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1 Mensaje - 100%
Regulador Daytona
15/07/21, 11:16 pmGABIDAYTONA
Pues eso que se me ha fastidiado el regulador ( me pasa más corriente de la que debe) y quisiera pedir si alguien sabe que tipo de regulador le tengo que poner.
Gracias Chavales
Hoy cumplo 7 años con mi Leonart Raptor
19/04/21, 02:35 pmxacarrere
Saludos riders.
Como cada año por estas fechas pongo enlace a como surgió la posibilidad de tener mi moto.
Fue gracias a la espectacular gente de este foro, algo nunca o poco visto.

Leed aquí:
https://www.foroleonartmotorcycles.com/t7505-y-digo-yo#145791

Al final de ese enlace sigue con otro tema y a su vez ese segundo con un tercero, os dejo todos los enlaces por si quereis leer un poco de …
Manual de motor mtr
01/06/21, 05:13 pmMecacorto
Buenas a todos compañeros después de buscar y buscar no encuentro el manual de taller del motor es un DD244MI mi moto es una Mtr m1(CSR mk1 también se conoce como  nac ) .
Me gustaría regular las válvulas , la cadena de distribución y tener las tablas de aprietes del motor y no encuentro nada habrá si me podéis  ayudar gracias de antemano
Turn Out DB estruendo xD
03/03/18, 08:05 amJOSEgita
Vale, lo que voy a comentar. Ayer me pararon y me dijeron que a la que pueda le ponga lo que le falta al escape, evidentemente el policía no parecía saber lo que llevaba pero el sonido ya sabéis que es un estruendo y claro... Por suerte era enrollado y no me puso una multa, fue mas bien una especie de advertencia. No tengo ganas de ponerle los escapes de serie, pero tampoco tengo ganas de …
¿Qué crucero es mejor? ¿FAB Regal Raptor Daytona 350 o Hyosung GV250?
17/05/21, 11:18 amThomasson2021
FAB Regal Raptor Daytona 350  prdc 

Cilindrada 320 cc
Potencia máxima 22,8 BHP a 8500 rpm
Par máximo 22 NM a 6500 rpm
Número de cilindros 2
Número de engranajes 5
Distancia al suelo 140 mm
Peso en bordillo / mojado 180 kg
Capacidad del tanque de combustible 15 litros



Hyosung GV250 es una motocicleta cruiser de 249 cc fabricada por Hyosung Motors & Machinery Inc. La versión 2010 …
13 Junio 2021, Manifestacion motera por la movilidad segura y el libertad.
14/05/21, 10:09 amToniVi
Piñon de 14 dientes para Daytona 125 original Leonart Cartel10
spyder 125
26/03/21, 09:24 amcamilo martinez
Buenos días, acabo de aterrizar en el foro, perdonar si el tema esta repetido. tengo una spyder125, a la que le estoy cambiando cosillas, entre ellas los botones de arranque, que viene con cableado, pero no me cuadra, por eso busco el diagrama eléctrico. tengo todo conectado pero no consigo la luz de freno funcione correctamente. gracias de antemano y saludos a todos

Piñon de 14 dientes para Daytona 125 original Leonart

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07/12/11, 09:35 am
Pues eso...si alguno le interesa que sepais que Leonart ya tiene disponible el piñon de 14 con el ancho y paso de nuestra cadena, desconozco en los demas modelos y cilindradas el que monta de serie, en el caso de la Daytona 125, el de serie es un 13...ya podemos colocar el de 14.

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Yo ya me voy a por el mio Wink



Saludos


Última edición por Alpinne01 el 07/12/11, 01:40 pm, editado 1 vez
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07/12/11, 11:20 am
Sabes lo que vale Alpinne tio ?. :D .
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Piñon de 14 dientes para Daytona 125 original Leonart Empty Re: Piñon de 14 dientes para Daytona 125 original Leonart

07/12/11, 11:46 am
Pero igual para los que tenemos el tensor de la cadena de basculante, queda demasiado tensa, o no ?, y al estar el muelle con mas tensión se jode antes, :scratch: , copón que lio.
Sera cuestión de estudiarlo haber.
Si no fuera mucho, le vendría mejor, para el tema de los golpeteos.
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07/12/11, 12:22 pm
Piñón de 14 y plato de 30 es la combinación ganadora ? por cuantos € sale la cosilla ?

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07/12/11, 12:31 pm
Piñon de 14 para cadena de 530 de paso???? Jau much???

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Vivo por que este pobre genio medio-loco, me ha dado la vida.
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07/12/11, 01:55 pm
A ver...a mi me han cobrado 20 €, por ser para mi ya que les he comprado varias cosas, como el asiento individual, plato trasero, cadena, he ido varias veces, me enseñaron el almacen, como les llegan, como las montan, se del nuevo modelo que estar por salir...etc, la verdad me atienden muy bien, no hace mucho me repararon una botella de la suspension delantera que me fugo el aceite por garantia ... pero no creo que supere los 25 €..

Bolaocho es 520 la cadena que llevo ahora, no se cual llevaria antes, ya que se le hizo el kit de transmision completo a la espera del piñon de 14 que los habian pedido para comescializar.

La moto es otra, ahora mismo vengo de colocarlo y me he dado un paseito, cambia notablemente, va mas desahohaga en altas, estira un poco mas, en subida no se aprecia mucho que pierda, aunque claro esta en una pendiente pronunciada en ruta se ha de notar, pero vamos yo lo que quiero que cuando vaya a 100 el motor no vaya tan alto y tenga deshahogo
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07/12/11, 06:55 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Pero igual para los que tenemos el tensor de la cadena de basculante, queda demasiado tensa, o no ?, y al estar el muelle con mas tensión se jode antes, :scratch: , copón que lio.
Sera cuestión de estudiarlo haber.
Si no fuera mucho, le vendría mejor, para el tema de los golpeteos.


pero nacra almacantaro si el tuyo debe de ser de 14 dientes el mio almenos era
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07/12/11, 06:56 pm
Entonces alpinne tio, si le notas la diferencia, en velocidad claro, y te mantiene mejor las largas ?.
Pues si me sale lo del asiento de Denis, nada, pero si no, y se lo pido a Leonart, ya que me manden el piñón.
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07/12/11, 06:57 pm
Pues ni los he contado, tendré que contarlos no la jodamos coño. :lol:
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07/12/11, 07:01 pm
la spyder almenos la mia ke es casi ke hermana de la tuya era de 14 yo le puse el de 15 y si se le nota estira mas las marchas pero en cuesta arriba si es mu pronunciada se me caga toa yo si kieres un consejo de amigo te sugeriria ke ni se lo tokes mas aun si acostumbras a llevar pakete

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07/12/11, 07:08 pm
Pues no se por que pensaba yo que la Spyder traía 13 dientes, pues nada, mea culpa.
Y comentandome Javi, lo que me estas comentando, te hago caso, y bien va como esta, no suelo llevar paquete, pero por esta zona cuestas hay un rato, jeje. Wink .
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07/12/11, 07:12 pm
pos nada tito nacra cada uno en su casa hace lo ke le sale de los wuebs pero ya te digo si tienes cuestas mejor ke ni lo tokes ala un saludin y birrikas

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07/12/11, 07:15 pm
A ver por lo que yo se de la mia la daytona tiene de serie un 13 y un 34 de plato y por lo que he leido yo por aqui creo que la spider tiene lleva un 14 de serie, pero creo que de plato lleva algunos mas que la daytona. Nacra cuentate de cuanto es tu plato.

Mira, esta tarde la he pillado y la he metido por autopista, he pillado una punta de 120 en un plis y podia ver pillado un pelin mas, pero se me hacia incomodo el aire ( dedir que yo tengo el reloj de velocimetro sin error ) como estaba el reloj de origen los 130 seguro.

Un repecho que antes se me venia a 90-80 en quinta, se me viene a 80-70, le meto 4 y la subo a 100, he sacrificado un poco de potencia, pero me merece la pena poder ir a 100 y notar como el motor va mas relajado y por supuesto menos vibracion y menos esfuerzo del motor, total...que me gusta ahora mas que antes el comportamiento de la moto
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07/12/11, 07:22 pm
ostia alpine, y a 100 en cuarta, no va eso mu revolucionao de mas, "pregunto"

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07/12/11, 07:24 pm
Pues no, piensa que en 5 la pongo a 120 sin ningun problem
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