falta de potencia daytona nueva?????

hola, tengo una daytona 125 bicilindrica, recien comprada con apenas 150km, ja se que es muy temprano para conclusiones, pero subiendo una pendiente con una cierta pronunciacion.....entrando en 5ª fue bajando de velocidad, pase 4ª,,,bajando 3ª y a duras penas llegue a la loma???? vaya chasco!!me daba la sensacion que se paraba, luego cuando llegue a la zona llana, cogio el ritmo y normal, eso siii!!! a mitad de la cuesta a 35 km/hs en tercera, ver como te pasa un bus a 90km, se me quedo una cara , es normal???

Que tal compi! La verda que bien bien nose si es muy. Kormal n bicilindrica yo tengo la de motor piaggio y los primeros iba con mi mujer y subiendo cuesta y la verdad que como la seda!!me paso algo parecido ace poco al quitarlr el tope izquierddo del tubo ! Saludos y a disfrutar!

Se te aogaba?? Miriralr la cadena no vaya a ser que te la dieran suelta!

yo creo que al no tener el rodaje hecho esta mas lenta ya se soltara lo notaras a partir de los 4000 km ,quizás también llegaste a la pendiente en la marcha mas larga y luego cuesta mucho que recupere ...

Básicamente es lo que comenta mayuka, tienes la moto muy tiernita, la moto no se conducen como el coche,  si se te cuaja le cuesta recuperar, tienes que bajar mucho antes de marcha no pasa nada por que se revolucione un poco, poco a poco iras cogiendo le la media y se irá soltando,  

Paciencia y mucho cuidado

gracias, ya os mantendre informados de la evolucion ,,,,,saludos

Me reafirmo con lo de mayuka y wolf.

A mi me pasaba lo mismo que a tí, estas motos con pocos km son perezosas, hay que ir rodando y haciendo km y sobre la marcha se van soltando, y aunque se suelta del todo a los 4000 km, a partir de los 1000 y pico ya notarás mucha mejoría, verás que estira más.
Le falta mucho soltarse, pero cuantos más km le hagas, mejor irá.

Para subir una pendiente dale candela y lanzala, no subas en quinta muriendose y si se te hace muy cuesta arriba, reduce a cuarta, pero no esperes tanto, no esperes a que se muera la moto, hazlo antes y con cuarta deberías subir, yo en rodaje he subido buenas pendientes en quinta y cuarta.

La base es la práctica en el manejo del cambio y la moto en general y km, hazle km y la verás mejorar.

Bueno...bueno, vaya coraje me dais,  de todas maneras al paso que voy, el rodaje !!! creo que para 2020, no sabeis de alguien aqui en la isla que se dedique a hacer rodajes?????jajajaja
la verdad es que me gustaria a hacerle cositas, tubos, filtros etc....
hay que esperar?????? me lo suponia.

pero disfruta de los paseos y las vistas mientras le haces el rodaje......para cuando te quieras dar cuenta ya le has hecho........  

Para hacerle cambios a la moto no necesitas terminar el rodaje.
Una cosa es lo que preguntabas y te hemos respondido pero para modificar cosas no.

Le tienes que hacer Km tio, ahora esta el motor aun muy duro vale, y en las cuestas estas motos lo acusan aun mas compi, la mia hasta los 4000 Km no se solto, ahora va de lujo, paciencia tio.    .

Pero el rodaje son 500 km, lo que comentamos de los 4000 es cuando el motor anda mejor, asi que cuando le hagas la revision de los 500 km, ya puedes ir sin preocuparte de darle caña libremente

Refloto el tema, pero más bien para lo contrario, hoy hemos comparado la salida de mi Daytona con una Kimco Venom 250 y tiene más salida en 1ª la day, no se si seré yo, o que como me dijo un colega, el anterior propietario la tenía arraná (que no le dio caña vamos).
Igual, tal y como he leido por aquí sería conveniente hacer algún cambio para ver si se puede ganar un poco más de desarrollo en las marchas... no se...

Para darle mas salida igual seria cuestion de ponerle un piñon con un diente menos.

Entonces para lo contrario, sería un diente más no?