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Los posteadores más activos de la semana
TIRAS NEGRAS EN DAYTONA BLANCA
27/06/18, 02:39 pmBasajaun
Buenas!

¿Hay algún forero dueño de una DAYTONA BLANCA que le haya retirado las pegatinas negras del depósito y ambos guardabarros y tenga fotos para enseñar? Estoy pensando en retirarlas, creo que la moto quedaría muy chula, más limpia y totalmente blanca, pero me gustaría verla antes en alguna foto si alguien lo ha hecho, si es posible.

Muchas gracias!
liberar colectores de escape
21/02/18, 07:03 pmStark_XLII
Hola buenas tardes, como muchos sabréis los colectores de nuestras Daytona 125 y supongo que demás motos son falsos, va por dentro un tubo mas estrecho, pues bien se lo he enseñado a una persona bien metida en el mundo de las motos y me ha dicho que ese tubo es un tope que obstruie la salida de gases impidiendo que la moto alcance un poco mas de velocidad, pues bien este post es para preguntar …
INSTALACIÓN COLAS TURNOUT
03/07/18, 07:10 amNatxete
Bueno, tras una limpieza a fondo, ahora empieza lo bueno...

La primera "customización"  va a ser la instalación de las colas Turnout compradas en Iguana Custom:

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Siguiendo el tutorial del compañero Xacarrere y todos los consejos recibidos en el hilo …
RELOJ Y TERMÓMETRO EN MANILLAR
14/09/18, 06:37 amNatxete
Ví esto en Amazon y me pareció una forma sencilla, barata y rápida de mejorar en estética (funcionalmente, tampoco es que sea algo del otro mundo) la zona del cuentakilómetros.

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A la hora de colocarlos, resultó que son más estrechos que el manillar y no entraban  [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Qué chasco! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Me resistía a deshechar la idea y …
YELLOW CUSTOM PROYECT
06/04/18, 11:32 pmRAKSO///
Hola que tal gente... despues de estar mucho tiempo perdido por el mundo, me he marcado un proyecto para este dos meses siguientes y no sabiendo como voy a acabar....jajajaja


Como todo comienzo de un proyecto, empecemos por su nombre, "YELLOW CUSTOM" basada en una Daytona 320cc limited edition negra mate.

El proyecto basicamente es trasformarla en un bobber... la moto tan conocida de carlos me …
EMBLEMAS RUTA 66
19/07/18, 07:06 amNatxete
Curioseando por Alliexpress ví estos emblemas de apariencia metálica, adhesivos y resultones y me parecieron que ni pintados para "alegrar" la tapa lateral. Yo opté por los grises, creo que quedan más integrados:

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ANTES:

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DESPUÉS:

[url=http://www.mediafire.com/view/dbu9jw6smk98a65/IMG_20180718_200210.jpg/file][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Instalacion un unico carburador
25/03/18, 03:50 pmStark_XLII
Hola chicos que tal, abro este hilo para que podeis ver lo ultimo que le he estado haciendo a mi moto. Despues de rodar unpoco con ella y algunos problemillas que he tenido y que ya habreis leido por el foro, mi compi y yo hemos llegado a una conclusión de que un carburador estaba fallando, por lo que tubimos la idea de comprar una toma de admisión para un solo carburador. La moto lleva dos …

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KAISER77
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Re: MODIFICACIÓN A BOBBER Y HOMOLOGACIÓN DE LEONART DAYTONA 125

el 01/12/18, 11:15 pm
Tienes un pv rakso
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KAISER77
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Re: MODIFICACIÓN A BOBBER Y HOMOLOGACIÓN DE LEONART DAYTONA 125

el 02/12/18, 09:36 pm
EL JUGUETE DESEADO

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KAISER77
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Re: MODIFICACIÓN A BOBBER Y HOMOLOGACIÓN DE LEONART DAYTONA 125

el 02/12/18, 09:44 pm
EL JUGUETE EN CASA Y ALGUNA CHUCHE MÁS

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Al final me traje 

Motor con Caja de Cambios y Motor de Arranque

Electro ventilador

Radiador

Arrastre completo

Colectores y escapes

Carburadores

Puño y piña de Gas

Piña de intermitencias y starter en la piña

Bobinas de alta gpz y cables de competición NGK

CDI con corte a 12500rpm

VAMOS RAKSOOOOOOOO!!!!!!!

V´SSSSS PARA TODOS

brindar [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

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RAKSO///
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Re: MODIFICACIÓN A BOBBER Y HOMOLOGACIÓN DE LEONART DAYTONA 125

el 03/12/18, 02:41 pm
Madre mía ya lo tienes ...jajajajja... te veo en estas próximas festividades, en vez de colocar el árbol de navidad y las luces, vas a colocar un motorrrrrr de 62cv... Por cierto ya que tienes el motor desmontado, ¿el acople de sujeción trasero  del motor trasero mide y  cuadra igual que de la Daytona en el trae el chasis o nos va tocar hacer mucha obra? Sabes lo que te comento.

En delantero lo tengo claro que si, pero me gustaría saber el trasero.

Me falta cerrar con vendedor y tendré posiblemente un motorrrrr  de 62cv.
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KAISER77
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Re: MODIFICACIÓN A BOBBER Y HOMOLOGACIÓN DE LEONART DAYTONA 125

el 03/12/18, 02:50 pm
aun no lo se

Voy a empezar por repasar un poco este

lavado y desengrasado

junta tapa balancines

juntas tapas carteres

reglaje de valvulas

comprovación de cadena

arrancarlo fuera con metalube

tirar aceite 

pintar y montar..... entonces te digo

coje el radiador, el electro, los colectores, bobinas cdi y el arrastre

saludos
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xacarrere
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http://www.regalraptor-riders.es

Re: MODIFICACIÓN A BOBBER Y HOMOLOGACIÓN DE LEONART DAYTONA 125

el 03/12/18, 11:28 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Que tema????? Jajjaajjajaj

Le decía a RAKSO.

_________________
¡¡¡Camisetas del foro a 8 euros hasta fin de existencias, apenas quedan unas pocas y hasta el año que viene no se harán más, aprovecha el verano para lucirlas, pincha abajo para más información!!!

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KAISER77
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Re: MODIFICACIÓN A BOBBER Y HOMOLOGACIÓN DE LEONART DAYTONA 125

el 04/12/18, 12:10 am
RAKSO YA EMPECE A DESMONTAR!!!!!



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soporte superior trasero de nuestras motos

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soporte superior trasero de nuestras motos


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soporte superior trasero kawa


yo creo que valen ehhhhhhh!!!!
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KAISER77
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Re: MODIFICACIÓN A BOBBER Y HOMOLOGACIÓN DE LEONART DAYTONA 125

el 04/12/18, 12:17 am
Por cierto RAKSO quieres el manual de taller de la EN500?

jajjajajja
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RAKSO///
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Re: MODIFICACIÓN A BOBBER Y HOMOLOGACIÓN DE LEONART DAYTONA 125

el 04/12/18, 08:00 pm
La sujeción del motor son diferentes a las mias. Por esa razon te decía de cuánto mide el del motor de la gpz, para saber si cabe en el soporte que trae la Daytona o hay que hacer mucha obra jajajaj.

La distancia interior del soporte es de 8,7cm.

Adjunto fotos[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
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RAKSO///
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Re: MODIFICACIÓN A BOBBER Y HOMOLOGACIÓN DE LEONART DAYTONA 125

el 04/12/18, 08:01 pm
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KAISER77
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Re: MODIFICACIÓN A BOBBER Y HOMOLOGACIÓN DE LEONART DAYTONA 125

el 04/12/18, 09:29 pm
Mañana me pongo a sacarlo y vemos
Quieres el manual vulcan?
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RAKSO///
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Re: MODIFICACIÓN A BOBBER Y HOMOLOGACIÓN DE LEONART DAYTONA 125

el 06/12/18, 09:45 pm
Ey!!!! como va la evolucion de la daytona??... nos tienes con ganas de saber como va ese progreso.
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KAISER77
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Re: MODIFICACIÓN A BOBBER Y HOMOLOGACIÓN DE LEONART DAYTONA 125

el 07/12/18, 01:06 pm
va, va, va yendo, perdonadme pero ayer anduve liadiiiiisimo, desmontando la moto. en un rato subiré fotillas.


v´ssss
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KAISER77
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Re: MODIFICACIÓN A BOBBER Y HOMOLOGACIÓN DE LEONART DAYTONA 125

el 08/12/18, 10:43 pm
DIA 1: 5 HORAS DE TRABAJO.

PROPOSITO DEL DIA:

Desmontar, desmontar y desmontar........

1.- Desmontaje de guardabarros trasero

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2.- Desmontaje espadines, intermitentes traseros y asiento solo

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3.- Desmontaje bateria, tapas laterales, plasticos y escapes

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4.- Desmontaje ruedas, cadena vaciado de gasolina (1 litro al suelo) y depósito de combustible

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PRIMER PROBLEMA 

La corona gpz no vale para la llanta leonart

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La cadena Leonart es 530 la Kawa 520

El piñon de 16 de kawa baila dentro de la cadena 530

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ME PIRO A CASA, ESTOY CANSADO Y NECESITO PENSAR Y RE-CALCULAR EL DESARROLLO
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KAISER77
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Re: MODIFICACIÓN A BOBBER Y HOMOLOGACIÓN DE LEONART DAYTONA 125

el 08/12/18, 10:52 pm
DIA 2

RECALCULANDO.

La mejor opción que se me ocurre es reutilizar corona trasera de leonart y cadena de leonart y buscar un piñón de KAWA con paso 5 y ancho 30 aquí explico  un paso de cadena 530 significa 5 es la distancia entre eslabones de la cadena y 30 la anchura del hueco del eslabón osea 0,30 de pulgada.

El problema es que con piñón 16 la moto sería demasiado rabiosa y queremos una custom, no una r

Encuentro el remedio con un piñón 530 y 14 dientes de kawa con lo que quedarían los desarrollos así:

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LLEVO TODO EL DÍA DÁNDOLE AL COCO, ASÍ QUE LO DEJO Y ME PIRO PARA CASA.
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Re: MODIFICACIÓN A BOBBER Y HOMOLOGACIÓN DE LEONART DAYTONA 125

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