Pingüinos 2018

Gente que salga desee madrid

Hola compañero, quizá podrías ser más explícito, comentar algo más, dar datos a la gente de sitio para quedar, fechas, horas.
Que conste que esto es de buén rollo, no vayas a pensar...

Por cierto, si tienes un ratillo pásate por nuestro apartado de presentaciones para darte a conocer y poder saludarte como debe ser.

Saludos.

Hoy es pinguinos y yo ando ahi, por si alguien le apetece.

tuti escribió:Hoy es pinguinos y yo ando ahi, por si alguien le apetece.

Hola tuti que sorpresa leerte, veo que has cambiado de moto ¿que tal la experiencia con ella?

tuti escribió:Hoy es pinguinos y yo ando ahi, por si alguien le apetece.

Que suerte tienes, te pilla bien cerca. Pásalo bien y luego nos cuentas el ambiente que hay por allí.

xacarrere escribió:Hola tuti que sorpresa leerte, veo que has cambiado de moto ¿que tal la experiencia con ella?

Pues depende, como todo. La moto esta muy bien, entre los 500ccc que me permite ya circular sin problemas y la agilidad que tiene por ser un scooter (mas el hueco de carga que, literalmente con el baul que regalaban, entran 3 bolsas del mercadona) la hacen una buena moto de ciudad, que es justo lo que ahora necesito. Las tres ruedas es una gran ventaja, las 2 delanteras me han salvado de muchos problemas aqui que el hielo es nuestro amigo, ademas del control de traccion y el abs (obviamente) bastante intrusivo y mas con menos de 3 grados. De hecho no me planteo comprarme otra moto que no tenga 3 ruedas delante (ando pensando en una can-am). Eso si, el deposito es enano (es un scooter) y consume como una bestia parda (pesa un "kintal").

Respecto al concesionario donde la compre, pese a ser una marca con renombre y esas cosas, estan tan saturados de trabajo que les convierte en lentos, aunque fiables (la moto tiene tanta electronica que para esos temas el concesionario es su unico destino).

Es un rollo muy diferente a las motos que teneis vosotros, aunque puedes rutear no esta pensada para eso (los 160 los coge sin problemas y no he querido "tirar mas"). Es una moto de ciudad muy segura, que es lo que busco en este momento de mi vida.

¡Ah! llama la atención tambien, que motos de 3 ruedas hay pocas :)

Conozco a alguien que tiene una igual y rutea con su grupo custom y sin pega.
La cuestión es disfrutar la moto, da igual la que sea y si quieres ruta, también puedes disfrutar con una MP3.

xacarrere escribió:Conozco a alguien que tiene una igual y rutea con su grupo custom y sin pega.
La cuestión es disfrutar la moto, da igual la que sea y si quieres ruta, también puedes disfrutar con una MP3.

Hombre, tambien usaba la Leonart todos los dias para ir y volver al trabajo por ciudad sin pega... pero una custom no esta pensada para esos menesteres

Ya claro

Por cierto, según me han dicho está la Lt y la normal
la Lt se lleva con el B y con el A2 la normal.
Parece ser que la diferencia es que la Lt al llevar intermitentes exteriores y freno de mano se cataloga de otra manera y por eso se lleva con el B.

xacarrere escribió:Ya claro

Por cierto, según me han dicho está la Lt y la normal
la Lt se lleva con el B y con el A2 la normal.
Parece ser que la diferencia es que la Lt al llevar intermitentes exteriores y freno de mano se cataloga de otra manera y por eso se lleva con el B.

La normal ya no se vende, ahora son todas LT porque, al final, para que van a hacer dos modelos si quien tiene el A2 (o el A) tiene el B (normalmente). Pero, si la compráis de segunda mano es algo a tener en cuenta.

Las diferencias entre la LT y la no son:
- Las ruedas delanteras, el eje, esta mas separado para llegar al mínimo de vehículo de 3 ruedas.
- Los intermitentes están mas separados, para llegar al mínimo de vehículo de 3 ruedas.
- Tiene pedal de freno (obligatorio por lo que es) que actúa sobre las ruedas delanteras y la trasera a la vez y que cambia la presión de los fluidos entre el pedal y las manetas de freno, algo que lo vuelve un poco raro.

Freno de mano tienen todas, las LT y las "normales". La híbrida tiene marcha atrás (y en la normal no hubiera venido de mas -270 kilos secos-).

Es recomendable, si os compráis una, ir, no solo con la carta verde sino con una carta de homologación oficial de Piaggio que indica que se puede conducir con carnet B (si no tenéis el A, claro y vais con una de mas de 125cc) por si pasa algo que, aunque es bastante conocida aun hay alguna autoridad de la ley que duda e intentara multarte (como ya me ha pasado en mas de una ocasión).

Y no, no es un triciclo, es un coche de tres ruedas (es diferente, homologación diferente, gases diferentes, "seguro" diferente...) algo a tener en cuenta si te metes en ciertos sitios ya que es un coche con todas las de la ley, como por ejemplo carril VAO o aparcar en aparcamientos de motos, no pagar zona azul o marrón o el color que tu ayuntamiento haya elegido. Aunque hacen "la vista gorda" porque parece una moto, se comporta como una moto, huele como una moto, suena como una moto, no lo es y con la ley en la mano os pueden poner una multa.

Vaya, es complejo el tema, gracias por la información, es bueno saberlo porque nunca se sabe que se va a comprar uno en un futuro por diversas razones.

Por si alguien se quedo con ganas de ir a Pinguinos este año y quiere ver fotos del evento, aqui hay para aburrir:

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De hecho a algunos "listos" que iban con trikes les calzaron una multa el dia de las antorchas por ir sin los cascos puestos.