Foro Leonart | Regal Raptor Riders
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Primeras impresiones Leonart Pilder
08/02/20, 05:13 pmPildero
Esta mañana me pasado por el concesionario para recogerla por fin. Así que ya la he conducido y os puedo contar mis primeras impresiones.

Decir que, al principio, iba un poco acojonado, ya que mi experiencia en motos de de marchas se reduce a los 6 meses que tuve una Honda Shadow 125, y a la que le hice sólo unos 700 kilómetros. Y de eso hace ya tres años, me la compré para tener moto …
Reservada !!!
10/02/20, 08:48 pmStartir
Hola compis !! después de un año buscando, comparando, ahorrando y sobre todo dudando... me he decidido por la Pilder. Ya la tengo encargada, para cuando llegue la próxima remesa, muy contento  [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] así que ahora solo toca esperar, es cierto que me hubiera gustado tener algo mas de información del día a día, pero algunos tenemos que ser los valientes e ir de avanzadilla jajaja. Ya os …
Proceso de compra de Leonart Pilder
26/01/20, 11:34 pmPildero
¡Hola a todos! Abro este tema para ir contando las novedades de la adquisición de la Pilder.

El jueves 23 de enero recibí la llamada que tanto tiempo llevaba esperando. Desde Leonart me dicen que las Pilder ya están listas y que la recibiré la semana que viene. Tengo que elegir color en ese momento. Como en Albacete no hay distribuidor oficial Leonart, me piden que les envíe por e-mail los …
Censo Leonart Pilder
05/02/20, 02:26 pmxacarrere
Saludos riders.
Esto es un censo para ver cuantos sois con Pilder y como vais creciendo.

Este es el formato, copiad, pegad en vuestro mensaje y añadiros, y si no os aclarais simplemente escribirlo y alguno ya lo copiaremos

NICK...................PROVINCIA................AÑO Y COLOR
Pilder 400
19/01/20, 01:28 amPildero
Mientras esperamos la inminente llegada de la 125, os pongo esta curiosidad de un foro chino. Todavía no está confirmada oficialmente por Leonart, pero ya parece que la 400 también está desarrollada. En el enlace vienen también las características técnicas.

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Lo curioso es que algunas fotos ya las conocíamos como correspondientes a la 125, …
Foto y video de la Leonart Pilder 125
20/08/19, 04:17 pmxacarrere
Saludos riders.

Os paso la información e imagenes que me ha proporcionado el compañero Luis Jubany Serra, de su visita a la central de Leonart  en Mataró donde le dejaron probar a él y a un amigo la Leonart Pilder.
Le comentaron que se puede variar la centralita para llegar a 20cv.
Además, tal y como veréis en el video suena espectacular y tiene muy buena pinta


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La Pilder ya en España y a la venta
23/01/20, 08:52 pmxacarrere
Saludos riders.
Muchas veces he dicho que llegaba la Pilder y siempre pasaba algo y ser retrasaba, pero eso ya no pasará mas porque ya están en la central de Leonart.
Aquí un par de fotos que me han enviado de Leonart Motors hace un rato.

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ARGON
Capitán de Rutas
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Mayor entrada de aire a los carburadores - Página 2 Empty Re: Mayor entrada de aire a los carburadores

el 30/03/12, 09:12 pm
Pero de que estais hablando ???

Shocked Shocked
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NACRA1
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Mayor entrada de aire a los carburadores - Página 2 Empty Re: Mayor entrada de aire a los carburadores

el 30/03/12, 09:16 pm
Este titoooooooo, jajajajaja.
Es de la película de "La Sana", por lo de los propergoles, jeje.
xacarrere
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http://www.regalraptor-riders.es

Mayor entrada de aire a los carburadores - Página 2 Empty Re: Mayor entrada de aire a los carburadores

el 30/03/12, 09:25 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Pero de que estais hablando ???

Shocked Shocked

Eso digo yo jeje :D :D :D
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NACRA1
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Mayor entrada de aire a los carburadores - Página 2 Empty Re: Mayor entrada de aire a los carburadores

el 30/03/12, 09:28 pm
Es que sois mu jóvenes, jeje. :) .
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ARGON
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Mayor entrada de aire a los carburadores - Página 2 Empty Re: Mayor entrada de aire a los carburadores

el 30/03/12, 09:36 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Es que sois mu jóvenes, jeje. :) .

Gracias NACRA. Me voy a poner la crema anti acné.

:lol: :lol:
curtys custom
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Mayor entrada de aire a los carburadores - Página 2 Empty Re: Mayor entrada de aire a los carburadores

el 25/05/12, 02:45 am
vaya tela ... si lo que se quiere es generar turbulencias dentro de la caja del filtro de aire , seria poner donde estala parte trasera del filtro del aire , adaptar un pequeño motor de hasta maximo 12vol y en el lado de dentro en el eje del rotor un ventilador similar al de los secadores de pelo para generar la turbulencia . y como interuptor un potenciometro con el cual ir haciendo la sobre alimentacion de aire segun se vaya queriendo o necesitando . esa seria mi mejor opcion a lo de poner esa alimentacion extra de aire asi si seria lo mas parecido a un turbo manual .

pero yo por ahora opto por sacar la caja del filtro y montar un filtro de aire conico de carton y sacarlo fuera de las tapas para que la admision sea mas directa y ajustar la carburacion ,y probar haber k tal la acelecacion ,consumo y el aumento de sonoridad y si hay ganancia de rendimientos del motor .
un saludo .
COYOTEDAYTONA
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Mayor entrada de aire a los carburadores - Página 2 Empty Re: Mayor entrada de aire a los carburadores

el 04/06/12, 01:58 am
por que mejor no sacar una manguera en U y colocar un filtro lateral?
curtys custom
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Mayor entrada de aire a los carburadores - Página 2 Empty Re: Mayor entrada de aire a los carburadores

el 25/06/12, 03:35 am
Hola coyote ... Si montas una entrada en U , entrara " aire frio lo cual enriquece la mezcla para la combustión , ( explosión en el cilindro ) pero las curva/s del conducto frenaran la admision , frenan la entrada de aire , si lo que quieres es ganar aspiración . ( mayor caudal de aire ) un filtro cónico o ( sin filtro de aire " algo nefasto para los pistones y cilindros , se rayan con las impurezas " da todo el aire que le pides cuando aceleras , es como respirar con la boca abierta , suprime la caja del aire , prolonga la tobera de la doble carburacion alejandolo del motor para alejarlo del aire caliente del motor , y pon un filtro conico de cartón o espuma dependiendo de se queda protegido o no , ganas en calidad de admision y calidad de combistion , aire frrio igual a mejor explosion , y me dices que tal funciona .
Dobermann
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Mayor entrada de aire a los carburadores - Página 2 Empty Re: Mayor entrada de aire a los carburadores

el 25/06/12, 02:18 pm
poned un filtro que deje un sonido wapo pero deje pasar aire limpio...no lo flipeis con modificaciones de filtros que es un placebo...la diferencia es infima...os pongo un ejemplo y proporcionalmente vereis que da risa la subida de prestaciones...

tengo un toyota celica que de casa trae 170 cvs...se le pusieron colectores de competicion...4-2-1 y el sector intermedio tambien...se configuro y rinde unos 200 cvs...pues bien...1255 kgs-200cv...se le puso un filtro green de los buenos con toberas atermicas para que no le afecte la temperatura del aire y la potencia subio...(agarraos que os vais a caer) ¡¡¡casi 4 cvs!!! por lo que...si en vez de 200 (con escape de competicion incluido) tenemos 12,5 a esos 4 cvs aprox hay que hacerle el 5% que seria el equivalente segun la regla de tres de toda la vida...total...0,04 cvs...por lo que la moto en vez de 12,5 traera 12,54...en fin prestaciones de infarto auguro...Twisted Evil haced caso y poned uno que no joda el motor...solo que tenga sonido de "aspiracion" chulo

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yog-sottoth
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Mayor entrada de aire a los carburadores - Página 2 Empty Re: Mayor entrada de aire a los carburadores

el 16/11/12, 10:31 am
Hmmm... Bueno, en primer lugar soy nuevo en el foro -o por lo menos, hace poco que me he registrado-.
Hace poco que he adoptado la Daytona de Blaquesmith y bueno, ando dándole vueltas a varias cosillas, entre ellas, las que comentais en el feed.
Varias apreciaciones de acuerdo a mis pesquisas:
1) Aumentar únicamente el caudal de aire, es contraproducente, ya que cómo comenta Blaquesmith, los carburadores son de ajuste estático. Mal asunto.
2) Regular sólo la gasolina, sería poco eficiente y con alto riesgo de gripar el motor en plena faena, cosa poco recomendable.
3)La solución podría ser o bien añadir un carburador turbo de una motocicleta de carretera de similares características -o compatible con una kawa ninja -diseño que usa la daytona refrigerada por agua, de acuerdo a las specs del fabricante-. Bien se podría también añadir una bomba de combustible y un ventilador que trabajaran en paralelo, esto es, a mayor aire, mayor caudal forzado de gasolina. Ésta solución nos permitiría jugar con la mezcla 1/14 a 1/18, que son las proporciones que tolera el motor. No es una buena solución, puesto que forzamos el carburador -que en definitiva es quién debería realizar el ajuste de mezclas-, pero sería la manera más probable de poder ajustar on fly.
4) Un detalle: Un ventilador de PC no os va a servir de nada, puesto que la presión que puede forzar sería mucho menor que la que produce el vacío en admisión. Si quereís probar, adelante, siempre es interesante, pero con una calculadora en mano, es irrelevante.
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