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Regulador Daytona
15/07/21, 11:16 pmGABIDAYTONA
Pues eso que se me ha fastidiado el regulador ( me pasa más corriente de la que debe) y quisiera pedir si alguien sabe que tipo de regulador le tengo que poner.
Gracias Chavales
Hoy cumplo 7 años con mi Leonart Raptor
19/04/21, 02:35 pmxacarrere
Saludos riders.
Como cada año por estas fechas pongo enlace a como surgió la posibilidad de tener mi moto.
Fue gracias a la espectacular gente de este foro, algo nunca o poco visto.

Leed aquí:
https://www.foroleonartmotorcycles.com/t7505-y-digo-yo#145791

Al final de ese enlace sigue con otro tema y a su vez ese segundo con un tercero, os dejo todos los enlaces por si quereis leer un poco de …
Manual de motor mtr
01/06/21, 05:13 pmMecacorto
Buenas a todos compañeros después de buscar y buscar no encuentro el manual de taller del motor es un DD244MI mi moto es una Mtr m1(CSR mk1 también se conoce como  nac ) .
Me gustaría regular las válvulas , la cadena de distribución y tener las tablas de aprietes del motor y no encuentro nada habrá si me podéis  ayudar gracias de antemano
Turn Out DB estruendo xD
03/03/18, 08:05 amJOSEgita
Vale, lo que voy a comentar. Ayer me pararon y me dijeron que a la que pueda le ponga lo que le falta al escape, evidentemente el policía no parecía saber lo que llevaba pero el sonido ya sabéis que es un estruendo y claro... Por suerte era enrollado y no me puso una multa, fue mas bien una especie de advertencia. No tengo ganas de ponerle los escapes de serie, pero tampoco tengo ganas de …
¿Qué crucero es mejor? ¿FAB Regal Raptor Daytona 350 o Hyosung GV250?
17/05/21, 11:18 amThomasson2021
FAB Regal Raptor Daytona 350  prdc 

Cilindrada 320 cc
Potencia máxima 22,8 BHP a 8500 rpm
Par máximo 22 NM a 6500 rpm
Número de cilindros 2
Número de engranajes 5
Distancia al suelo 140 mm
Peso en bordillo / mojado 180 kg
Capacidad del tanque de combustible 15 litros



Hyosung GV250 es una motocicleta cruiser de 249 cc fabricada por Hyosung Motors & Machinery Inc. La versión 2010 …
13 Junio 2021, Manifestacion motera por la movilidad segura y el libertad.
14/05/21, 10:09 amToniVi
Prototipo Pilder 650 motor en V - Página 2 Cartel10
spyder 125
26/03/21, 09:24 amcamilo martinez
Buenos días, acabo de aterrizar en el foro, perdonar si el tema esta repetido. tengo una spyder125, a la que le estoy cambiando cosillas, entre ellas los botones de arranque, que viene con cableado, pero no me cuadra, por eso busco el diagrama eléctrico. tengo todo conectado pero no consigo la luz de freno funcione correctamente. gracias de antemano y saludos a todos

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Pildero
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Prototipo Pilder 650 motor en V - Página 2 Empty Re: Prototipo Pilder 650 motor en V

09/10/17, 12:21 am
Vale, buscando fotos de la moto de al lado para poder ver la Pilder he encontrado esto. Lleva doble escape.
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Prototipo Pilder 650 motor en V - Página 2 Empty Re: Prototipo Pilder 650 motor en V

09/10/17, 11:35 pm
Y un carrito para las cervezas bounce
Me alegro que les halla gustado el enlace muchachos.
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Prototipo Pilder 650 motor en V - Página 2 Empty Re: Prototipo Pilder 650 motor en V

09/10/17, 11:37 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Vale, buscando fotos de la moto de al lado para poder ver la Pilder he encontrado esto. Lleva doble escape.
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Ya te lo dije en mi anterior mensaje, pero ese no es el motor ni escapes que va a llevar, por lo tanto no lo tomes como ejemplo, ya que ahi lleva un motor 650 en V a modo de modificación para una exposición.

El modelo definitivo, creo que es un solo escape, es decir, un dos en uno.
Pildero
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Prototipo Pilder 650 motor en V - Página 2 Empty Re: Prototipo Pilder 650 motor en V

10/10/17, 09:35 am
Esto parece que se va moviendo!! Pues ese escape me gusta mucho. El único "pero" que le pongo es que tapa el centro de la rueda e impide ver el "efecto monobrazo". El monobrazo va por la izquierda, sí, por eso quería ver el otro lado, donde no lleva nada, para ver como quedaba.
El prototipo con motor 650 me gusta más. Como ésta es de hace unos meses, el aspecto supongo que, excepto el motor, será más parecido al de la 650, ¿no? La azul parece como si estuviera todavía sin terminar...
¿Principios de 2018? A ver si fuera ya en enero... ddrrb2
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Prototipo Pilder 650 motor en V - Página 2 Empty Re: Prototipo Pilder 650 motor en V

10/10/17, 03:44 pm
Un escape mas corto quedaría pobre quizá...
Los escapes no suelen quedar muy por detrás del eje de la rueda,

Pero si empezara una inclinación hacia arriba desde antes, entonces la parte del eje de la rueda se veria mas
Garrapato
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Prototipo Pilder 650 motor en V - Página 2 Empty Re: Prototipo Pilder 650 motor en V

10/10/17, 04:52 pm
En cualquier caso, me juego el pescuezo a que la mayoría de los futuros usuarios cambiarán el escape, con lo cual, muchos dejarán más límpia la zona.

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Pildero
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Prototipo Pilder 650 motor en V - Página 2 Empty Re: Prototipo Pilder 650 motor en V

10/10/17, 05:15 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Un escape mas corto quedaría pobre quizá...
Los escapes no suelen quedar muy por detrás del eje de la rueda,

Pero si empezara una inclinación hacia arriba desde antes, entonces la parte del eje de la rueda se veria mas
Yo había pensado en un estilo como la Ducati Diavel o Xdiavel,  que dejan ver el eje, pero ya digo que éste también me gusta. Tiene un diseño deportivo y actual, similar a algunas supersport como la Aprilia RSV4.
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Prototipo Pilder 650 motor en V - Página 2 Empty Re: Prototipo Pilder 650 motor en V

10/10/17, 05:22 pm
La gente tendrá que acostumbrarse al estilo de las nuevas Leonart como la Pilder, menos custom, más sport o mezcla de ambas.

Por eso que ese estilo de escape no todos lo van a entender porque están acostumbrados a que Leonart se centró hace años en el custom y esta moto difiere de la anterior generación de motocicletas Leonart.

Quizá como un tanto por cien custom, sería un estilo custom muscle, robusta y con dosis deportivas a lo V-Rod, salvando las diferencias porsupuesto.
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Prototipo Pilder 650 motor en V - Página 2 Empty Re: Prototipo Pilder 650 motor en V

25/10/17, 06:43 pm
A falta de noticias del modelo 125, os pongo un enlace con nuevas fotos del prototipo 650. Se ve que el neumático trasero es un 190/50. Le queda muy bien esa medida, no es la 210 del prototipo y creo que es la que llevará la 125. Al ser el perfil bajo, el efecto es el mismo.

Visto con más detalle, me gusta mucho este escape, parecido a los de algunas Harley Davidson, le da un toque más custom y a la vez deja ver el eje de la rueda.

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25/10/17, 11:02 pm
Que motor ,me gusta su  forma y el angulo que tiene
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26/10/17, 12:47 am
Lástima que ese escape sea solo para ese motor jeje, ya que el motor es en paralelo y seria algo complicado sacar los escapes por ahi.
Pildero
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Prototipo Pilder 650 motor en V - Página 2 Empty Re: Prototipo Pilder 650 motor en V

26/10/17, 09:43 am
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Lástima que ese escape sea solo para ese motor jeje, ya que el motor es en paralelo y seria algo complicado sacar los escapes por ahi.

Aunque salga por otro lado, pero me refiero a ese estilo de escape  Wink

Por cierto, estas imágenes son de la Canton Fair 2017, una feria que se está celebrando en China.
cactus
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Prototipo Pilder 650 motor en V - Página 2 Empty Re: Prototipo Pilder 650 motor en V

02/09/18, 11:09 pm
No se en que habra quedado todo esto, pero me pregunto por que no fabrican los de leonart las motos con el motor en V, es justo lo que les falta para ser motos 10. No os parece
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03/09/18, 01:31 am
Eso era un prototipo para una feria, no se ha dicho nada de que vaya a salir con ese motor, de momento lo que se es que vendrá en 125 y en 400, lo del motor en V... está en el aire, no se sabe nada, solo que era un prototipo.

Yo creo que una leonart con ese motor 650 en V, no tendría mucha venta, imaginate que la daytona 350 matriculada andaba cerca de los 5000 euros ¿cuanto crees que podría costar una con ese motor 650 en V?

La nueva Honda Rebel 500 vale algo menos de 6000 euros y es una primera marca y además muy bonita, así que......tengo mis dudas que la gente a casi mismo precio prefiriera comprar una daytona, aunque tuviera algo más de cilindrada que la honda.
Incluso con 6000 euros puedes encontrar una harley sporster de segunda mano, así que.... desde mi punto de vista, dudo que tuviera éxito una daytona con esa cilindrada, a no ser que pusieran un precio de escandalo.

Yo creo que eso en leonart lo han valorado y eso a lo mejor podría contestar a tu pregunta.
Yo veo a leonart más una marca especializada en pequeñas y medias/bajas cilindradas, también te digo que esto son opiniones personales y conjeturas, podrías ser que un dia la sacaran, pero dudo que sin un precio de escándalo lograran venderla.
cactus
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03/09/18, 07:26 pm
Si ya se que es un proto, no si lo del motor en V me refería a las cilindradas de 125 y 350, no creo que haya nadie que no prefiera un motor en V al paralelo o al piagio con una fiabilidad similar claro.
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