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Los posteadores más activos de la semana
Cambiar colas a tu Leonart con un catalizador
12/02/18, 05:58 pmxacarrere
Saludos riders.

Mucho se ha hablado de este tema y distintas son las maneras a las que la gente opta para cambiar las colas.

Mi opción es la del catalizador vacio y cortado por la mitad para tener una conexión para cada lado.
Y aunque siempre se ha dicho que el catalizador no entra dentro la cola por ser del mismo diámetro, yo lo he conseguido, os explico como.

Aquí tenemos el catalizador …
Diseño y fabricación vacuometro
01/02/18, 06:10 pmStark_XLII
Hola buenas tardes, como algunos pensarán ya "este esta motivado" pues bien hoy os traigo el diseño y fabricación de un vacuometro de aceite, en el siguiente enlace tenéis toda la información para construirlo, por cierto en la pagina no lo menciono pero uso aceite hidráulico.

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Espero que os guste y que os sirva.

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HE CAMBIADO EL MOTOR DE MI SPYDER 125 A 250cc
17/04/12, 11:11 pmjota
Hola Compañeros.

Pues si, como digo he cambiado el motor de mi "arañita" de 125 por el motor de 250cc que vendia el compañero cienoctanos hace pocos dias. Me puse al habla con el y por un poco menos de lo que pedia me lo quedè. El tio se ha comportado como un señor y ademas del motor me mando varias piezas mas ( regulador,cdi,radiador etc...) le saludo desde aqui si lo lee.

Bueno pues os …
Adaptación de ventilador
14/05/18, 06:54 pmVirus438
Buenos días, después de 2 semanas de intensas lluvias el foco led que había instalado en mi Spyder hizo cortocircuito y se fue llevando otros componentes con él (fusible, CDI, todas las luces y el ventilador!). Y oh sorpresa la marca que trajo mi moto no tiene nada de repuestos, investigando un poco resultó que el ventilador de radiador de la pulsar NS200 es del mismo diámetro que el de mi …
Indicador de marcha engranada.
29/01/18, 01:17 pmPartekaraz
Hola compañeros, paso a explicaros como monte una pantalla para saber la marcha engranada.

En mi caso es una Daytona 350, debajo del asiento, en la parte izquierda encontramos una conexión de color roja, que viene del sensor de la caja de cambios. Del cual sale un cable para el cuentakilómetros para indicarnos el punto muerto.

Una vez localizado el cable y el tipo de conexión busque por …

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zoik
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tumbadas custom

el 19/11/16, 03:28 pm
hoygan, ahora la moto la tengo en boxes, pero cual es lo maximo que te puedes tumbar con la leonart daytona?

es que vamos, yo un par de veces tumbando un poco hacia la izquierda, note que  patilla de la moto toco el suelo.


y no es que me tumbase a lo valentino ni mucho menos.

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xacarrere
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Re: tumbadas custom

el 19/11/16, 07:16 pm
Pues lo máximo que puedes tumbar en esta moto como en cualquier otra custom, es hasta que toque la patilla que dices tu evidentemente jejeje

Estas motos custom son así, no están diseñadas para hacer tumbadas a lo bestia pero bueno, como poder puedes hasta donde te de el máximo.
Se de algunos que les toca la pata de cabra en curvas, así que es algo que suele pasar.

Por cierto, una cosa que debes de tener en cuenta si te gusta curvear y tumbar mucho es cambiar los neumáticos de serie, ya que para esa conducción van justos, no quiere decir esto que pase nada, pero no son los mejores.

Yo hace un par de meses se los cambié y le puse unos metzeler y estos son como del cielo a la tierra en comparación, se clavan al suelo y dan muchísima seguridad.

Es lo que hay.

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Otsobeltz.
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Re: tumbadas custom

el 19/11/16, 07:26 pm
2:10 a 2:30 guay2 


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zoik
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Re: tumbadas custom

el 19/11/16, 07:35 pm
palomitas2

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gummyway
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Re: tumbadas custom

el 20/11/16, 01:06 am
Pues yo creo ke lo ke toca no es la pata de cabra..sino los escapes...por lo menos a mi me pegan los escapes.
Si tienes los originales ke son largos...te pegaran los escapes y si tienes turn out o alguno de ese tipo ke son mas cortos...puedes tumbar hasta el límite de las estriberas...eso si...si pega una estribera ya sabes........a volaaaaaarrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!!....jajjajaajajajajajajajaa
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xacarrere
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Re: tumbadas custom

el 20/11/16, 01:57 am
Yo paso de esas tumbadas, no es tumbar lo que más me mola.

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gummyway
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Re: tumbadas custom

el 20/11/16, 10:50 am
Jajajajajajaajajajajajajaaaaaaa!!!!!1....yo tampoco hago tumbadas....no disfruto haciendo el cabra...pero alguna vez...en rutas de montaña..si vas un pelin mas rápido tienes ke tumbar algo mas y ya me ha pegado el escape un par de veces nsq nsq nsq
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Otsobeltz.
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Re: tumbadas custom

el 20/11/16, 11:12 am
Yo salgo de casa a un lado de una curva de 180º y tengo 2 más antes de llegar a la calle (en 2km) y si salgo para arriba, tomo primero "mi" curva y a 500m tengo otra de 180º justo antes de llegar a mi barrio (está en la cumbre de la colina). No tengo más remedio que saber hasta donde llego a tumbar, aunque solo sea por controlar mi margen cuando me cruzo con algún vecino con prisas Suspect  .

Con los domingueros (p.ej. los que subirán hoy a comer las famosas croquetas del restaurante de la plaza del barrio) es aún más peligroso, ya que toman las curvas por el centro de la calzada...o directamente por mi lado Shocked  (carretera estrecha+curvas pronunciadas+falta de visibilidad+ignorancia...).

Practica hasta dónde tumbas hasta tocar...para no hacerlo más (se trata de saber gestionar tu margen ante una emergencia).

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zoik
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Re: tumbadas custom

el 20/11/16, 11:45 am
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo salgo de casa a un lado de una curva de 180º y tengo 2 más antes de llegar a la calle (en 2km) y si salgo para arriba, tomo primero "mi" curva y a 500m tengo otra de 180º justo antes de llegar a mi barrio (está en la cumbre de la colina). No tengo más remedio que saber hasta donde llego a tumbar, aunque solo sea por controlar mi margen cuando me cruzo con algún vecino con prisas Suspect  .

Con los domingueros (p.ej. los que subirán hoy a comer las famosas croquetas del restaurante de la plaza del barrio) es aún más peligroso, ya que toman las curvas por el centro de la calzada...o directamente por mi lado Shocked  (carretera estrecha+curvas pronunciadas+falta de visibilidad+ignorancia...).

Practica hasta dónde tumbas hasta tocar...para no hacerlo más (se trata de saber gestionar tu margen ante una emergencia).
exacto, hay qye saber donde esta el limite, para no llegar a sobrepasar la linea.

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mayuka
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Re: tumbadas custom

el 20/11/16, 12:39 pm
con esas motos tumbarse....? noooo yo me tumbo en la cama ja ja ja
con la que tengo ahora si......

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MarcoFerro
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Re: tumbadas custom

el 20/11/16, 05:44 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:con esas motos tumbarse....? noooo yo me tumbo en la cama ja ja ja
con la que tengo ahora si......
Con la cama que tenías antes no podías tumbarte? 
Jajajajaja

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Lo digo con cariño y la boca chica... no quiero pucheros, ni que me pisen lo fregao. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
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zoik
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Re: tumbadas custom

el 20/11/16, 06:53 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:con esas motos tumbarse....? noooo yo me tumbo en la cama ja ja ja
con la que tengo ahora si......


no es la moto, es el piloto

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Re: tumbadas custom

el 20/11/16, 06:55 pm
cyclops

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gummyway
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Re: tumbadas custom

el 21/11/16, 12:45 am
jajajajajajaajajaaaaaa.......por muy bueno ke seas tumbandote...si pegas con la estribera....olvidate...ke vas a volar!!!!!
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gummyway
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Re: tumbadas custom

el 21/11/16, 12:47 am
Mejor controlar el puño antes ke el ángulo de tumbada.....aunke te llamen moñas!!!!!....jajjajajajajajajaaa
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Re: tumbadas custom

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