Pasar de pilder 125 - 400

Es pot fer el canvi de pilder 125 cc a 400 cc 
A banda del motor 400 òbviament, que més s'hauria de canviar 
Centraleta
Relació pinyó d'atac-corona en 125, és de 
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Que Cost té el motor 400 cc  


Gràcies

Tengo entendido que el motor 400cc lleva piñon 14 y corona 34 en Daytona / Spyder / Bobber /Pilder

Jordi Mateu escribió:Es pot fer el canvi de pilder 125 cc a 400 cc 
A banda del motor 400 òbviament, que més s'hauria de canviar 
Centraleta
Relació pinyó d'atac-corona en 125, és de 
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Que Cost té el motor 400 cc  


Gràcies

Compañero, yo te entiendo perfectamente pero la inmensa mayoría del foro si no usa traductor no lo va a hacer y eso te limita en respuestas, no obstante como no está prohibido, puedes escribir como quieras.

El motor de 400 no existe en España, por lo tanto no hay coste ni posibilidad de ponerlo, lo cual es una lástima porque es idéntico, lo que si podrías poner es el 320 si es que Leonart aun vende esos motores.
El resto no te sabría decir pero normalmente la persona que está en repuestos en Leonart te lo puede comentar.

Buenas a todos, yo he estado mirando el tema del cambio de motor de 125 a 400cc y es posible aunque no es barato. Por lo que he visto a groso modo, toda la modificación de motor mas centralita e inyección puede salir por unos 2500 euros en piezas aproximadamente, a esto hay que sumar lo que cobre el mecánico del taller, con lo que prácticamente estas comprado una moto nueva,  que no es legal para circular si te pillan. 
Parece que en la itv, de momento es complicado que lo detecten, pero por lo que me ha estado diciendo terminarán haciendo lo mismo que hacen ahora con los coches y se conectarán a la centralita para ver si existen modificaciones. 

Esos precios son comprando el motor en Leonart, si lo pides por Alispress el motor sale en unos 850 euros mas gastos de envío.


Otra opción es que en un taller, que esté acostumbrado a rectificar motores, te suban la cilindrada del 125 a 180 o 200, pues tiene margen y eso puede resultar más económico aunque lo tienen que hacer bien para que sea fiable.

En resumen son muchos euros. Cuando con paciencia con la Pilder de tal y como viene de casa es muy fiable y puedes llegar a cualquier sitio aunque a velocidades legales de carretera en autovía es algo mas pesado.

Es un tema que da para largo, por lo que seguiré atento a ver que se puede hacer. 

Saludos a todos.

Pero está el inconveniente que el motor de 400 no se vende en España. A no ser que pongas un 400 de otra marca que sea compatible.