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Cambiar colas a tu Leonart con un catalizador
12/02/18, 05:58 pmxacarrere
Saludos riders.

Mucho se ha hablado de este tema y distintas son las maneras a las que la gente opta para cambiar las colas.

Mi opción es la del catalizador vacio y cortado por la mitad para tener una conexión para cada lado.
Y aunque siempre se ha dicho que el catalizador no entra dentro la cola por ser del mismo diámetro, yo lo he conseguido, os explico como.

Aquí tenemos el catalizador …
Diseño y fabricación vacuometro
01/02/18, 06:10 pmStark_XLII
Hola buenas tardes, como algunos pensarán ya "este esta motivado" pues bien hoy os traigo el diseño y fabricación de un vacuometro de aceite, en el siguiente enlace tenéis toda la información para construirlo, por cierto en la pagina no lo menciono pero uso aceite hidráulico.

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Espero que os guste y que os sirva.

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HE CAMBIADO EL MOTOR DE MI SPYDER 125 A 250cc
17/04/12, 11:11 pmjota
Hola Compañeros.

Pues si, como digo he cambiado el motor de mi "arañita" de 125 por el motor de 250cc que vendia el compañero cienoctanos hace pocos dias. Me puse al habla con el y por un poco menos de lo que pedia me lo quedè. El tio se ha comportado como un señor y ademas del motor me mando varias piezas mas ( regulador,cdi,radiador etc...) le saludo desde aqui si lo lee.

Bueno pues os …
Adaptación de ventilador
14/05/18, 06:54 pmVirus438
Buenos días, después de 2 semanas de intensas lluvias el foco led que había instalado en mi Spyder hizo cortocircuito y se fue llevando otros componentes con él (fusible, CDI, todas las luces y el ventilador!). Y oh sorpresa la marca que trajo mi moto no tiene nada de repuestos, investigando un poco resultó que el ventilador de radiador de la pulsar NS200 es del mismo diámetro que el de mi …
Indicador de marcha engranada.
29/01/18, 01:17 pmPartekaraz
Hola compañeros, paso a explicaros como monte una pantalla para saber la marcha engranada.

En mi caso es una Daytona 350, debajo del asiento, en la parte izquierda encontramos una conexión de color roja, que viene del sensor de la caja de cambios. Del cual sale un cable para el cuentakilómetros para indicarnos el punto muerto.

Una vez localizado el cable y el tipo de conexión busque por …

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CrazyRider
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Circular autopista

el 30/12/16, 08:06 pm
Una pregunta. Vivo lejos de amigos moteros... hora y cuarto por carretera e igual 30 mins por autopista. Hacer esa hora y cuarto para llegar a donde están ellos un par de horas de ruta y volver a casa se me hace mucho... mi pregunta es... no es una moto para autopista porque no va bien a 120km constantes que lo quemo pero y si voy por autopista a 90 (80 reales que ya sabemos que las leonart marcan 10km mas) se quema tb o necesita nacional y bajadas a 50 etc etc... esque me ahorro 45 mins... como lo veis?
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xacarrere
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Re: Circular autopista

el 31/12/16, 08:22 pm
No hay problema con eso, puedes ir tranquilo por autovia, no quemas la moto por ir 90 un par de horas del tirón o más, faltaría más, por eso no se quema una moto de 125, de hecho como ya se ha comentado más de una vez en el foro, en nuestras kedadas anuales, mucha gente ha hecho en un finde, madrid-valencia, burgos-valencia y también barcelona.valencia (luego la vuelta), con cuidado todo se puede hacer.

Muchísima gente con leonart y otras motos de 125 suele hacer autovia o autopista, te metes en el carril derecho y listo, de vez en cuando le das un achuchon, no es necesario ir siempre a 90, tampoco a muerte pero bueno, tu ya me entiendes, para todo hay un termino medio.

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CrazyRider
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Re: Circular autopista

el 31/12/16, 11:12 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:No hay problema con eso, puedes ir tranquilo por autovia, no quemas la moto por ir 90 un par de horas del tirón o más, faltaría más, por eso no se quema una moto de 125, de hecho como ya se ha comentado más de una vez en el foro, en nuestras kedadas anuales, mucha gente ha hecho en un finde, madrid-valencia, burgos-valencia y también barcelona.valencia (luego la vuelta), con cuidado todo se puede hacer.

Muchísima gente con leonart y otras motos de 125 suele hacer autovia o autopista, te metes en el carril derecho y listo, de vez en cuando le das un achuchon, no es necesario ir siempre a 90, tampoco a muerte pero bueno, tu ya me entiendes, para todo hay un termino medio.
Oki.. gracias por la info
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gummyway
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Re: Circular autopista

el 01/01/17, 05:39 pm
Entonces Xaca.....se puede ir a 100 de marcador con trankilidad?????'
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xacarrere
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Re: Circular autopista

el 01/01/17, 07:57 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Entonces Xaca.....se puede ir a 100 de marcador con trankilidad?????'

Si la moto ves que va relajada si por supuesto, eso te lo dice la moto, si ves que va a parir pues evidentemente es que la moto sufre, ahi cada uno es su "médico" por decirlo de alguna manera.

Por lo general a 90 reales que pueden ser 100 de marcador, la moto debe de ir correctamente, si no pudieras hacer eso....vaya tela...

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gummyway
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Re: Circular autopista

el 01/01/17, 08:08 pm
La mia si voy llaneando....a 100/110 de marcador en 5ª....va bastante relajada....con el piñon de 14 va muy bien.....lo preguntaba no por cojerlos de vez en cuando...sino para llevarla durante tiempo en esa velocidad...si no hay peligro para el motor...(siendo consciente de como va la moto y de lo ke te pide...claro)...podré ir mas tranki...gracias!!!!
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xacarrere
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Re: Circular autopista

el 02/01/17, 12:31 am
Hombre, las velocidades máximas no son para mantenerlas en ningún vehículo, si aún te queda puño y la moto va relajada pues no veo porqué no puedes mantener esa velocidad, de todas maneras es bueno subir y bajar la velocidad y no ir siempre igual.

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franspyder
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Re: Circular autopista

el 07/01/17, 07:13 pm
Yo me hice en Nochebuena Málaga-Córdoba 180km..A lo que daba de marcador 120 y en bajadas 130...Y cero problemas .un tramo autopista y lo demás autovía...único problema ....el culto...jajajaj
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mijuan
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Re: Circular autopista

el 11/01/17, 10:52 am
A ver ... con mi antigua Spyder 125, yo hice mogollón de kms en autovía a todo puño y ni tosió (hablo igual de 3.000 kms así). Los motores de las motos no son como los de los coches: Están preparados para rodar en la zona roja sin problema.
De todas formas, el problema lo tienes porque la Spyder es una 125 muy pesada, y como tengas viento en contra y una ligerísima pendiente ascendente (de las que no se notan), te quedas a 80, y te cazan los camiones. Lo que yo hacía era esperar que me pasara el primero y quedarme a su rebufo (unos 25 - 30 ms por detrás, justo donde no te da aún el viento frontal, pero tampoco te dan las corrientes en espiral que levanta el camión a su paso). Ahí sí que eres capaz de rodar a 90-100 (velocidad del camión) casi casi a punta de gas.
Pero no tengas miedo de quemarla por darle caña: Mientras el refrigerante y el aceite estén en sus niveles y no se hayan degradado, leña al mono que es de goma.

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Bolaocho
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Re: Circular autopista

el 16/01/17, 11:59 am
Hola compi, a 100 de marcador vas sin problemas por autovias y autopistas. Encima vas a la velocidad de los camiones, evitando así los adelantamientos continuos que era donde más me exponía a los bólidos que venían por la izquierda.

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Re: Circular autopista

el 16/01/17, 05:52 pm
si exactamente opino igual que mis compis yo con mi 125 cc voy asi mucho tiempo a 100 de marcador incluso mas y sin problemas..... rokero

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Re: Circular autopista

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