cable y el tipo de conexión busque por …
Brico: cambio del filtro de gasolina
18/02/12, 05:35 pmAve01
Sí, ya sé que es una tontería de brico... pero no he visto que se mencione este, y creo que dentro de todo el cromado y negro de la moto, el filtro de gasolina plástico amarillento original desentona bastante. Con este cambio no se gana ni en potencia ni en sonido; sólo en estética (según mi parecer), y esta guía puede servir de inspiración para continuar con trabajos mayores.

Nivel de …
Escape artesanal Daytona 350i
10/12/12, 07:05 pmCarlos
Aunque en el título especifico el modelo que poseo y sobre
el que se muestran las fotos, de hecho podría servir para cualquier Leonart o
moto en realidad.

La opción que yo he escogido pasa por aprovechar una parte de
los colectores originales por varias razones: La toma de la sonda Lambda al
principio del colector y el anclaje o conexión al cilindro. Por descontado que
pueden hacerse …
Diseño y fabricación vacuometro
01/02/18, 06:10 pmStark_XLII
Hola buenas tardes, como algunos pensarán ya "este esta motivado" pues bien hoy os traigo el diseño y fabricación de un vacuometro de aceite, en el siguiente enlace tenéis toda la información para construirlo, por cierto en la pagina no lo menciono pero uso aceite hidráulico.

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Espero que os guste y que os sirva.

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xacarrere
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Fecha de inscripción : 23/08/2010
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CSR Motorcycles

el 19/09/10, 07:48 pm
CSR Custom 125-TWIN

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Motor: Bicilindrico 4T. refrigerado por aire
Cilindrada: 124,6
Arranque: Electrico
Susp. delantera: Horquilla hidraulica
Susp. trasera: Hidraulica regulable
Frenos Del/Tras: Disco/Tambor
Neumaticos Del/Tras: 90-90/18 / 130-90/15
Peso: 148 kg.
Deposito: 14L.
Altura asiento: 705 mm.
Longitud total: 2.215 mm.
Distancia entre ejes: 1.085 mm.
Colores disponibles: Negro antracita

***************************************************

CSR Custom 250-TWIN

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Motor: Bicilindrico 4T. refrigerado por agua
Cilindrada: 233,7 cc.
Cambio: 5 velocidades
Arranque: Electrico
Frenos Del/Tras: Disco/Tambor
Suspension delantera: Horquilla hidraulica
Suspension trasera: Hidraulica regulable
Deposito: 15L.
Peso: 171 kg.
Longitud: 2.210 mm.
Ancho: 900 mm.
Altura asiento: 560 mm.
Altura total: 1.080 mm.
Colores disponibles: Negro antracita

*******************************************************


CSR NKT1

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Motor: bicilíndrica, 4 tiempos, refrigeración líquida
Cilindrada: 124,8 cc
Potencia: 8,5 kw / 10.5000 rpm
Velocidad máxima: 110 km/h.
Arranque: Eléctrico
Freno delantero: Disco
Freno trasero: Disco
Neumático delantero: 90/90-18
Neumático trasero: 130/90-15
Longitud: 2.110 mm
Anchura: 650 mm
Altura: 1.080 mm
Distancia entre ejes: 1.085 mm
Peso: 161 Kg.
Depósito: 18 litros
Colores disponibles: Negra y plata

**************************************************


CSR NKT2 i.e.

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Motor: bicilíndrica, 4 tiempos, refrigeración líquida
Cilindrada: 249 cc, inyección electrónica
Potencia: 15,5 kw / 8.250 rpm
Velocidad máxima: 120 km/h.
Arranque: Eléctrico
Freno delantero: Disco
Freno trasero: Disco
Neumático delantero: 90/90-18
Neumático trasero: 130/90-15
Longitud: 2.110 mm
Anchura: 650 mm
Altura: 1.080 mm
Distancia entre ejes: 1.085 mm
Peso: 170 Kg.
Depósito: 18 litros
Colores disponibles: Negra y plata

Cabe destacar que esta moto, aunque es un producto regal raptor, su diseño es de CSR Motorcycles.


- Datos de interés:

CSR Motorcycles
C/ Tambor del Bruc 6
Sant Joan Despi 08970
Barcelona (Spain)
Tlf. (00 34) 902.365.335
Fax. (00 34) 934.772.883
email: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
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NOTA:
CSR cerró en el 2010, los que tengais la custom twin 125 y 250 y la nkt, podeis estar tranquilos ya que motos como las vuestras también son comercializadas por leonart, motivas y Metalco Motor, con lo cual teneis los repuestos asegurados.


Nota: Las fotos se sacaron de la web de CSR Motorcycles, si por alguna razón estuviera incumpliendo alguna norma, ruego se me informe y serán retiradas de inmediato
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