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MI Leonart 125
19/03/23, 10:49 amBobber72


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Hallo Freunde, ich wollte euch das neue Getriebe für meinen Leonart Daytona vorstellen. Ich habe den Lenker geändert, der jetzt Dragbar-Lenker ist. Die Spiegel sind unten montiert. Ein Bobber-Sattel. Der hintere Kotflügel ist gekürzt. …
JL250 Bobber
17/02/23, 06:50 pmreddragon
Hola a todos, hace un tiempo que no publicaba por aqui y solo me limitaba a leer. Recientemente adquirí un clon de Rebel 250 (JL250) estilo Bobber modificada con algunas partes de la ciclistica de la Daytona. Ya le cambié algunas cosas para mejorar (avance de pedaleras, amortiguación, puños, cableado)  y algunas otras cosas por hacer (carburación, etc). Pongo las fotos de la moto como está …

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zoik
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tumbadas custom Empty tumbadas custom

19/11/16, 03:28 pm
hoygan, ahora la moto la tengo en boxes, pero cual es lo maximo que te puedes tumbar con la leonart daytona?

es que vamos, yo un par de veces tumbando un poco hacia la izquierda, note que  patilla de la moto toco el suelo.


y no es que me tumbase a lo valentino ni mucho menos.

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tumbadas custom Empty Re: tumbadas custom

19/11/16, 07:16 pm
Pues lo máximo que puedes tumbar en esta moto como en cualquier otra custom, es hasta que toque la patilla que dices tu evidentemente jejeje

Estas motos custom son así, no están diseñadas para hacer tumbadas a lo bestia pero bueno, como poder puedes hasta donde te de el máximo.
Se de algunos que les toca la pata de cabra en curvas, así que es algo que suele pasar.

Por cierto, una cosa que debes de tener en cuenta si te gusta curvear y tumbar mucho es cambiar los neumáticos de serie, ya que para esa conducción van justos, no quiere decir esto que pase nada, pero no son los mejores.

Yo hace un par de meses se los cambié y le puse unos metzeler y estos son como del cielo a la tierra en comparación, se clavan al suelo y dan muchísima seguridad.

Es lo que hay.
Otsobeltz.
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19/11/16, 07:26 pm
2:10 a 2:30 guay2 


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19/11/16, 07:35 pm
palomitas2

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gummyway
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20/11/16, 01:06 am
Pues yo creo ke lo ke toca no es la pata de cabra..sino los escapes...por lo menos a mi me pegan los escapes.
Si tienes los originales ke son largos...te pegaran los escapes y si tienes turn out o alguno de ese tipo ke son mas cortos...puedes tumbar hasta el límite de las estriberas...eso si...si pega una estribera ya sabes........a volaaaaaarrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!!....jajjajaajajajajajajajaa
xacarrere
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20/11/16, 01:57 am
Yo paso de esas tumbadas, no es tumbar lo que más me mola.
gummyway
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20/11/16, 10:50 am
Jajajajajajaajajajajajajaaaaaaa!!!!!1....yo tampoco hago tumbadas....no disfruto haciendo el cabra...pero alguna vez...en rutas de montaña..si vas un pelin mas rápido tienes ke tumbar algo mas y ya me ha pegado el escape un par de veces nsq nsq nsq
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20/11/16, 11:12 am
Yo salgo de casa a un lado de una curva de 180º y tengo 2 más antes de llegar a la calle (en 2km) y si salgo para arriba, tomo primero "mi" curva y a 500m tengo otra de 180º justo antes de llegar a mi barrio (está en la cumbre de la colina). No tengo más remedio que saber hasta donde llego a tumbar, aunque solo sea por controlar mi margen cuando me cruzo con algún vecino con prisas Suspect  .

Con los domingueros (p.ej. los que subirán hoy a comer las famosas croquetas del restaurante de la plaza del barrio) es aún más peligroso, ya que toman las curvas por el centro de la calzada...o directamente por mi lado Shocked  (carretera estrecha+curvas pronunciadas+falta de visibilidad+ignorancia...).

Practica hasta dónde tumbas hasta tocar...para no hacerlo más (se trata de saber gestionar tu margen ante una emergencia).

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20/11/16, 11:45 am
Otsobeltz. escribió:Yo salgo de casa a un lado de una curva de 180º y tengo 2 más antes de llegar a la calle (en 2km) y si salgo para arriba, tomo primero "mi" curva y a 500m tengo otra de 180º justo antes de llegar a mi barrio (está en la cumbre de la colina). No tengo más remedio que saber hasta donde llego a tumbar, aunque solo sea por controlar mi margen cuando me cruzo con algún vecino con prisas Suspect  .

Con los domingueros (p.ej. los que subirán hoy a comer las famosas croquetas del restaurante de la plaza del barrio) es aún más peligroso, ya que toman las curvas por el centro de la calzada...o directamente por mi lado Shocked  (carretera estrecha+curvas pronunciadas+falta de visibilidad+ignorancia...).

Practica hasta dónde tumbas hasta tocar...para no hacerlo más (se trata de saber gestionar tu margen ante una emergencia).
exacto, hay qye saber donde esta el limite, para no llegar a sobrepasar la linea.

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mayuka
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20/11/16, 12:39 pm
con esas motos tumbarse....? noooo yo me tumbo en la cama ja ja ja
con la que tengo ahora si......

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tumbadas custom Images?q=tbn:ANd9GcTd66LcJVwEMtgf9Tnt345uebBpTJx3a8bo-CzzkXqfycwBYv7ytumbadas custom 2298011173tumbadas custom 2535756693"y birras para todos"
MarcoFerro
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20/11/16, 05:44 pm
mayuka escribió:con esas motos tumbarse....? noooo yo me tumbo en la cama ja ja ja
con la que tengo ahora si......
Con la cama que tenías antes no podías tumbarte? 
Jajajajaja

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Lo digo con cariño y la boca chica... no quiero pucheros, ni que me pisen lo fregao. tumbadas custom Icon_tongue
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20/11/16, 06:53 pm
mayuka escribió:con esas motos tumbarse....? noooo yo me tumbo en la cama ja ja ja
con la que tengo ahora si......


no es la moto, es el piloto

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20/11/16, 06:55 pm
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gummyway
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21/11/16, 12:45 am
jajajajajajaajajaaaaaa.......por muy bueno ke seas tumbandote...si pegas con la estribera....olvidate...ke vas a volar!!!!!
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21/11/16, 12:47 am
Mejor controlar el puño antes ke el ángulo de tumbada.....aunke te llamen moñas!!!!!....jajjajajajajajajaaa
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