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Los posteadores más activos de la semana
RELOJ Y TERMÓMETRO EN MANILLAR
14/09/18, 06:37 amNatxete
Ví esto en Amazon y me pareció una forma sencilla, barata y rápida de mejorar en estética (funcionalmente, tampoco es que sea algo del otro mundo) la zona del cuentakilómetros.

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A la hora de colocarlos, resultó que son más estrechos que el manillar y no entraban  [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Qué chasco! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Me resistía a deshechar la idea y …
INSTALACIÓN COLAS TURNOUT
03/07/18, 07:10 amNatxete
Bueno, tras una limpieza a fondo, ahora empieza lo bueno...

La primera "customización"  va a ser la instalación de las colas Turnout compradas en Iguana Custom:

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Siguiendo el tutorial del compañero Xacarrere y todos los consejos recibidos en el hilo …
YELLOW CUSTOM PROYECT
06/04/18, 11:32 pmRAKSO///
Hola que tal gente... despues de estar mucho tiempo perdido por el mundo, me he marcado un proyecto para este dos meses siguientes y no sabiendo como voy a acabar....jajajaja


Como todo comienzo de un proyecto, empecemos por su nombre, "YELLOW CUSTOM" basada en una Daytona 320cc limited edition negra mate.

El proyecto basicamente es trasformarla en un bobber... la moto tan conocida de carlos me …
EMBLEMAS RUTA 66
19/07/18, 07:06 amNatxete
Curioseando por Alliexpress ví estos emblemas de apariencia metálica, adhesivos y resultones y me parecieron que ni pintados para "alegrar" la tapa lateral. Yo opté por los grises, creo que quedan más integrados:

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ANTES:

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DESPUÉS:

[url=http://www.mediafire.com/view/dbu9jw6smk98a65/IMG_20180718_200210.jpg/file][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
TIRAS NEGRAS EN DAYTONA BLANCA
27/06/18, 02:39 pmBasajaun
Buenas!

¿Hay algún forero dueño de una DAYTONA BLANCA que le haya retirado las pegatinas negras del depósito y ambos guardabarros y tenga fotos para enseñar? Estoy pensando en retirarlas, creo que la moto quedaría muy chula, más limpia y totalmente blanca, pero me gustaría verla antes en alguna foto si alguien lo ha hecho, si es posible.

Muchas gracias!
liberar colectores de escape
21/02/18, 07:03 pmStark_XLII
Hola buenas tardes, como muchos sabréis los colectores de nuestras Daytona 125 y supongo que demás motos son falsos, va por dentro un tubo mas estrecho, pues bien se lo he enseñado a una persona bien metida en el mundo de las motos y me ha dicho que ese tubo es un tope que obstruie la salida de gases impidiendo que la moto alcance un poco mas de velocidad, pues bien este post es para preguntar …
Instalacion un unico carburador
25/03/18, 03:50 pmStark_XLII
Hola chicos que tal, abro este hilo para que podeis ver lo ultimo que le he estado haciendo a mi moto. Despues de rodar unpoco con ella y algunos problemillas que he tenido y que ya habreis leido por el foro, mi compi y yo hemos llegado a una conclusión de que un carburador estaba fallando, por lo que tubimos la idea de comprar una toma de admisión para un solo carburador. La moto lleva dos …

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Hermesmonteiro
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Hasta donde puedo llegar

el 05/05/18, 11:10 pm
Hola riders,

Soy nuevo con Leonart y tengo una duda. Con la Daytona 125 año 2011, hasta que velocidad puedo llegar sin preocuparme de estar forzando ?
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xacarrere
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Re: Hasta donde puedo llegar

el 06/05/18, 12:00 am
Hola compañero.

Pues estas motos suelen tener una maxima real de alrededor de 110 que en marcador pueden ser 120 o 125.

Lo que no debes hacer nunca es mantener el puño a tope continuamente, solo esporádicamente y durante unos segundos, ya que en todo vehiculo del tipo que sea, la máxima velocidad no es para mantenerse.

Con lo cual, toda velocidad en la que no estes exprimiento el motor al máximo, está bién.
Ir a una velocidad crucero de máximo 90 es lo suyo para cuidar bién la moto, es lo que yo suelo ir máximo, más algún achuchon de vez en cuando sobre los 100 y alguna vez (muy poco, solo por probar la moto) a 110.

Hay gente que le da a tope continuamente y no pasa nada, pero bueno, yo te digo lo que pienso y creo que es lo más aconsejable para cuidar un motor.

Por cierto compañero, cuando tengas un momento, te pasas por la sección de presentaciones y abres un tema para darte a conocer al foro, así podremos darte la bienvenida como debe ser, además de ser también una de nuestras normas.
Te dejo en enlace directo a presentaciones:
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Saludos.

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Dobermann
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Re: Hasta donde puedo llegar

el 06/05/18, 01:32 pm
Buenas
Ve a 90-100 y puedes ir hasta donde te de la gana
De hecho yo voy a 90 salvo para adelantar algun camion k subo a 115-120 reales
Solo para dejarko atras y volver a ir a 90
A mas de 100 es un coñazo en las custom si no tienes una pantalla para el viento
La mia supera los 120 reales porque tiene varias mejoras pero ya te digo que nunca voy a mas de 100 por comodidad y consuno

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Hermesmonteiro
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Re: Hasta donde puedo llegar

el 06/05/18, 01:48 pm
Gracias por las repuestas.
Que mejoras has hecho en la moto?
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Dobermann
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Re: Hasta donde puedo llegar

el 07/05/18, 12:10 pm
Sustituir mucho metal por alambre que pesa menos jajaja
A parte del alambre camvie el piñon de ataque (tengo un tutorial en el foro por ahi perdido) y los escapes los cambie por unos turn out y les puse unos db killer para que entrara en el limite de ruido y carbure la moto para esos escapes
El filtro del aire tambien se toco
Pasa levemente de 120 pero eso da igual
Lo importante es que a 90-95 va sin forzar y puedes hacer un viaje hasta quedarte sin gasolina si quieres y no llevas la moto forzada
Va en su regimen bueno en quinta (90-100) sin problema

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xacarrere
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Re: Hasta donde puedo llegar

el 07/05/18, 01:24 pm
Lo del piñón con un diente  más es muy recomendable, los escapes casi todos los llevamos cambiados, pero debes hacerlo de manera reversible para que puedas poner los de serie facilmente para la ITV y luego volver a ponerlos, te dejo unos tutoriales para poder hacerlo:

Este es como lo hice yo:
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Esta otra forma la hace la mayoría:
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Aquí tienes otra opción:
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Lamentablemente no te puedo poner enlace al cambio de piñón de Dobermann porque imageshack nos borró las imagenes y sin ellas, pues pierde mucho.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] si tienes por ahi las fotos de aquel tuto del piñón, mándamelas a [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] y así las repongo.

Saludos.

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Hermesmonteiro
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Re: Hasta donde puedo llegar

el 07/05/18, 09:51 pm
Hola. Donde se puede encontrar un piñón compatible para esa moto?
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xacarrere
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Re: Hasta donde puedo llegar

el 08/05/18, 12:36 am
Pues tu daytona debe de llevar de serie un piñon de 13 dientes, con lo cual necesitas uno de 14 y estos los tiene la marca.

Contacta con Leonart, tienen un buen servicio de envio de repuestos, en 24/48 horas te llega, te lo digo por experiencia.

Pero debes asegurarte primero que tu moto lleva el de 13, no sea que su anterior dueño ya se lo hubiera cambiado y hagas el gasto en balde.

Quita el protector donde va el piñon y veras una inscripción en él, que consta de la letra T y un número, ese número son los dientes que lleva

Si ya tuviera el de 14 pues no le pongas el de 15, seria peor.
Si lleva el de 13, entonces pide a leonart el de 14

Tu moto al ser de 2011 tendrá paso de cadena de 428, con lo cual debes especificarlo cuando llames o en lugar de eso puedes decir que la moto es de 2011 y ya con eso sabrán cual darte

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Dobermann
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Re: Hasta donde puedo llegar

el 10/05/18, 10:09 pm
Tengo que mirar en un disco duro externo k tengo por ahi xaca
De paso t mandare las de la moto para mi hilo de la moto k faltan las de matricula lateral con sisibar y todo

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Re: Hasta donde puedo llegar

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