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NOMBRE DE MI MOTO
24/10/20, 08:21 pmiñigo
HOLA MI MOTO SE LLAMA DESEO  POR LA CANTIDAD DE VECES QUE HE DESEADO PODER COMPRARLA  Y AL FIN LA TENGO
Duda entre custom o Café Racer
20/02/21, 10:51 amzuri
Buenas foreros soy Zuri, y me quiero comprar una moto 125.
Mis dudas son las siguientes, estoy entre 3 motos y me gustaría que me ayudarais a decidecidirme, tanto en mecánica de cual seria más fiable, como en calidad prprecio mis dudas son.
LEONART DAYTONA version limitada.
RIEJU CENTURY 2021.
o la MONDIAL FLAT TRACK.
Gracias de antemano.
Y si estoy incumpliendo alguna norma del foro perdón …
Que intermitentes llevais?
31/01/21, 07:19 pmToniVi
Que hay compis?
Que intermitentes llevais en vuestra daytona?
No me equivoco si digo que los intermitentes/mandarinas [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] de la daytona son un tanto feos y nada custom.
Me enseñais vuestros intermitentes??
Un saludo
GAASS
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Jawa 250-9
29/01/21, 12:37 amDevronn
Buenas a todos!
Estoy buscando desde hace días información en el foro respecto del modelo 250-9.
En Argentina se comercializa como Jawa 250-9, pero entiendo que a nivel global es la Regal Raptor 250-9.
Aquí se vende con inyección, frenos a disco con sistema CBS y algunas cosas más que la hacen estar unos escalones más arriba que las de su gama, pero es un modelo recién llegado al país y …
Problem marcha engranada
19/01/21, 05:24 pmGABIDAYTONA
Pues eso señores, marca todas las marchas bien pero con la 1a se queda el espacio en blanco....no pasa nada pero m jode. Ya paso hace tiempo pero se soluciono solo....
Por si alguien se le ocurre algo.
Gracias chavales.
Cambio de cilindros
09/10/20, 11:56 pmThe pale rider
Hola amigos. Tengo una pregunta. Me gustaría saber el precio de l bloque de cilindros para una Spyder ll de 125. Nuevo y de segunda mano y dónde podría comprarlo más barato que en la casa oficial.Por ejemplo si se puede conseguir por Amazon u otra vía. Gracias de antemano por vuestra atención y ayuda.
Cambio de neumaticos a daytona 350
27/05/19, 10:48 pmhkr2025
Buenas soy nuevo en el foro y tengo una dayotna 350;

Quiero cambiar mis neumáticos a unos mas anchos en la parte trasera para ser especifico 180/65 r16 pero no se si le quede bien sin tener que modificar algo a la rueda; mi pregunta principal es si alguien puso estas medidas a la rueda trasera y si rosa con la cadena o guarda barros trasero.

En cuestión del delantero pretendo poner las mismas …

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xacarrere
xacarrere
Administrador RRR
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Masculino Mensajes : 19738
Fecha de inscripción : 23/08/2010
http://www.regalraptor-riders.es

Construcción de escapes artesanales Empty Construcción de escapes artesanales

19/09/10, 12:11 am
Tema original de Juanmi, procedente del antiguo foro


Bueno voy a comentar un poco como hice los tubos de escape, tengo algunas fotos pero menos de las que me hubieran gustado.

Empezare por donde conseguí los tubos, yo los pedí a un compañero de curro que tiene confianza en una chatarrería o centro de reciclaje mejor dicho, me trajo varios tramos rectos y otros tantos curvos de 4cm de diámetro y eran de acero inox de maquinas de refrigeración industriales, o sea con esto quiero decir que material es fácil de encontrar, a mi no me cobro nada, pero no creo que por mas de 10€ no se puedan conseguir.

Después tomando como patrón el original, los fui cortando lo mas parecido posible, a la curvatura original, y los fuy soldando.

Le agregué dos tramos flexibles que tenían los tubos que conseguí, me pareció oportuna por el tema de las vibraciones y acerté en la decisión.

Como el aspecto exterior de los tubos no era muy bonito, me imagino que debido al uso y que llevaban a la intemperie muchos años, decidí ponerle cinta anticalorica para darle un aspecto retro y no desentonar con el cromado de los Turn-out.

Para la sonda lambda fabrique dos cilindros de 2cm en el torno de acero con rosca M18X1,5 que es la estándar y lo inserte y soldé en el tubo siguiendo las medidas del original.

En la boquilla de unión con el motor le inserte una pista de rodamiento viejo de la misma medida soldada.

Para el agarre al motor utilice las mismas piezas del original, ya que solo era quitar de uno y ponérselo a los otros.

Las juntas y la cinta que le puse las podeis encontrar en otro post que puse en tiempo.

Ya solo me quedaba conectar los Turn-out, y trabajo finalizado.

Por ahora resisten bien y la prueba este finde pasado en mi primera concentracion, con casi 400 km desde que sali de casa.

No soy muy explicito explicándome así pues si tenéis alguna preguntilla no dudéis en hacérmela.

Pongo algunas fotos, que no son muchas pero para una idea valen.



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