Re: Cambio de aceite daytona

24/08/13, 01:48 pm

NACRA1 escribió:Yo personalmente soy partidario aunque nunca lo he echo en mi moto, pero en otras que he tenido si...y a esta el proximo cambio se lo are...es una vez que haya escurrido todo el aceite, ponerle el tapon, echarle como medio litro de gas-oil, y mover la moto para los costados para que el gas-oil limpie todas las posibles virutas de metal que puedan quedar en el carter, o pegadas por cualquier sitio, que ya es sabido que los aceites, que lubrican tanto el motor como el cambio, cogen muchas virutas metalicas de los dientes de los piñones del cambio, lo cual es cancer para estos motores....es mas entretenido pero a la larga los motores lo agradecen ea. .

I yo pregunto se puede hacer lo que dice NACRA, y el tapon del carter cual es el diámetro de la arandela por que la arandela que viene es muy rara y no la encuentro por ningun lado, es para poner la de toda la vida de cobre porque ya e cambiado el aceite tres veces y la arandela nunca.

24/08/13, 01:54 pm

Claro que se puede hacer lo que dice el tito nacra, lo dudas o que jejejejejeje, la arandela ponla de cobre o de aluminio, pero no pongas muchas veces la misma , mas que nada por que pierde el asiento tio.

24/08/13, 03:50 pm

Yo nunca e dudado del tio NACRA solo que nunca habia oido eso y lo de la arandela necesito saber de que medida es.
Posdata:
ya se que aparte de cuidar bien del pajar eres un acha en otras materias. rsa

24/08/13, 04:02 pm

Creo que es de 14 mm, pero no lo se de seguro ehhh, vamos , es quitar el tornillo, y verlo, no tiene mayor problema tio Pocho.
El pajar se me da como dios jajajajjaa, precisamente ante ayer estuve en el, y me puse de agua hasta los cataplines jejejejeje....hayyyyy que aguaceros..... Rolling Eyes

24/08/13, 09:50 pm

Puedes sustituir por una de 14 de cobre sin problema, y como mucho usala dos veces, pero por lo que cuesta merece la pena cambiarla siempre, y al compi que ha abierto el hilo, si tu te apañas mejor así prefecto :-)

25/08/13, 09:45 am

wolf569 escribió:Puedes sustituir por una de 14 de cobre sin problema, y como mucho usala dos veces, pero por lo que cuesta merece la pena cambiarla siempre, y al compi que ha abierto el hilo, si tu te apañas mejor así prefecto :-)

wolt la que e usado varias veces es la de fabrica pero por ser rara, por eso mi pregunta del diámetro para cambiarla por la de toda la vida que se cambia cuando cambias el aceite.
Un abrazo campeón.

25/08/13, 10:08 am

Por eso, por una de 14 de cobre te vale, son las que yo usaba, de todas maneras ese es un mantenimiento que te hacían en taller de serie no será te la habrán cambiado varias veces. Otra de las cosas que he oído es que el tornillo también hay quite cambiarlo con el tiempo ya que se deteriora por la presión, el contacto con la porquería que va cayendo, etc, me informó y os cuento :-)

26/08/13, 05:43 am

estoy con wolf el tornillo con el tiempo hay que cambiarlo

26/08/13, 11:21 am

Lo que le teneis que hacer ya que el mismo aceite baña la caja de cambios que tanta viruta hace, es ponerle un tornillo con imán, o ponerle un imán soldado como lo tengo yo, algo a si....

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09/06/14, 04:28 pm

En mi day tambien queda ahi el tornillo, en el lateral, que diametro es 17?y labarilla como se quita?

jos3p escribió:Buenos dias, le quite el tornillo de la barilla, por que en mi moto queda justo delante del tornillo del carter, si siquiera me cabia la prolongacion de la carraca, es solo por eso, gracias a vuestro foro y alluda, sabia donde estaba el carter, pero como os digo a mi la barilla me cruza por delante y el emparrillado que tengo debajo del carter me impide acceder con cualquier tipo de llabe al quitar la quilla, tube el suficiente mobiento como para aflojar el tornillo, y luego a mano y con la moto recta lo afloje.

09/06/14, 09:44 pm

NACRA1 escribió:Lo que le teneis que hacer ya que el mismo aceite baña la caja de cambios que tanta viruta hace, es ponerle un tornillo con imán, o ponerle un imán soldado como lo tengo yo, algo a si....

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solucion simple y una de las mejores!
gracias Nacra1!

28/05/16, 07:48 pm

Sabéis porque no puedo ver las fotos ,que poneis.Gracias
Es un tema que me interesa

20/07/21, 11:42 pm

Hola Colegas, consulta que numero de llave es la del tapón del carter? y la golilla de cobre o arandela de que diámetro es? (La que se debe cambiar luego de cada cambio de aceite) Por ultimo, tengo una regal raptor daytona 350, año 2015.- entiendo que no tienen filtro correcto? Quedo atento a su ayuda Saludos desde Chile!

25/07/21, 12:08 am

Efectivamente no tiene filtro de aceite solo una malla metalica que como mucho se limpia.
Sobre las medidas que preguntas, dependiendo de el año de la moto creo que habian unas medidas, no sabria decirte pero dime de que año es tu moto e intentare averiguarlo

25/07/21, 10:50 pm

El año es 2015