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mi moto
30/05/22, 10:38 pmNelson Bobadilla
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Ya tengo mi Daytona ..
28/04/22, 08:44 pmCalandracas
Hola a todos, hace unos meses me presenté y preguntaba para comprar una Leonart de segunda mano.
  Pues bien, ya la tengo, una preciosa Daytona de 12 años y 20.000km que no está mal cuidada, funciona perfectamente y ya le he hecho 500 kilométricos. 
 Os confieso que a mis 53 tacos es mi primera moto, es una espinita que tenía clavada desde la adolescencia y por circunstancias (cada uno …
Mi Leona
11/01/22, 09:44 amRegajo
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Antes y después...????
21/12/21, 01:36 pmAlexWake
Buenas....
Siempre me ha gustado este modelo de moto.
Me parece una moto con un chasis muy agradecido para modificar y toquetear....
Espero que os guste la modificación que salió al final de mil ideas que rondaron por mi cabeza a la hora de personalizarla....
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Mi H-Leonart Daytona :))
01/07/12, 04:34 pmbizconti
Recién sacada del horno y evidentemente de serie pero muy nueva :D

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contramanillar y formas de conduccion segura Empty contramanillar y formas de conduccion segura

22/05/11, 10:42 pm
Quería dar gracias a Hardmachine por sus consejos de pilotaje durante la quedada de Castellón... ya me sale el contravolante :D


Última edición por blaquesmith el 23/05/11, 06:34 pm, editado 1 vez

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22/05/11, 10:52 pm
has visto como es super facil, ahora solo tienes que tener cuidado con los volantazos :P

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22/05/11, 11:39 pm
el contravolante pero con la moto o como es eso

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22/05/11, 11:41 pm
javi escribió: el contravolante pero con la moto o como es eso

Yo igual que Javi, que es el contravolante en una moto ???

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23/05/11, 12:04 am
Hardmachine y Wolf lo pueden explicar mejor, pero a ver si me hago entender...
Se trata de hacer que la moto gire (se incline bastante y de forma muy rápida), aplicando presión en el lado interior de la curva (es decir, para girar a la derecha, aplicar presión al manillar derecho, haciendo que se adelante el manillar por ese lado).

Esta presión debe ser leve, puesto que con poca presión, la moto se inclina hacia ese lado (y por consiguiente, gira). Cuidadín, como dice Wolf, con girar demasiado, porque podéis acabar en la cuneta en menos que canta un gallo.

Si lo pensamos fríamente, estamos girando el manillar en sentido contrario al lado del giro, por eso la expresión "contravolante".

Yo lo he probado en una carretera prácticamente llana con curvas suaves, al final he acabado usándolo en la vuelta por autopista (especialmente en un tramo en obras en que obligaban a hacer un zigzag, el contravolante hace girar a la moto más rápido que desplazar el cuerpo de la forma convencional).

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contramanillar y formas de conduccion segura Empty Re: contramanillar y formas de conduccion segura

23/05/11, 11:20 am
Hacer eso con una 125 me parece un poco..:s
Eso se hace bien efectivo a grandes velocidades.
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contramanillar y formas de conduccion segura Empty Re: contramanillar y formas de conduccion segura

23/05/11, 11:47 am
Yo creo que yendo a 90/100 o incluso menos, se puede hacer el contravolante en una 125 perfectamente, no es algo para motos grandes, aunque claro con cierta medida, no puedes aplicar la misma intensidad que a una moto que proporcione grandes velocidades.

Por cierto el contramanillar es por el efecto giroscopio, si buscais eso en internet vereis el como y el porque.

Saludos.
javi
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contramanillar y formas de conduccion segura Empty Re: contramanillar y formas de conduccion segura

23/05/11, 11:54 am
pero con la spyder con la horkilla ke lleva no se yo abra ke ver algun video esplicativo u algo por el estilo porke no lo veo

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23/05/11, 12:26 pm
javi escribió:pero con la spyder con la horkilla ke lleva no se yo abra ke ver algun video esplicativo u algo por el estilo porke no lo veo

javi es una presion suavecita, es obvio que no llevamos un moto de competi, pero si puedo aseguras que de algun susto si te libra, no se trata de tronchar la moto como hacen las carreras de supermotar, es una leve presion, la unica moto que no es recomendable hacerlo, y lo se de una buena fuente, son las Mp3, para todas las demas puedes usarlo sin problema, viajaras seguro, y la moto respondera mejor, pero vamos sobre gustos colores, aqui nadie va a enseñar a conducir a nadie, yo lo uso y me funciona de vicio, y por ello lo recomiendo, igual que si alguien tiene una tecnica mejor y quiere enseñarnosla sera bien recivida, lo que si digo es que he estado mucho tiempo sin conocerla y no me ha ido mal y ahora que la conozco me va mejor.

Por cierto nos hemos ido de varas del tema, si quereis abrimos otro hilo para discutirlo.

Un saludo

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23/05/11, 12:30 pm
Funciona, yo lo probé en la minirutilla para desayunar que hicimos el domingo, yendo a 40-50 por hora en una carretera casi llana, con curvas suaves (siento decirlo, pero no me atrevía a hacerlo más rápido ni con curvas pronunciadas), al ver que funcionaba, pude usarlo en el viaje por autopista para girar, en vez de inclinar el cuerpo. La respuesta es mucho más rápida.

Sobre si funciona en la Spyder o no... Wolf ya os ha sacado de dudas :)

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23/05/11, 12:38 pm
abra ke probarlo haber como resulta yo como ya se menciona mas arriba con motos de mas cilindrada y eso pues si pero vamos ke si decis ke con estas se puede hacer no lo pongo en duda lo probare

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23/05/11, 03:16 pm
Esto es una cosa que sale natamente cuando sabes donde esta el limite de la moto, no el del piloto Wink
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23/05/11, 03:33 pm
definitivamente nos hemos ido del tema, me lo llevo, por que ademas me parece interesante que argumentemos trucos y formas de conduccion :) :)

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23/05/11, 03:43 pm
hala a explallarse :P

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23/05/11, 04:04 pm
Yo recuerdo que en cierta ocasion me descargue manuales de conduccion dentro del foro pero ahora no los encuentro y ahi era donde se explcaba muy bien toda esta historia del contramanillar y un monton de cosas mas

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