Saludos a todos

Perdon por lo del perfil. Lo rellene antes pero se ve que no le di a ese botoncito tan mono que dice GUARDAR jajajaj. Estaba buscando una 125 para empezar pero desde que las leonart me decidi por carnet y tres y medio del tiron. Pero sigo indeciso, no se con cual me quedare jajajajaja

como pilles la cientoveinticinco, terminaras arrepintiendote, y mas teniendo carnet. Otra cosa es que no lo tengas y tengas que decidirte por la cientoveinticinco. La tresymedio estu moto.

No no,El_Alba, creo que no me has entendio jeje.Mido 1.83 y peso unos 110, espero bajar unos pocos de kilos jajaja,voy del tiron por la tres y medio. Lo que no se es cual de las 3 pillarme.al final creo q sera la Daytona pero con la horquilla de la Spyder y un escape que me suene mas redondita la moto. Ya os preguntare que escape me recomendais.

Ah, pues te entendi mal. Im sorry.
En ese caso creo que la spyder te vendra mejor.
Pero parece que te gusta mas la estetica Daytona. pues tu mismo, customizate la moto a tu gusto.
Y en cuanto a los escapes, compra la moto con escapes originales, para posteriormente pasar las Itvs. luego de que la tengas en casa le pones unas colas que te suenen bien, yo tengo las turn-out y me gusta el sonido que desprenden, pero hay mas modelos. Esta sencilla operacion de crte-cambio de escapes , puedes hacerla tu mismo y ahorrarte una pasta. Saludos.

No pasa na ome. No se tio,es que cada una tiene algo que me gusta y algo que no pero la Daytona con la horquilla de la Spyder, mas larga y avanzada, me gusta muchisimo. Por cierto, sabe alguien algun programa con el que pueda hacer montajes fotograficos??? por ejemplo lo que e comentado de la horquilla para ver como queda.

buenas trugelmir eske la daitona con la horkilla de la spyder es la spyder en si solo ke cambia el manillar y la posicion de la horkilla al ir mas avanzada las tijas son distintas tambien bueno y el guardabarros trasero y el deposito

Wenas noches javi. Es que el guarabarros trasero tipo cola de pato le queda de puro vicio al porsche 911 de 1980 jejejeje. Si puedo hacer esa operacion,y me han dicho que puedo y que mas de 300 pavos no me sale,pues la hago y punto. Y Al_Alba,si ai algun hilo donde este tratado el tema de los escapes y sabes donde,remiteme a el porfa y muchas gracias por la informacion. Por cierto, tienes algun video para ver como queda y como suena si no es molestia???

Pues yo mismo abri un hilo con este tema y puse un video con el antes y el despues, es este:
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Hola compañero bienvenido, veo que los compis ya te están asesorando jeje, por cierto como dice javi la daytona con la horquilla de la spyder, es la spyder, ya que la daytona es un diseño hecho a partir de la spyder, si te fijas en la parte central de la moto, es practicamente la misma y como el motor es el mismo, valdría la pena comprar la spyder y te ahorras dinero, si es porque te gusta mas el guardabarros trasero de la daytona, que sepas que se puede poner de hecho en la galeria de fotos que tenemos la puedes ver una spyder así [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Trugelmir mirate este tema, es posible que te saque de alguna duda con respecto al tema de la horquilla lanzada en la daytona, tambien ten en cuenta que las dos motos son iguales en estructura y mecanica, la diferencia mas grande es el lanzamiento de la horquilla, y la aleta trasera.

un saludo

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juas juas juas de verdad la de cosas que estoy aprendiendo en un rato joder. Muchas gracias por las foticos y las explicaciones. El_Alba,mñn veo tu video y te comento que es tarde ya y la jefa me espera y ya se sabe, donde ai patron... no manda marinero jeje.
Un saludo a todos y muy buenas noches.

Joder tio las putas turn out como suenan...se me acaban de caer los webos al suelos jajajjaja.Eso es exactamente lo que buscaba.Perdon por mi incultura, ya mejorare, pero no se pueden dejar fijas?? Es decir,estoy viendo que la gente les busca las vueltas para cambiarlas en las revisiones,me imagino que por el tema de la homologacion no? El_Alba, aparte del sonido tienes alguna mejoria en tu burra cuando le cambiaste las colas?esto ya es curiosidad y por saber claro...

mu buenas trugelmir, yo en mi caso, te comento, ami se ve ke por las vibraciones,el escape izkierdo, me peto, se me partio , a la altura del catalizador, donde va soldado, y por la garantia, me dieron, los nuevos ke los tengo para cuando toke la revision, las turn aut, se las puse a los viejos, y las he soldado, y algo mas de potencia si ke se nota, de unas a otras, ten en cuenta ke los gases no retienen tanto, y eso se traduce, en mas, potencia.

gracias por la informacion. Acabo de llegar del salon de la moto de sevilla...sin palabras. Si alguien me explica como poner aki fotos os las pongo. Despues de ver la valkyrie,la honda vt1300cs modificada o harleys varias,creo que la Daytona me va a saber a poco jajajajja. Que pasada. Por cierto,e visto la Daytona la Spyder y la Bobber, todas de 350 c.c y definitivamente me quedo con la Daytona.

en este enlace podrás resolver las dudas de como colgar las fotos y otras cosas.

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