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¡¡¡En breve mas Pilder!!!
17/04/20, 01:39 amxacarrere
Según he podido saber por fuentes oficiales, en próximos días llegan 150 Pilder (que están reservadas) para España y otros paises de europa como Alemania y Francia.

Su intención es empezar a repartirlas en unos 20 dias, pero todo dependerá de la situación actual y si les dejan hacerlo.

Saludos y enhorabuena a los próximos propietarios
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Primeras impresiones Leonart Pilder
08/02/20, 05:13 pmPildero
Esta mañana me pasado por el concesionario para recogerla por fin. Así que ya la he conducido y os puedo contar mis primeras impresiones.

Decir que, al principio, iba un poco acojonado, ya que mi experiencia en motos de de marchas se reduce a los 6 meses que tuve una Honda Shadow 125, y a la que le hice sólo unos 700 kilómetros. Y de eso hace ya tres años, me la compré para tener moto …
Características de la Pilder
24/04/20, 07:47 pmjosepreh
Buenas. Como habréis visto en la página de Leonart, hay cosas que no nos dicen y que creo que son importantes. Espero que los que ya tenéis entre vuestras patas la moto podáis arrojar luz sobre esto.

Y, hablando de luz, cómo son las luces e intermitentes de la Pilder? Todas las fotos que salen en la web están de perfil o desde atrás.

Otra cosa que no sale es la información sobre el …
Faro pilder
15/06/20, 04:19 pmAjavier
Hola buenas, me gustaria saber si el faro de la pilder viene con luces de xenon o las normales  (amarillas), ya que estoy a la espera de que me llege la mia. He visto un video que el faro tienes pequeñas bombillas de led por el borde del faro y en medio la bombilla grande amarilla, me gustaria saber si es cierto y si podeis pasar fotos. Gracias de antemano.
Censo Leonart Pilder
05/02/20, 02:26 pmxacarrere
Saludos riders.
Esto es un censo para ver cuantos sois con Pilder y como vais creciendo.

Este es el formato, copiad, pegad en vuestro mensaje y añadiros, y si no os aclarais simplemente escribirlo y alguno ya lo copiaremos

NICK...................PROVINCIA................AÑO Y COLOR
En julio llega a Mexico la Pilder 400i
10/06/20, 05:27 pmxacarrere
Asi es, tanto en Mexico como en paises no euro, se venderá con motor 400i, os paso foto, ya veis que es idéntica, el motor externamente también es igual solo cambia que este es de 396cc.

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Esta es su ficha técnica:


MOTOR................ Bicilíndrico 4T. Refrigeración líquida, 4 Válvulas
CILINDRADA.........396 cc
POTENCIA............38 …
Proceso de compra de Leonart Pilder
26/01/20, 11:34 pmPildero
¡Hola a todos! Abro este tema para ir contando las novedades de la adquisición de la Pilder.

El jueves 23 de enero recibí la llamada que tanto tiempo llevaba esperando. Desde Leonart me dicen que las Pilder ya están listas y que la recibiré la semana que viene. Tengo que elegir color en ese momento. Como en Albacete no hay distribuidor oficial Leonart, me piden que les envíe por e-mail los …

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NACRA1
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Cambio de dimension en rueda trasera moto. Empty Cambio de dimension en rueda trasera moto.

el 26/03/11, 09:18 pm


Utiles consejos por si queremos cambiar la rueda trasera de la moto, por una mas ancha.
El_Alba
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Capitán de Rutas
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Cambio de dimension en rueda trasera moto. Empty Re: Cambio de dimension en rueda trasera moto.

el 26/03/11, 09:24 pm
Perfecto, al final del video lo deja bien clarito, y yo deduzco, que cambiar la rueda trasera de la moto tiene mas inconvenientes que ventajas.
Pero eso si, si lo que se busca es estetica y exposiciones bien, pero para rutear, nasty de plasty.

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NACRA1
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Cambio de dimension en rueda trasera moto. Empty Re: Cambio de dimension en rueda trasera moto.

el 26/03/11, 09:42 pm
Correcto Alba, para exposicion coj...,pero para rutear con ella, todo inconvenientes.... 🇳🇴
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Cambio de dimension en rueda trasera moto. Empty Re: Cambio de dimension en rueda trasera moto.

el 26/03/11, 10:04 pm
mas claro Agua

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Cambio de dimension en rueda trasera moto. Empty Re: Cambio de dimension en rueda trasera moto.

el 27/03/11, 01:50 pm

Buen vídeo.

A mi me gustaría poner un neumático mas ancho o de mayor perfil delante, pero la nueva ley de reformas pretende acabar con todas las pretensiones de personalizacion, la moto tiene que estar como de fabrica, hasta llevarla sucia sera ilegal.
Pretenden que solo se puedan cambiar los neumaticos por unos con las mismas medidas, incluso mismo indice de velocidad y caracteristicas, lo demás sera ilegal.

Con una ley así, estará el mundo custom en vías de extinción?

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trugelmir
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Cambio de dimension en rueda trasera moto. Empty Re: Cambio de dimension en rueda trasera moto.

el 27/03/11, 07:41 pm
weno señores,vamos a relajarnos que ya nos estamos hechando las manos a la cabeza tongue .si lo hacemos bien,no tiene xq haber ningun problema.el mayor problema es el coste que eso requiere.yo a la spyder me gustaria ponerle una rueda mas ancha detras,al menos una 180 o 200.el desgaste de neumaticos y frenos lo tengo asumido siempre que circule a altas velocidades,por cuidad que apenas se puede pasar de 3 por el trafico,el desgaste sera completamente normal.al ser mas ancho,tendras algo mas de estabilidad y al tener una mayor superficie de contacto,la frenada sera algo mas efectiva.inconvenientes reales,un poco mas de consumo,y que habria que ensanchar la trasera de la moto para que todos esos problemas de rozamiento que nos comentaba el del video no ocurran.resumiendo,el mayor inconveniente es el preparar la moto para la rueda mas ancha,no la rueda en si misma.ademas,no si os habeis dado cuenta pero todo lo que ha hablado lo a referido a motos sin modificar,solo el meterle una rueda mas ancha que tampoco es de mucha logica.
no se si me e liado mucho o se me a entendido bien jejejeje.
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el 27/03/11, 08:13 pm
Si pero, tambien tienes que tener en cuenta amigo trugel, que de hecho la Spyder, ya son 160 kg, lo que pesa, si le ponemos una rueda mas gorda, el motor tiene que arrastrar mas peso, y no olvidemos que son 125 cc.
Al estár el motor con una potencia mas limitada por peso, el motor tiene que ir mas revolucionado, lo que implica, a mas revoluciones, mas desgaste.
En cuanto al freno, tenemos la misma, al ser la rueda mas ancha, y pesada, mas metros de frenada, lo que implica mayor desgaste en pastillas, y lo que es peor....frenada mas ineficaz.
De hecho, el diametro de los discos,la presion hidraulica en los pistones de las mordazas....todo esto viene ya estudiado, para la eficacia de la frenada, en este caso, creo yo.....Saludos.
blaquesmith
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el 27/03/11, 08:14 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió: hasta llevarla sucia sera ilegal.

No creo que debas preocuparte por eso... :lol:

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el 27/03/11, 08:25 pm
yo voy por la 350 del tiron nacra pero vamos,que e dicho la 200 como algo exagerao.la 180 si que la veo muy viable.todo sera estudiarlo aunq si lo piensas bien me das la razon en lo que e dicho...echale pasta en modificaciones y seguro que no tendras problemas salvo uno comun,el dinero jeje.
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el 27/03/11, 08:26 pm
Buen aporte Nacra, si no se te va la pinza si se puede algo las dimensiones, ademas tenemos los neumáticos que entran haciendo la conversión.
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NACRA1
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el 27/03/11, 08:34 pm
Si de todos modos, yo pienso que la goma trasera que llevamos...ya está bien ya...pienso yo, pero claro, cada uno es un mundo.
Contra mas gorda la goma....mas leureles que poner, que por cierto, yo no se lo que costará ya la nuestra, pero tiene que ser una pasta. Shocked
trugelmir
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el 27/03/11, 08:36 pm
pero la diferencia de peso es practicamente desechable.ten en cuenta que la diferencia puede ser que yo tenga un buen verano y me pille unos kilos de mas.no es por darte la lata nacra es que me gusta saber estas cosas jeje.q diferencia de peso puede haber de una 160 que trae de origen con una 180...muy poca no??el mayor problema es que te roze en cables cadena etc etc.por eso lo de que si abres la parte trasera...adios problema no?o se me escapa algo que no veo??
flamepsp
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el 27/03/11, 08:39 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:pero la diferencia de peso es practicamente desechable.ten en cuenta que la diferencia puede ser que yo tenga un buen verano y me pille unos kilos de mas.no es por darte la lata nacra es que me gusta saber estas cosas jeje.q diferencia de peso puede haber de una 160 que trae de origen con una 180...muy poca no??el mayor problema es que te roze en cables cadena etc etc.por eso lo de que si abres la parte trasera...adios problema no?o se me escapa algo que no veo??
El montarla es lo de menos pues solo tienes que modificar la primera vez, lo importante es el mantenimiento que te provocara el llevarla.
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el 27/03/11, 08:42 pm
tampoco creo que sea tanto.no hablamos de meterle una rueda de camion jaajjaja,es una pequeña diferencia.eso es como todo,si lo exprimes a tope lo gastas antes y t consume mas pero si haces un uso normal,casi que ni vas a notar la diferencia.
flamepsp
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el 27/03/11, 08:51 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:tampoco creo que sea tanto.no hablamos de meterle una rueda de camion jaajjaja,es una pequeña diferencia.eso es como todo,si lo exprimes a tope lo gastas antes y t consume mas pero si haces un uso normal,casi que ni vas a notar la diferencia.
No la variación no sera una barbaridad, mas o menos reducción de la vida de la transmisión, mayor consumo, mayor desgaste de frenos, perdida de salida y velocidad, lo que si es verdad es que aunque influye en todos estos aspectos, es en un grado muy pequeño y que si a ti te gusta pues adelante, pero yo antes de decidir nada me miraría la equivalencia y a lo mejor no tienes que modificar nada.
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