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BOTON QUE CORTA LA CORRIENTE NO FUNCIONA

22/10/17, 08:27 pm por Ubute89

Hola buenas soy nuevo en el foro tengo pensado …

Comentarios: 5

sistema electrico

22/10/17, 11:45 pm por victor cayul leon

hola a todos comunidad regal raptor, les cuento …

Comentarios: 1

Así nace un nuevo biker

01/10/17, 08:03 pm por Otsobeltz.

Cool Twisted Evil 



Comentarios: 4

Cadena, piñón, corona para las Leonart

06/06/17, 02:17 am por xacarrere

Recientemente he leido en otros espacios web, …

Comentarios: 9

Tapon deposito gasoina Spyder

19/08/17, 10:38 am por ThePerimen

Buenos dias y un saludo a todos.
He perdido la …

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Diario de JAQUE

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Re: Diario de JAQUE

Mensaje por wolf el 29/07/14, 08:46 am

La paciencia es una virtud
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Re: Diario de JAQUE

Mensaje por mayuka el 29/07/14, 11:43 am

pero si ya hemos perdido el hilo del primer capitulo ..... rsa  rsa  rsa

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Re: Diario de JAQUE

Mensaje por Spartan117 el 29/07/14, 11:52 am

Tendrás que hacer lo típico de las series americanas....

Previously on.....

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Re: Diario de JAQUE

Mensaje por wolf el 30/07/14, 01:13 am

Primer intento, CAPITULO 2

Pues continuamos, siento el retraso ultimamente estoy a tope.

Después de mucho buscar y no encontrar motor para la moto me puse a investigar la historia del motor, descubriendo que honda lo había usado y evolucionado en varios modelos y que el más compatible era el de transalp, y empecé a buscar por ahí, y justo apareció uno de 650 de precio asequible, y comenzó el trabajo de adaptación.


Lo primero que hice fue observar que tenía determinadas diferencias además de las estéticas, al ir a subirlo a la moto descubrí que los agujeros de anclajes no tenían el mismo diámetro tenía una diferencia de un milímetro, hubo que corregir. Después de corregir lo subí, y encajaba a la perfección, pero la salida de escape no era la misma, así que empecé a junto con un compi a fabricar unos artesanales, que no quedaron mal.



Llego la hora de arrancar la moto, y ooooooooohhh no arranco, no lanzaba chispa y hubo que investigar un poco más, y se encontró la incompatibilidad en la que no habíamos caído ni yo ni nadie de mi entorno, al ser un motor más moderno, necesitaba una electrónica moderna, además del sistema eléctrico, necesitaba una centralita acorde a las pautas del motor y una antena y una llave especial. Después de tener a punto de comprar, y cotejar precios, vi que al final salía más caro el collar que el perro, solo la centralita con la antena y la llave subía a 400€ más la instalación, que eso necesita de un taller especializado en electrónica.

Continuara
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Re: Diario de JAQUE

Mensaje por Dar el 30/07/14, 11:48 am

cgr  prdc  xtnd  study
¡¡¡Mosquis, esto engancha!!!
¡Qué mamón! Sigue, sigue...
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Re: Diario de JAQUE

Mensaje por mayuka el 30/07/14, 11:55 am

joder que stress........... rsa  rsa

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Re: Diario de JAQUE

Mensaje por wolf el 30/07/14, 01:20 pm

Primero que el próximo no se hará esperar tanto
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Re: Diario de JAQUE

Mensaje por oscar_bcn78 el 30/07/14, 05:02 pm

Lo estas escribiendo ya? Jejejejeje

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Re: Diario de JAQUE

Mensaje por xacarrere el 30/07/14, 05:07 pm

Está pensando que pondrá....
Empezó esto y ahora no sabe como acabarlo, veremos a ver que sale de ahi.

Al final será como la película esa, que la chica murió y el chico se casó con el indio  rsa rsa rsa rrss rrss rrss rrss rrss rrss 
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Re: Diario de JAQUE

Mensaje por mayuka el 30/07/14, 06:35 pm

no me extraña que no pueda dormir de tanto darle a la cabeza .......ja ja ja aj haber que se le ocurre ahora.. rsa  rsa  rsa  rsa

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Re: Diario de JAQUE

Mensaje por reddragon el 30/07/14, 06:36 pm

Wolf, la centralita, CDI o encendido (es decir, la cajita negra esa...) efectivamente es diferente en ambos modelos, puede que el avance del motor no sea igual en un motor y otro y requieras de cambiarlo. Lo que sí... con cambiar eso debería ser suficiente para que el motor funcione bien. no precisas cambiar todo el sistema eléctrico, solo con ver que conector va a cada lado ya lo tienes resuelto.
Creo (por lo menos por lo que cuesta aquí), que una centralita de transalp tiene que rondar los 80€.

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Re: Diario de JAQUE

Mensaje por reddragon el 30/07/14, 06:45 pm

Hmmm... estuve revisando el coneccionado (las fichas) de la VLX y de la Transalp... el de la Transalp tiene menos fichas que el de la VLX...
Es más, el de la transalp es igual (por lo menos en cantidad de fichas) que el de la Rebel o el de las Regal raptor... por lo que me hace suponer que puede llegar a tener chispa en ambos cilindros a la vez....

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Re: Diario de JAQUE

Mensaje por reddragon el 30/07/14, 06:48 pm


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Re: Diario de JAQUE

Mensaje por reddragon el 30/07/14, 06:58 pm

Buuu... no te dije nada... el transalp lleva dos CDI

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Re: Diario de JAQUE

Mensaje por xacarrere el 30/07/14, 07:28 pm

Tranquilo reddragon, lo que nos esta ofreciendo wolf es el proceso de su moto, de como lo solucionó y como la modificó.
Esta ya hecho todo y nos pone las fotos en capitulos.

Pronto veras como termina todo y que cosa mas bonita sale de ahi (yo lo se todo pero no digo nada, seguid el tema que vale la pena)
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