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mi moto
30/05/22, 10:38 pmNelson Bobadilla
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Ya tengo mi Daytona ..
28/04/22, 08:44 pmCalandracas
Hola a todos, hace unos meses me presenté y preguntaba para comprar una Leonart de segunda mano.
  Pues bien, ya la tengo, una preciosa Daytona de 12 años y 20.000km que no está mal cuidada, funciona perfectamente y ya le he hecho 500 kilométricos. 
 Os confieso que a mis 53 tacos es mi primera moto, es una espinita que tenía clavada desde la adolescencia y por circunstancias (cada uno …
Mi Leona
11/01/22, 09:44 amRegajo
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Antes y después...????
21/12/21, 01:36 pmAlexWake
Buenas....
Siempre me ha gustado este modelo de moto.
Me parece una moto con un chasis muy agradecido para modificar y toquetear....
Espero que os guste la modificación que salió al final de mil ideas que rondaron por mi cabeza a la hora de personalizarla....
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Mi H-Leonart Daytona :))
01/07/12, 04:34 pmbizconti
Recién sacada del horno y evidentemente de serie pero muy nueva :D

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Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano Empty Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano

27/07/11, 12:25 pm
y sigo con mis novedades...

Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano Whizzerciclomotor01

La historia de Whizzer comienza en el lejano 1939,
cuando la empresa Breene-Taylor Engineering Corporation especializada en
fabricación de partes para aviación decide construir un motor
accesorios para propulsar bicicletas. ¿Os suena esta parte de la
historia? Si, verdad. Lo que pasa es que la mayoría de las marcas que
empezaron fabricando motores auxiliares para bicicletas lo hicieron
después de la Segunda Guerra Mundial, mientras que Whizzer lo hizo al
inicio de la misma.


De esta manera, mientras en el mundo se mataban unos a otros en Estados Unidos la única motocicleta que se podía comprar la gente era la Whizzer.
aunque tenías que estar trabajando en alguna fábrica del ejército para
acceder a una. Por un lado convencieron al gobierno para que les
permitiera fabricar este ciclomotor cuando todos los recursos
industriales del país estaban centrados en alimentar la maquinaria del
ejército y por otro la gente lo compraba porque era capaz de hacer casi 200 km con un solo litro de gasolina. A lo que hay que sumarle que costaba 125 dólares de la época mientras que un Ford del mismo año rondaba los 500 dólares.


Con este panorama las ventas se mantuvieron durante todo el periodo de la guerra y alcanzaron las 139.000 unidades vendidas en 1946.

Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano Whizzerembassadorciclom

Pero tras la guerra y a pesar de las constantes mejoras que se le
iban aplicando al Whizzer, en forma de mejores carburadores, mejoras en
el cigüeñal o accesorios cromados en la moto, la producción llegó hasta 1956,
momento en el que la empresa decidió echar el cierre y dedicarse a la
fabricación de juguetes y ventanas que por lo visto eran mucho más
rentables.


En la actualidad y desde 1997 Whizzer está de nuevo en el mercado, pero tienen que luchar contra años de motos de gran cilindrada que acaparan las ventas en USA.
Aunque gracias a la actual crisis y la escalada de los precios del
petróleo están encontrando un nuevo nicho de mercado en el que los
usuarios buscan un transporte barato y que no consuma demasiada
gasolina.

Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano Whizzerciclomotor02

Mecánicamente el motor no era una gran cosa, de cuatro tiempos, con 138 cc y válvulas laterales no permite unas grandes prestaciones. En toda la etapa de desarrollo del mismo consiguieron alcanzar los 3 CV y una velocidad máxima de 65 km/h
con el modelo más elaborado. En el apartado del chasis, al principio se
trataba de adaptaciones de cuadros de bicicleta, pero desde 1948 se
presentó como una moto completa y en 1949 se lanzó el modelo Sportsman que
es el que aparece en la foto del principio. Este ya era más parecido a
lo que conocemos como una moto, aunque la parte trasera seguía siendo
rígida y la suspensión delantera era de muelles simples sin hidráulico
ni nada parecido. Además la transmisión que al principio era por rodillo
directo a la rueda acabó incluyendo un variador automático y
transmisión final por correa.


espero que os guste...un poquito de historia....


saludos. :cheers:


Última edición por fitalg el 27/07/11, 01:46 pm, editado 1 vez

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Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano Empty Re: Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano

27/07/11, 12:53 pm
yo no veo las afoootos :(

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Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano Empty Re: Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano

27/07/11, 12:58 pm
mmmmm.....prueba con otro navegador.....porque haberlas...ailas...jajajaja

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Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano Empty Re: Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano

27/07/11, 01:00 pm
en este ordeñador solo tengo el explorer :(

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Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano Empty Re: Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano

27/07/11, 01:35 pm
aquí no hay fotos!!!! yo tengo el firefox y tampoco salen,
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27/07/11, 01:47 pm
Clifford escribió:aquí no hay fotos!!!! yo tengo el firefox y tampoco salen,

¿y ahora?

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Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano Empty Re: Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano

27/07/11, 01:48 pm
¿Las podeis ver ahora?
Muy chulo ,por cierto...

Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano Whizzer_ciclomotor_01

Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano Whizzer_embassador_ciclomotor

Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano Whizzer_ciclomotor_02


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Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano Empty Re: Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano

27/07/11, 03:01 pm
ahora sip :D molan un webo :D

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Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano Empty Re: Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano

27/07/11, 04:16 pm
Que buena Bicimoto!!!!

Saludos

Duende

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27/07/11, 04:24 pm
Que chulada,la roja me ha encantado

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Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano Empty Re: Whizzer, un ciclomotor auténticamente americano

27/07/11, 08:17 pm
ahora sí, la verdad es que ya había visto este tipo de "motos", la primera Harley es prácticamente idéntica a estas...
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