Increible

Le hice una revisión hace como 3 semanas o así y el finde pasado por fín la pude sacar para dar una vuelta y a los 100km veo que cuando está en ralentí se ahoga siempre.... no aguanta encendida. Llegué a casa teniendo que encender la moto en cada semáforo y hoy al taller. Mi mecánico le sube el ralentí y listo. Pero se pone de rodillas al lado del motor, y le da golpes de gas para escuchar, está así como 2-3 minutos largos, toca los dos colectores (no sé si para ver si los dos están igual de calientes) y me menciona que escucha algo, ahora yo noto que el ruido y supongo que la cantidad de gas que sale de cada tubo es distinto "creo". Me dice que se lo lleve para la semana que está a tope, la prueba y lo mira.... ahora cuando lo saqué de la revisión ya lo escuchaba raro. Está en garantía de concesionario pero que raro que lo note justo despues de una revisión y ahora la espera hasta la semana que viene... :(

A mi me pasaba eso cuando tenía las toberas rajadas y me entraba aire, no aguantaba ralentí y me costaba aguantarla con el puño en cruces y cosas así.
Al estar rajadas, le entraba demasiado aire al carburador, me las cambiaron y listo.

Estas toberas son muy malas, se resecan y agrietan mucho y pocos son los que no las han cambiado alguna vez

No tiene porqué ser lo mismo, en teoría si fuera eso, se habría dado cuenta el mecánico.
Pero como descarte, es algo que podrías mirar.

Saludos.

Se lo comento. Gracias Xaca. Le dije que estaba en garantía GARANTIAUTO de donde lo compré que no se cortara que lo mirase bien. Con estas cosas siempre me temo el "no le encontré nada"... pero supongo que lo encontrará, mi mecánico fue campeon de españa de no se que tipo de moto en no se que prueba... algo sabrá

Seguro que sabe, la gente que ha competido sabe las más reconditas pegas que pueda tener una moto.

Esas rajas de las toberas a veces casi no se ven a golpe de vista, son grietas, hay que mirar bién.

Iba a decirte que espero que no sea eso, pero te digo lo contrario, mejor si solo es eso y lo solucionas de una vez.

Saludos.

Carburador muy sucio. Me dicen que limpiar y carburar 100 pavos. ¿cómo lo veis? Voy a recuperar mucha potencia? Caro? Barato? Normal? Se lo he solicitado a la garantía pero no sé si lo cubrirá garantiauto.... opiniones?

Aquí me cobran menos que eso, pero quizás por tu zona es lo que se estila. De todas formas, más vale buen mecánico caro, que malo barato .

Me parece mucho dinero pero bueno, es lo que dice Garrapato, eso está en función de lo que cobren la hora por tu zona.

Una vez limpio no quiere decir que tengas más potencia, ya que esta es la que es, aunque la sensación que puede darte es que así sea por tener un funcionamiento correcto y en momentos o zonas donde antes no tiraba, ahora tirará.

Todos los moteros a 50km lo llevan a este sitio. El dueño es campeon de españa de no se que moto y el mecánico en teoría es mecánico de competición de no se que tipo de moto. Es lo que dicen... pero si me roban tampoco quiero ir... si hay una dif de 30 euros vale pero la mitad ya me mosquea....

Todo depende tío. Mis alfas de los 80 llevan dos carburadores de doble cuerpo, con lo que para afinar, son como cuatro carburadores. Se los llevaba al mecánico de siempre que era bastante decente, y antes de los 5000 km ya estaban desajustados de nuevo
Empecé a llevárselos a un mecánico de coches clásicos y que había sido mecánico del campeonato de España y de Europa de turismos. Me costaba bastante más, pero todo lo que hacía lo dejaba perfecto. A partir de entonces mis carburadores empezaron a desafinar a partir de los 25 o 30 mil km

Y lo de que lo cubra la garantía como lo veis? El mecánico dice que es mantenimiento PERO que lo intente. 

Y lo de la potencia que? Donde no hay tampoco vamos a sacar mucho o veis que pueda notar algo? Si ls soy sincero siempre he dicho que me parecía que andaba algo apagadilla. Somos un grupo de 3 amigos con 125cc una Leonart, una Aquila y una RKV y yo siempre me quedo atrás  especialmente en cuestas. Siempre me pareció que el tubo derecho hacia mucho ruido y el derecho estaba duper apagado, igual andaba con 1 cilindro y el otro a medias :] y ahora a volar :]

UPDATE... llamada del taller hace 30 mins. Limpiaron carburador y encontraron una pieza dentro dañada/torcida pregunté que si significaba carburador nuevo y dicen que no que sólo la pieza... nose que pieza pero ahí está ahora sí espero que lo cubra la garantía... de verdad, la moto sólo me da disgustos.

CrazyRider escribió:UPDATE... llamada del taller hace 30 mins. Limpiaron carburador y encontraron una pieza dentro dañada/torcida pregunté que si significaba carburador nuevo y dicen que no que sólo la pieza... nose que pieza pero ahí está ahora sí espero que lo cubra la garantía... de verdad, la moto sólo me da disgustos.

Todo normal en estas motos..., un buen consejo es vendetela y disfruta de una montura fiable..., ahorraras mucho dinero y tiempo, sino ve pidiendo el movil a tu mecanico y al de la grua porque lo vas a necesitar muy a menudo..., creeme ni en garantia valen la pena...

teryery, si señor, que buena aportación al problema, la misma que en todas tus intervenciones. 
Sobre tu consejo de vender, si hicieran caso de ti los posibles compradores,  me temo que la tendrá que regalar.

MarcoFerro escribió:teryery, si señor, que buena aportación al problema, la misma que en todas tus intervenciones. 
Sobre tu consejo de vender, si hicieran caso de ti los posibles compradores,  me temo que la tendrá que regalar.

XD

CrazyRider eso te lo debe cubrir la garantía. A ver que tal va después de la reparación. Aprovecha para comentarles todos los síntomas que has notado.