Primera revisión 500km ¿que hago?

xavales...como os dije el otro día, tengo que llevar la moto a mi primera revisión de los 500km (eso me dicjo Charly y eso pone en el libro de inspecciones de Leonart) donde me recomedáis ir, bueno y barato claro....IronCycles (Charly) que le he preguntado precio y aun no me ha contestado o a Pepe´s Bike??????? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

vente a Barcelona a pasarla y ya te vas con la de los 1000km hecha, jejejeje, no te puedo ayudar en este caso, (perdon por la broma XACA)

He llamado esta mañana a Ironcycles y me han dado fecha para el 8 de AGOSTO .

Me toca esperar la próxima vez, llamaré con más previsión. Lo bueno es que no cierrán en Agosto.

PepeBike me pilla mucho peor, para ir y volver sin moto.

guaje escribió:vente a Barcelona a pasarla y ya te vas con la de los 1000km hecha, jejejeje, no te puedo ayudar en este caso, (perdon por la broma XACA)

¿Perdón porque compi? a ver si tampoco se va a poder bromear jeje, que no soy el inquisidor, solo me meto si se desvirtua el tema hablando de otras cosas, pero está bién un poco de aire fresco.

te tenemos miedo....jajajajaja

te ha dado precio en Iron Cycles?

fitalg escribió:te tenemos miedo....jajajajaja

te ha dado precio en Iron Cycles?

La verdad, es que ni le he preguntado, porque va a ser una revisión algo más tocha que la de los 500km, que llevo unos cuantos más.
Además, como la acabo de comprar de 2ª mano, le tengo que decir que me mire un par de cosillas más, y voy un poco a ciegas con el precio.

Ya me contarás cuanto la de los 500km para tenerlo de referencia.

ok tio...gracias de todas formas por la info. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

donde compraste la moto?? en ironcycles y te pilla mas cerca, pues ya sabes, de momento llevala alli si te fias del mecanico, como mucho lo que tiene que hacer es verificar niveles, es posible que cambio de aceite, y comprobar que la moto va como debe, carburacion, frenos, tension y grasa de la cadena, reapriete de tuercas, y por supuesto que no te cruja demasiado, como maximo 80 lereles, y eso tirando por lo alto, que pa lo que tiene que hacer le va a sobrar 40 pavos y media hora de curro, es mas intenta que te haga la revision delante tuya, asi le controlas y aprendes :)

pues si...ya os contare...es posible que vaya donde Charly....ya que la compré ayi...la semana que viene le llamaré....

Pues yo te diria que le hagan:
-cambio de aceite y filtro.
-limpieza del filtro de aire
-repasar toda la tornilleria.
-tension de cadena y lubricacion
-engrase del horquillon trasero
-regular amortiguacion (si la notas dura)
-verificar pastillas de freno y liquido de freno.
y cualquier otra cosa que vos le veas a la moto que falle o no te convenza, seria ideal que lleves todo anotado y cuando te la entreguen revisalo.
Espero haberte ayudado.
Saludos

Yo acabo de sacarla de la revision de marras, cambio de aceite, tensar cadena, subir suspension, cambiar cables de debajo del guardabarros (sí, ese famoso del corto) etc. 68€ Pero se me ha pasado la mala leche cuando he subido y me he dado una vuelta. La noto mucho mas suave. ¿o será sugestión mía?

No compi después de la primera revisión la moto va mas suave y mejor.

Reajuste, engrase, reajuste, reajuste y reemplazo de algun tornillo por otro de mejor calidad. Ah y reajuste.

la revision de los primeros 500km no es mucho mas q lo q te han hecho
eso indica q elchino q la armo era titular y no un practicante
te diria q debes estar contento porq casi seguro no tendras problemas por 1000 años
incluso te lo han dejado mas barato q elcoste delservice en argentina
lo q no entiendo es ese cambio de cables debajo del guardabarros trasero, aqui en la argentina no se conoce ese problema
seria interesante q los colegas argentinos q tengan la oportunidad de sacar una foto de ese guardabarros (caso de pinchar un neumatico etc) la traigan al foro para q los amigos españoles la vean y resuelvan el tema

nixel,, en argentina no se conoce ese problema, por que lo solucionaron de raiz, cubriendo el cable con una chapita, aqui en España, las primeras daytonas venian con el cable de la luz suelto, y rozaba con la rueda, hasta que el desgaste hacia corto, en las siguientes unidades ya lo solucionaron poniendo una chapa que protegia el cable, lo que aqui llamamos una ñapa :P