MODIFICACIÓN A BOBBER Y HOMOLOGACIÓN DE LEONART DAYTONA 125

Tienes un pv rakso

EL JUGUETE DESEADO

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EL JUGUETE EN CASA Y ALGUNA CHUCHE MÁS

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Al final me traje 

Motor con Caja de Cambios y Motor de Arranque

Electro ventilador

Radiador

Arrastre completo

Colectores y escapes

Carburadores

Puño y piña de Gas

Piña de intermitencias y starter en la piña

Bobinas de alta gpz y cables de competición NGK

CDI con corte a 12500rpm

VAMOS RAKSOOOOOOOO!!!!!!!

V´SSSSS PARA TODOS

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Madre mía ya lo tienes ...jajajajja... te veo en estas próximas festividades, en vez de colocar el árbol de navidad y las luces, vas a colocar un motorrrrrr de 62cv... Por cierto ya que tienes el motor desmontado, ¿el acople de sujeción trasero  del motor trasero mide y  cuadra igual que de la Daytona en el trae el chasis o nos va tocar hacer mucha obra? Sabes lo que te comento.

En delantero lo tengo claro que si, pero me gustaría saber el trasero.

Me falta cerrar con vendedor y tendré posiblemente un motorrrrr  de 62cv.

aun no lo se

Voy a empezar por repasar un poco este

lavado y desengrasado

junta tapa balancines

juntas tapas carteres

reglaje de valvulas

comprovación de cadena

arrancarlo fuera con metalube

tirar aceite 

pintar y montar..... entonces te digo

coje el radiador, el electro, los colectores, bobinas cdi y el arrastre

saludos

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Que tema????? Jajjaajjajaj

Le decía a RAKSO.

RAKSO YA EMPECE A DESMONTAR!!!!!



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soporte superior trasero de nuestras motos

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soporte superior trasero de nuestras motos


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soporte superior trasero kawa


yo creo que valen ehhhhhhh!!!!

Por cierto RAKSO quieres el manual de taller de la EN500?

jajjajajja

La sujeción del motor son diferentes a las mias. Por esa razon te decía de cuánto mide el del motor de la gpz, para saber si cabe en el soporte que trae la Daytona o hay que hacer mucha obra jajajaj.

La distancia interior del soporte es de 8,7cm.

Adjunto fotos[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Mañana me pongo a sacarlo y vemos
Quieres el manual vulcan?

Ey!!!! como va la evolucion de la daytona??... nos tienes con ganas de saber como va ese progreso.

va, va, va yendo, perdonadme pero ayer anduve liadiiiiisimo, desmontando la moto. en un rato subiré fotillas.


v´ssss

DIA 1: 5 HORAS DE TRABAJO.

PROPOSITO DEL DIA:

Desmontar, desmontar y desmontar........

1.- Desmontaje de guardabarros trasero

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2.- Desmontaje espadines, intermitentes traseros y asiento solo

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3.- Desmontaje bateria, tapas laterales, plasticos y escapes

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4.- Desmontaje ruedas, cadena vaciado de gasolina (1 litro al suelo) y depósito de combustible

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PRIMER PROBLEMA 

La corona gpz no vale para la llanta leonart

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La cadena Leonart es 530 la Kawa 520

El piñon de 16 de kawa baila dentro de la cadena 530

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ME PIRO A CASA, ESTOY CANSADO Y NECESITO PENSAR Y RE-CALCULAR EL DESARROLLO

DIA 2

RECALCULANDO.

La mejor opción que se me ocurre es reutilizar corona trasera de leonart y cadena de leonart y buscar un piñón de KAWA con paso 5 y ancho 30 aquí explico  un paso de cadena 530 significa 5 es la distancia entre eslabones de la cadena y 30 la anchura del hueco del eslabón osea 0,30 de pulgada.

El problema es que con piñón 16 la moto sería demasiado rabiosa y queremos una custom, no una r

Encuentro el remedio con un piñón 530 y 14 dientes de kawa con lo que quedarían los desarrollos así:

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LLEVO TODO EL DÍA DÁNDOLE AL COCO, ASÍ QUE LO DEJO Y ME PIRO PARA CASA.