Pilder 400

Mientras esperamos la inminente llegada de la 125, os pongo esta curiosidad de un foro chino. Todavía no está confirmada oficialmente por Leonart, pero ya parece que la 400 también está desarrollada. En el enlace vienen también las características técnicas.

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Lo curioso es que algunas fotos ya las conocíamos como correspondientes a la 125, aunque en cualquier caso, el motor debe ser igual externamente.

El motor 400 es un bicilindrico basado en honda cb y tendrá unos 36 cv
El motor de las fotos yo diría que es el 125. Posiblemente las fotos sean de ejemplo ya que la moto será igual en las dos cilindradas salvo algunos detalles como pudiera ser tamaño de ruedas y distinta combinación de colores.

Saludos riders

No quiero confirmar nada pero me he enterado extra oficialmente que la Leonart Pilder 400i sale en abril.
Nuevo motor bicilíndrico con transmisión de 6 velocidades y 38 cv, inyección electrónica,refrigeración liquida, tres discos de frenos hiper ventilados, etc.

De momento no hay confirmación oficial de Leonart, pero si lo van diciendo en otras partes y con fecha.... pues es que algo hay.

Me interesa bastante que salga ya que como va a llevar ABS, me gustaría ver si es posible ponérselo a mi 125. Al ser el mismo modelo, creo yo que será más facil adaptarlo.

Yo la he visto anunciada en otro país con CBS, no tengo tan claro que vaya a llevar ABS

Si lo va a llevar porque en España es obligatorio para las motos nuevas de más de 125 cc, la ley así lo establece.

Si, es verdad, lo tiene que llevar si o si.

Vengo con mas información.
La 400i estará lista en breve para mercados donde no se aplique el Euro5 como por ejemplo paises de asia o américa.
En europa se esta homologando y saldrá mas tarde.

Le querían poner un 650, un bicilindrico en V de la marca Gaokin, que es muy buena marca en asia aunque algunos no lo conozcan, pero este motor tiene problemas con el euro5 se ha desestimado.

Ese 650 creo recordar que es el que llevaba el prototipo de la Pilder de color rojo que se presentó en la feria de Cantón a finales de 2017, del que ya hablamos en el foro. Una lástima, porque le quedaba muy bien ese motor. Pero seguro que el que llegue también irá bien.

Este es el motor de la Pilder 400i, como véis es igual al de la 125....

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Interesante. Por lo que veo, externamente no se diferencia mucho de la 125, es igual. Las ruedas también son las mismas. No es de extrañar, aunque buscaba algo que ponerle a la mía. Sí se ve la rueda fónica del ABS en cada disco de freno.

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Pildero escribió:Interesante. Por lo que veo, externamente no se diferencia mucho de la 125, es igual. Las ruedas también son las mismas. No es de extrañar, aunque buscaba algo que ponerle a la mía. Sí se ve la rueda fónica del ABS en cada disco de freno.

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Tendria que haber una diferencia, de colores y de algo mas.
Las ruedas tendrian que ser distintas, alguna medida mas.

Según el precio en peso chileno, son 3.664 euros.  Como sea cierto, increible.

Ramóncito escribió:Según el precio en peso chileno, son 3.664 euros.  Como sea cierto, increible.

Será cierto allí, pero no es comparable aquí, el precio es en función de cada país. Aquí la 125 vale 4200 euros y la 400 fijo que 5000 euros o mas.
En Francia por ejemplo la Pilder 125 vale casi 5000 euros, imaginate lo que valdrá la 400.
El nivel de vida es distinto en cada país y en función de eso cada cosa tiene su precio específico, puedes estar seguro que ese dinero en Chile de barato no tiene nada.

xacarrere escribió:Saludos riders

No quiero confirmar nada pero me he enterado extra oficialmente que la Leonart Pilder 400i sale en abril.
Nuevo motor bicilíndrico con transmisión de 6 velocidades y 38 cv, inyección electrónica,refrigeración liquida, tres discos de frenos hiper ventilados, etc.

De momento no hay confirmación oficial de Leonart, pero si lo van diciendo en otras partes y con fecha.... pues es que algo hay.

Sobre lo que dije aquí, eso es en paises no euro.
Estoy en condiciones de afirmar de manera oficial que ahora mismo no hay ningún indicio que diga que la 400i se vaya a comercializar a corto plazo en España ni resto de europa, ya que está por medio la normativa euro5 y aún no se ha planteado el tema.