perdida de aceite que no entiendo....

Hola, como hoy se ha puesto a llover he decido pasar la tarde de mecanico y a que mala hora. Le he quitado la tapa de la cadena para engrasarla y derrepente ha empezado a salir aceite del agujero del tornillo de abajo a la izquierda!! No me parece muy normal y el año pasado no me pasó eso... El tema esta en que si lo vuelvo a poner no chorrea aceite por ningun sitio... ¿A que puede deberse?
Para colmo al volver a montar la tapa se ha roto la punta del tornillo de arriba y se ha quedado la punta dentro, asoma un poco pero no hay forma de sacarla con lo que ahora la tapa me baila...
Algun consejo? Muchas gracias!
aqui va una foto donde señalo con rojo el tornillo roto i en verde por el que chorrea aceite:
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Hola,al poner la tapa que va sujeta de dos tornillos delante,uno arriba y otro abajo,te explico,has traspasado el bloque apretando el tornillo,me ha pasado varias veces,pues el final de carrera de la rosca está en el límite.
Solución: muy fácil,compra un tornillo prisionero allen m6 un poco de fijador de tuercas lo aplicas en la rosca del prisionero,con una llave allen ( exagonal) llevas el tornillo con mucho cuidado lo más adentro que puedas,eso hará de tapón,recuerda recortar al tornillo largo que sujeta la tapa,la misma distancia de largo que tiene el tornillo prisionero,quizás mejor cortarle un milímetros más,también hechale fijatornillos a el tornillo largo y chacgannnn problema resuelto.

El tornillo partido de arriba sale de la siguiente forma,una broca del número 5  de cobalto para metales dutos,empezar a taladrar el tornillo roto justo por el centro,muy despacito y sin apretar el tslad rey o para no perforar el bloque y no tocar la rosca,saldrá todo hacia fuera en forma de hilo,luego tornillo nuevo y listo

Joder ya me estaba rallando creiendo q me tocaria cambiar el motor o su estructura o yo que se...
Me temia que era algo asi pero no puedo creer lo facil q se rompe esto no?? Porque apretar apretar tampoco he apretado tan fuerte... Pero bueno. Mañana lo intentare a ver que tal. Ya os cuento.
Una vez hecho lo del tornillo prisionero en teoria ya no chorreara aceite cada vez que quito la tapa no?
Muchas gracias

No debería perder más

Recuerda vaciar el aceite del cárter antes de hacer nada

Si, si. Eso ja esta hecho

Haber si te ha quedado algún pedazo de cárter dentro y te haga bicarbonato el motor ............haz caso y cambia el aceite, para seguridad pondría un tornillo con imán en vez del que se usa para vaciar y cerrar el orificio de vaciado del aceite

Ya esta todo solucionado. El tornillo roto fuera y fuga reparada. Ayer pedi un tornillo con iman y cuando llegue se lo pongo y le pongo aceite nuevo. De paso he limpiado la cadena y la he engrasado. No me ha pasado nada extraño.
Muchas gracias por los consejos y ayuda!

Genial, todo solucionado por lo que se ve, ahora a disfrutar de la máquina.