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mi moto
30/05/22, 10:38 pmNelson Bobadilla
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Ya tengo mi Daytona ..
28/04/22, 08:44 pmCalandracas
Hola a todos, hace unos meses me presenté y preguntaba para comprar una Leonart de segunda mano.
  Pues bien, ya la tengo, una preciosa Daytona de 12 años y 20.000km que no está mal cuidada, funciona perfectamente y ya le he hecho 500 kilométricos. 
 Os confieso que a mis 53 tacos es mi primera moto, es una espinita que tenía clavada desde la adolescencia y por circunstancias (cada uno …
Mi Leona
11/01/22, 09:44 amRegajo
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Antes y después...????
21/12/21, 01:36 pmAlexWake
Buenas....
Siempre me ha gustado este modelo de moto.
Me parece una moto con un chasis muy agradecido para modificar y toquetear....
Espero que os guste la modificación que salió al final de mil ideas que rondaron por mi cabeza a la hora de personalizarla....
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Mi H-Leonart Daytona :))
01/07/12, 04:34 pmbizconti
Recién sacada del horno y evidentemente de serie pero muy nueva :D

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¿os suena este motor?

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¿os suena este motor? - Página 3 Empty Re: ¿os suena este motor?

21/03/11, 12:32 am
Y digo yo... entonces... tienen el motor de la Rebel y el kawa los tornillos en el mismo sitio? Lo pregunto pensando en el motor de la moto de corsario.

Y de todas formas... sería posible poner ahí un kawasaki más gordo? :)

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¿os suena este motor? - Página 3 Empty Re: ¿os suena este motor?

21/03/11, 12:57 am
eso mismo dije yo, por que yo he visto montado el motor rebel en la moto de corsario, debe ser que si, lo malo es que lo motores de la vulcan 500 que hay en españa ya son muy viejos y con muchos km, que si no todo seria plantearselo :D

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¿os suena este motor? - Página 3 Empty Re: ¿os suena este motor?

21/03/11, 01:34 am
Porque los de la Vulcan nuevos no deben compartir anclajes? :o

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¿os suena este motor? - Página 3 Empty Re: ¿os suena este motor?

21/03/11, 06:59 am
Bueno pos ya sabemos algo mas de nuestras motos, Xaca supongo que el motor de inyección sigue siendo el mismo con la diferencia de la alimentación.
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¿os suena este motor? - Página 3 Empty Re: ¿os suena este motor?

21/03/11, 09:44 am
Sigue la misma base, y los motores que se han construido de mayores cilindradas al vulcan 250 en el que se basan, (350 por ejemplo) la caja de cambios y todo es lo mismo, cambia lo que son los cilindros, pistones, en fin lo justo para el aumento de cilindrada.
Sobre la inyección tened en cuenta que el motor vulcan que también ha usado la ninja, es un motor de inyección que se dejó de fabricar en el 2009 con lo cual, aunque no teneis vuestro motor tan actualizado como el de la ninja, si teneis la inyección, yo de temas mecanicos no se nada, se lo que me ha dicho una persona que si sabe.
Flame, pregunta a zz y hardmachine si quieres, seguro que ellos te pueden comentar los parecidos del honda cb y kawa vulcan, habia un articulo por internet de eso, a ver si lo pillo.

Se trata de los vulcan de hace 15-20 años, de los nuevos no lo se, podría ser que también se pudieran meter, se podría intentar con un ninja como el de la primera foto que puse en este tema ya que es un ninja del 2008 y ese aunque mejorado, procede del vuestro, pero claro al ser mas modernizado y llevar los anclajes del chasis ninja pues puede que no.
Si hablais de poner motores de 500, esos motores vulcan son muy grandes, no se yo si cabrian en vuestras motos, sería cuestión de mirar un 250 de kawasaki de hace años, puede ser un ninja antiguo o el que hubiera, ya que en custom los vulcan 250 no llegaron a europa, puede que en motos kawa de carretera si lo hubiera, sería mirarlo a ver.

Blaquesmith, ten en cuenta que practicamente los motores son iguales, cambia lo que tiene que cambiar pero el ingeniero que los hizo es el mismo.
Ten en cuenta que los chasis de las regal raptor son casi todos iguales, con modificaciones pero muy parecidos, no es raro que los dos tipos de motores se puedan poner, pero claro buscad un motor equivalente, osea un 250, si mirais de poner un 500, pues quizá las distancias de los anclajes sean distintas, esto es una suposición, eso los que tengais acceso a ver de cerca el susodicho motor, lo podeis comprobar mejor
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21/03/11, 10:10 am
Cada vez veo más claro que cuando me saque el carnet de moto gorda, voy a hacer un cambio de motor... tanto si es Honda como Kawasaki, pero me voy a poner un motor duro y que aguante lo que le echen, para hacer los kilómetros como Dios...

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21/03/11, 10:12 am
blaquesmith escribió:Cada vez veo más claro que cuando me saque el carnet de moto gorda, voy a hacer un cambio de motor... tanto si es Honda como Kawasaki, pero me voy a poner un motor duro y que aguante lo que le echen, para hacer los kilómetros como Dios...

Imagino que lo homologarás todo ¿no? supongo que iras de legal con tu daytona modificada, otra cosa no me espero de ti jeje
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21/03/11, 10:36 am
Yo siempre de legalísimo. Dado que para lo que tengo en mente no hace falta proyecto de ingeniería, todo se reducirá a la factura del taller y la de la ITV.

Como técnico de prevención, sé que la única ley que no falla jamás es la ley de Murphy, y falta que vaya con alguna cosa sin legalizar, para que me paren los Mossos, la urbana, y/o la benemérita, y me pidan hasta la partida de nacimiento del ingeniero que diseñó la moto. A parte que el seguro no me cubriría en caso de accidente, por haber modificado cosas.

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21/03/11, 07:38 pm
Supongo que motores 500, si coinciden anclajes, deben de entrar.
Fijate que hace algunos meses colgue una foto de una spyder con motor cagiva 500cc de una prueba en origen (RR china).

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21/03/11, 08:25 pm
wolf569 escribió:

de todas formas una cosa esta clara, al final la madre es la misma, lo que cambia es el padre jeje
Muy buena la compracion,je,je,que crak :P
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21/03/11, 10:08 pm
una kawa....asi que pintaron la Bobber de verde (greenmachine)...jeje :D
lo que, Xaca, motores mas grandes si caben, he visto spyders con motores cb 1000, xs650... asiqeu por espacio no es
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21/03/11, 10:09 pm
Hablando de motores, he encontrado este artículo que me parece interesante:

http://www.portalscooter.com/Tipos-de-motores/51.html

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21/03/11, 11:24 pm
Pues si caben los de 500 mejor :D

Una cosa quiero decir también, desde aquí doy las gracias al compañero Liquerius (moderador del foro de motos de la marca china Jinlun) por abrirme los ojos en esta temática que estamos tratando, y poderos informar de todo tal cual es, ya que él entiende mucho de motores y tiene buenos contactos.

Saludos.

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22/03/11, 03:34 am
Sigo aportando novedades:

Esos motores de las fotos que puse de eliminator son los originales de los que derivan los que actualmente lleva regal raptor que son de la ninja 250, es decir, los vuestros son más modernos ya que derivan de la evolución del motor 500 de la vulcan que era el mismo que llevaba la ninja 500r

Los de las eliminator que puse antes, son series pequeñas que no se alargaron en el tiempo y en esos años eran tecnologia que se fabricaba en exclusiva en japon y solo por Kawasaki, perdonar mi confusión.

Ahora lo que estoy intentando averiguar es si todos los motores de regal raptor refrigerados por agua son la misma versión de kawasaki, ya que hay cierta diferencia a partir de la daytona, la bobber y la versión II de spyder, parecen como más evolucionados, se que son los de la ninja 250 pero no se si los motores cromados de la primera version de spyder y las versiones más veteranas custom también son de la misma versión ninja o de alguna anterior si la habia, también pueden solo ser diferencias estéticas, ya lo averiguaré y os lo haré saber.
Que son kawa está claro, pero ya os comentaré si son la misma versión o no.

Podeis estar contentos porque teneis un motor bastante evolucionado en relación a lo que se ve por ahi en otras motos chinas.

Saludos.


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27/03/11, 01:22 pm
weno xaca,asimilado que al final es motor kawa.pero yo siempre habia entendido que el motor de la rebel era duro,de los que lias a tiros con el y sigue como si nada jeje.por ese motivo me decidi a comprar una moto china,cuando pueda,pero...es el motor de la kawa que nos comentas tan fiable como el de la rebel?
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