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HE CAMBIADO EL MOTOR DE MI SPYDER 125 A 250cc
17/04/12, 11:11 pmjota
Hola Compañeros.

Pues si, como digo he cambiado el motor de mi "arañita" de 125 por el motor de 250cc que vendia el compañero cienoctanos hace pocos dias. Me puse al habla con el y por un poco menos de lo que pedia me lo quedè. El tio se ha comportado como un señor y ademas del motor me mando varias piezas mas ( regulador,cdi,radiador etc...) le saludo desde aqui si lo lee.

Bueno pues os …
Adaptación de ventilador
14/05/18, 06:54 pmVirus438
Buenos días, después de 2 semanas de intensas lluvias el foco led que había instalado en mi Spyder hizo cortocircuito y se fue llevando otros componentes con él (fusible, CDI, todas las luces y el ventilador!). Y oh sorpresa la marca que trajo mi moto no tiene nada de repuestos, investigando un poco resultó que el ventilador de radiador de la pulsar NS200 es del mismo diámetro que el de mi …
Indicador de marcha engranada.
29/01/18, 01:17 pmPartekaraz
Hola compañeros, paso a explicaros como monte una pantalla para saber la marcha engranada.

En mi caso es una Daytona 350, debajo del asiento, en la parte izquierda encontramos una conexión de color roja, que viene del sensor de la caja de cambios. Del cual sale un cable para el cuentakilómetros para indicarnos el punto muerto.

Una vez localizado el cable y el tipo de conexión busque por …
Brico: cambio del filtro de gasolina
18/02/12, 05:35 pmAve01
Sí, ya sé que es una tontería de brico... pero no he visto que se mencione este, y creo que dentro de todo el cromado y negro de la moto, el filtro de gasolina plástico amarillento original desentona bastante. Con este cambio no se gana ni en potencia ni en sonido; sólo en estética (según mi parecer), y esta guía puede servir de inspiración para continuar con trabajos mayores.

Nivel de …
Escape artesanal Daytona 350i
10/12/12, 07:05 pmCarlos
Aunque en el título especifico el modelo que poseo y sobre
el que se muestran las fotos, de hecho podría servir para cualquier Leonart o
moto en realidad.

La opción que yo he escogido pasa por aprovechar una parte de
los colectores originales por varias razones: La toma de la sonda Lambda al
principio del colector y el anclaje o conexión al cilindro. Por descontado que
pueden hacerse …

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Stark_XLII
New Rider
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Fecha de inscripción : 21/12/2017
http://www.jpingenieria.es

tubo escape mas frio que el otro

el 08/03/18, 08:32 pm
Hola buenas tardes, estoy haciendo pruebas con la moto y me he dado cuenta que por un tubo de escape (el derecho) sale menos gas y se calienta menos que el otro, la cuestión es que la moto la he puesto a 110 km/h  del marcador de la moto. no se que puede estar fallando, chispa hacen las dos bujías, la moto esta sincronizada con el vaquometeo que fabriqué. Es posible que el carburador no este funcionando bien???
 estoy pensando en unificar las dos admisiones en una como la 350 de inyección y poner un carburador , pienso que eliminamos el problema de sincronizacion y poll..., que opináis?

Si sabéis algo al respecto de este posible fallo que tengo os lo agradecria mucho.

un saludo
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xacarrere
Administrador RRR
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Masculino Mensajes : 18384
Fecha de inscripción : 23/08/2010
http://www.regalraptor-riders.es

Re: tubo escape mas frio que el otro

el 08/03/18, 11:42 pm
Hola te paso el tema a mecánica que es donde corresponde.

Sobre este tema se ha hablado bastante, a mi me pasó que por un escape tiraba más que por otro y era la carburación.

Según tengo entendido, una cosa es sincronizar carburadores, es decir llevarlos los dos igual y otra que estén carburados. Aparte puede que el carburador no esté funcionando bién, a algunos les pasa.

Sobre lo de poner un solo carburador, es una opción muy viable, alguno se que lo hizo, un tal javi de madrid si no recuerdo mal y puso el monocarburador de la antigua honda rebel, que es compatible con estos motores.
Mira de conseguir uno y se lo pones, también hay que ver que la toma le valga.

De seguro que así se terminan los problemas, ya que son bastantes los que se quejan del funcionamiento de nuestros carburadores, incluso conozco a alguien que está poniendo dos mono carburadores separados de manera que se podrán carburar individualmente.
Hay un kit para el acelerador y para la gasolina pone una T y listo.

Por último te paso un enlace donde hay un resumen de temas interesantes que están relacionados con la carburación, leete ahi, seguro que te ayuda: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


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Basajaun
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Re: tubo escape mas frio que el otro

el 14/03/18, 01:47 pm
El mismo problema lo tuve yo y también en el derecho.

Una de las cosas que puedes hacer es, con la moto en marcha, soltar la pipeta de la bujía de la izquierda, y ver si el motor te aguanta en marcha. Si es así, confirmas que el problema es del carburador derecho.

Después, la solución es limpiar el carburador o mirar si tiene algún defecto, como que la membrana (no sé si se llama así) esté suelta o se haya roto, y es lo que evita que funcione correctamente.

Ya contarás.

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Re: tubo escape mas frio que el otro

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