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La grán herejía

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Re: La grán herejía

Mensaje por Otsobeltz. el 10/11/15, 08:23 pm

Estoy haciendo experimentos para la parte trasera. Ahora os enseño todo lo que tiene y cómo queda desmontada y con la estructura puesta para ver la separación de la rueda (y eso que está bajada...).

Desconexión de cables:



Los 4 tornillos que sujetan toda la trasera:



Hay que aflojar las espadas y quitar casquillos para sacarlo bien:



Conjunto trasero fuera:



Trasera despelotada:



Estructura interior:



Resultado:









Con la estructura:







Próximo mensaje: conclusiones Cool .

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Re: La grán herejía

Mensaje por Otsobeltz. el 10/11/15, 09:39 pm

Conclusiones:

-La rueda trasera es pequeñita y no me gusta la idea de ajustarle a tope un guardabarros sujeto al basculante.

-Cortando el de serie a ras de estructura superior (lo más corto posible), quedará hueco y feo.

-Tal como estaba tenía mucha más personalidad.

Voy a montar todo otra vez (pero poniendo bien el cableado y con tornillos más cortos, etc. para que la rueda no roce nada dentro).

Tengo localizado un guardabarros "flat fender" de 38cm de radio, 16cm de ancho y 3,5 o 4.5cm de alto (a elegir) que podré adaptar para montar directo, incluso reforzándole los laterales para aguantar peso.

El resultado sería de este estilo (pero con matrícula central):



O también hacia esto:





En todo caso, y teniendo en cuenta que sale todo el conjunto con 7 terminales y 4 tornillos (5 minutos de trabajo), puedo tener ambas traseras de quita y pon Twisted Evil .

Saludos.

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Re: La grán herejía

Mensaje por Spartan117 el 10/11/15, 10:19 pm

Otsobeltz. escribió:Conclusiones:

-La rueda trasera es pequeñita y no me gusta la idea de ajustarle a tope un guardabarros sujeto al basculante.

-Cortando el de serie a ras de estructura superior (lo más corto posible), quedará hueco y feo.

-Tal como estaba tenía mucha más personalidad.

Voy a montar todo otra vez (pero poniendo bien el cableado y con tornillos más cortos, etc. para que la rueda no roce nada dentro).

Tengo localizado un guardabarros "flat fender" de 38cm de radio, 16cm de ancho y 3,5 o 4.5cm de alto (a elegir) que podré adaptar para montar directo, incluso reforzándole los laterales para aguantar peso.

El resultado sería de este estilo (pero con matrícula central):



O también hacia esto:





En todo caso, y teniendo en cuenta que sale todo el conjunto con 7 terminales y 4 tornillos (5 minutos de trabajo), puedo tener ambas traseras de quita y pon Twisted Evil .

Saludos.
me gustan mucho estas dos opciones

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Re: La grán herejía

Mensaje por Otsobeltz. el 11/11/15, 07:02 pm

Pues atento al proceso Wink :

Ya he montado todo como antes y tengo que decir que me encanta el guardabarros grande arrastrado. He limpiado todo el hueco interior y no roza nada ni de coña, así que puedo rodar fuerte sin preocuparme Twisted Evil .

También me gusta con la trasera aligerada (se nota hasta en el manejo, ya que todo el conjunto trasero pesa como unos 15kg Shocked ), así que he preparado el conjunto actual para desmontaje rápido (en 5min. está fuera) y voy a fabricar una trasera como la última que puse partiendo de 0 (con tiempo, que tengo otras cosas que hacer y la moto está para rodar y ya no tengo prisa). Voy a tener dos configuraciones diferentes para cambiar la moto de personalidad en 10min. cada vez que quiera Twisted Evil .

Primer paso, aprovechando antes de montar todo: hacer plantilla de espadas traseras (radio superior 38cm, radio inferior 34cm -radio rueda 30cm-):









El resultado estético será intermedio entre los dos ejemplos: guardabarros sólido con espadas (negras, como el guardabarros) pero elevado como un poco "campestre".

Las plantillas son de cartón. Serán dos esparas de 8mm de grosor (en acero ó aluminio, según vea el coste de fabricación) que irán unidas a un flat fender de 16cm de ancho. La longitud se definirá al probarlo sobre la moto. El último tramo será la matrícula inclinada (max. 30º por imperativo legal), terminada en el obligado catadióptrico, iluminada por un piloto minimalista que ya tengo y los intermitentes (tambien tengo). Instalaré un enchufe y ambos conjuntos se intercambiarán con ese enchufe y cuatro tornillos Wink .

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Re: La grán herejía

Mensaje por Garrapato el 11/11/15, 08:13 pm

Grande Otso. Cada día flipo contigo... dos mejor que uno, como los donuts cs cs cs

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Re: La grán herejía

Mensaje por Spartan117 el 11/11/15, 08:28 pm

Maldito Otso!! jajajaja eres un genio!

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Re: La grán herejía

Mensaje por Otsobeltz. el 23/12/15, 08:19 pm

Tras mucho tiempo sin tocarla (la moto tongue ), he estado probando configuraciones traseras con lo que tenía a mano en casa.

Entre ayer y hoy:









Me ha gustado la última. Ahora me falta fijarlo, colocar los intermitentes de algún modo y cablear... Rolling Eyes

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Re: La grán herejía

Mensaje por Garrapato el 23/12/15, 09:05 pm

Si. La que mola es la última.
Yo mañana voy a Tolosa a cantar Orra orra... Lo mismo nos cruzamos...

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Re: La grán herejía

Mensaje por Ira_7pk2 el 23/12/15, 11:16 pm

Joder acabo de leer todo el tema y me parece cojonudo todo el trabajo que realizas en la moto y respecto al guardabarros trasero me gusta como quedan los dos el grande y otro mas recortado asi que tienes una dificil decision   brindar
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Re: La grán herejía

Mensaje por Otsobeltz. el 24/12/15, 01:53 am

La decisión es facil...serán intercambiables en 10 minutos Wink Twisted Evil 

Garrapato, mándame un mp. por si podemos coincidir en alguna parte...por lo demás ando liadillo y no saldré más que a cosas puntuales Rolling Eyes

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Re: La grán herejía

Mensaje por LEMMY1976 el 24/12/15, 06:29 pm

Esta me mola cantidubi 

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Re: La grán herejía

Mensaje por Spartan117 el 24/12/15, 09:29 pm

me gusta el toque Rat que tiene sin guardabarros trasero  ptpl2

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Re: La grán herejía

Mensaje por Otsobeltz. el 25/12/15, 09:01 am

Lemmy, el problema que he encontrado en mi moto para hacer eso es que los "cuernos" del chasis que sujetan la trasera son muy altos e inclinados...queda el guardabarros muuuy separado. Por otra parte, los anclajes están mal soldados (sin centrar...cosas de chinos Evil or Very Mad Cool ) y tendría que cortarlos y resoldarlos para que todo quedase centrado. El guardabarros de serie está descentrado hacia la derecha,  pero sin montar uno de los tornillos inferiores, lo puedo forzar y montar simétrico (o casi)...una aleta pequeña dá más el cante.

Voy a sujetar al basculante un guardabarros delantero que pillé de repuesto por si cortaba mal el suyo. Tal vez empleando una sissi para ello, veremos quetal me sale y si le queda bien... Lo recortaré para eliminarle las "orejas" de sujección. Incorporándole el piloto y la placa, la estética se acercará al mundo chopper (de las chopper cortas y "ratas" de estilo Japo).


Spartan, a "la autoridad" también le gusta sin guardabarros trasero (y sin piloto ni matrícula ni intermitentes... Twisted Evil tongue pirat)   Cool 

Lo malo es que a nada que haya agua/barrillo en la carretera me pongo más Rat yó que la moto... pig



La prueba la hice con un piloto que tengo hace tiempo, pero también probaré uno de estos:


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Re: La grán herejía

Mensaje por mayuka el 25/12/15, 01:06 pm

pufffff otso ...eres un genio ..cierto que sin guardabarros también quedaba super molona...me encanta tu moto. rslmj rslmj sprflz sprflz

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Re: La grán herejía

Mensaje por Spartan117 el 25/12/15, 07:01 pm

Has tenido que "abrir" el guardabarros delantero para ponerlo atrás? El manillar a que altura queda?como de tensos quedan los cables? Cuando le vas a poner el depósito mustang?(esto último es más irrelevante,lo otro me interesa más) 
El sissy a media altura podría quedar de lujo,piensas alojar la placa en el?

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