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La producción de leonart pilder agotada
11/08/20, 09:21 pmjetu18
Buenas compañeros pilderos , leonart a anunciado que la producción de la pilder del 2020 esta agotada y ya no deja reservar
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Mi pregunta es ¿ van a servir las unidades que están reservadas ya?, o por lo contrario las ultimas reservas de la moto puede ser que no se despachen.
Censo Leonart Pilder
05/02/20, 02:26 pmxacarrere
Saludos riders.
Esto es un censo para ver cuantos sois con Pilder y como vais creciendo.

Este es el formato, copiad, pegad en vuestro mensaje y añadiros, y si no os aclarais simplemente escribirlo y alguno ya lo copiaremos

NICK...................PROVINCIA................AÑO Y COLOR
Proceso de compra de Leonart Pilder
26/01/20, 11:34 pmPildero
¡Hola a todos! Abro este tema para ir contando las novedades de la adquisición de la Pilder.

El jueves 23 de enero recibí la llamada que tanto tiempo llevaba esperando. Desde Leonart me dicen que las Pilder ya están listas y que la recibiré la semana que viene. Tengo que elegir color en ese momento. Como en Albacete no hay distribuidor oficial Leonart, me piden que les envíe por e-mail los …
Pilder
14/08/20, 01:57 pmPatba
Bonjour à tous,
L’un de vous a t’il rencontré un problème de jauge à essence?Celle de ma moto ne fonctionne pas, c’est le seul défaut constaté. Si une solution existe, je suis intéressé.
Primeras impresiones Leonart Pilder
08/02/20, 05:13 pmPildero
Esta mañana me pasado por el concesionario para recogerla por fin. Así que ya la he conducido y os puedo contar mis primeras impresiones.

Decir que, al principio, iba un poco acojonado, ya que mi experiencia en motos de de marchas se reduce a los 6 meses que tuve una Honda Shadow 125, y a la que le hice sólo unos 700 kilómetros. Y de eso hace ya tres años, me la compré para tener moto …
Alforjas para la Pilder
14/07/20, 03:07 pmMinenage
El título suena a afirmación pero no, es una pregunta.

¿Sabéis si la pilder trae anclajes o tornillos para poder montarle alforjas? Se me hace raro por la terminación de la cola pero alguna moto así he visto.

Saludos.
Reprogramación Leonart Pilder
04/08/20, 02:53 pmjetu18
Buenas tardes,

He leido por aun lado que es posible reprogramar la centralita de la pilder para subirle la potencia ¿ alguien sabe algo de este tema?

Gracias, un saludo

Ir abajo
xacarrere
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Carburar la moto Empty Carburar la moto

el 19/09/10, 12:25 am
Tema original de carlospider125, procendente del antigüo foro


DETERMINACIÓN DE MEZCLA CORRECTA POR EL COLOR DE LAS BUJÍAS

Este es el método más fiable de saber si su carburación es la correcta para máxima potencia y correcto funcionamiento del motor. Una mezcla demasiado pobre en bajos regímenes no tiene mucha importancia, el motor no anda “redondo”, y no pasa nada. En altas velocidades una mezcla pobre produce sobrecalentamientos y puede llegar a dañar los pistones por agarrotamiento. (aparte de que no nos daría su maximo rendimiento).

El método más fiable es obtener una lectura del color de las bujías en la carretera y sobre la marcha.

Teniendo a mano una llave de bujías adecuada, y un trapo, encontrar una carretera razonablemente despejada.
1. acelerar hasta conseguir una velocidad alta, por ejemplo 120 o 140 kmh. Sostenerla por un periodo de unos 2 o más minutos con el acelerador lo más abierto posible,
2. pisar a fondo el embrague para desconectar el motor de la transmisión
3. seguidamente cortar el encendido con la llave de contacto.
4. Dejar que la moto ruede desembragado y con el motor parado hasta encontrar un lugar cómodo para parar.
Si dejamos que el motor vuelva a parar normalmente en ralentí, la prueba no tiene validez.

Quitar la bujía y examinar el color de su aislante interno.
Si éste es un color grisáceo-blanco tirando a marrón claro, su carburación es correcta.
si no es asi… aqui os dejo 3 ejemplos claros de lo que puede suceder.

A- la mezcla de la carburacion es pobre (tendremos poca potencia)

se puede ver que la bujia esta como “reseca”

B- la mezcla es correcta

se aprecia perfectamente como cada parte de la bujia se diferencia de las demás.

C- la mezcla de la carburación es demasiado rica (hablamos de gasolina, ocasionando petardazos por el escape)

es proporcional, a mas mezcla, mas carbonilla….. es lo que pasa en este caso cuando el carburador da mas mezcla de la normal.

PASOS A SEGUIR PARA CARBURAR

Visto ya todo lo anterior, y sabiendo como funciona un carburador, veamos los pasos generales para ajustarlo:

Antes de carburar un motor, asegúrate de que está a su temperatura normal de funcionamiento, ni frío ni muy caliente. También debe llevar el filtro del aire limpio, bujía limpia, la gasolina lo mas fresca posible (no vale tener la gasolina en una garrafa desde hace semanas), y el sistema del escape en el mejor estado posible.

CARBURAR BAJOS

Para esto tienes que tener un poquito de oído, y la verdad es que es algo que aprenderás a hacer con la práctica, pon la moto en punto muerto, sube el ralentí, que no quede abajo del todo, y aceleras de golpe, si la moto se ahoga (hace booo), haz girar el tornillo hacia el sentido en que el motor no se ahogue tanto (no en todos los carburadores gira en el mismo sentido) porque falta aire, si la moto sube de vueltas bien, y cuando sueltas el acelerador tarda un poquillo en bajar, es que le sobra aire, así que a por el tornillo…

CARBURAR MEDIOS

Bien, una vez hecho esto, lo siguiente son los medios, se regulan con la aguja, que engancha arriba de la campana y entra en el chiclé, la idea es la misma, la aguja es más fina en su punta, con lo que cuanto más entre en el chicle pasará menos gasolina, cuanto menos entre, más gasolina, en la mayoría de carburadores tiene tres posiciones, así que prueba y quédate con la que mejor te valla.

CARBURAR ALTOS

Esto sería lo último que haremos, esto se regula básicamente con el chiclé del circuito de altos. Para saber cuál es su estado, hay que poner el motor a tope de vueltas durante unos segundos (puedes hacerlo con la moto funcionando, no es necesario hacerlo con el motor en vacío, pero asegúrate que el motor alcanza al menos el 90% de sus revoluciones máximas), luego cuando tienes el motor funcionando a tope cortas de golpe el encendido y lo paras… Mucho cuidado al hacer esto,

COGER SIEMPRE EL EMBRAGUE porque si se llega a enganchar una velocidad…

Otro método mas seguro, es enganchar en cuarta o quinta velocidad y dar gas. Si la moto no acaba de revolucionarse a tope, es que vamos largos de gasolina, si la moto en cambio pide una marcha mas, se revoluciona en exceso antes de la cuenta (aqui valen de mucho tus sensaciones), pues entonces vas corto. Saca la bujía, si el electrodo de color café con leche está bien, si es muy clara falta gasolina, pon un chiclé más grande para que suba más gasolina (si no lo haces estas acortando la vida del motor), si es muy oscura al revés, pon uno más pequeño, porque al motor le llega demasiada gasolina y ratea en altas, no da todo lo que podría.

lo de cambiar os chiclés no hagais mucho caso, ya que esto está sacado de mi fuente de datos mecanicos y no especifica tipo ni modelo de carburador.

lo que si es seguro es que todos los componentes sean de la marca que sean, funcionan de igual manera, unos llevan una pieza aqui, otros la tienen allí. pero cumplen las mismas pautas, asique es 100×100 valido.
jgomez1604
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Carburar la moto Empty Re: Carburar la moto

el 19/12/11, 09:19 pm
Muy bien... me gustó tu post... me servirá luego para carburar mi regal!!! Muchas Gracias..
Apocalipsis
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Carburar la moto Empty Re: Carburar la moto

el 17/04/13, 10:35 pm
He tratado de carburar mi moto, pero no hay forma
El caño de escape derecho sigue sonando mal, de hecho no suena a nada.

Me parece que terminare llevandola a un mecanico......
Ya que me han dicho que nuestras motos se carburan en cascado, primero el lado izq y luego de derecho.
Es asi?
Loco Javi
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Carburar la moto Empty Re: Carburar la moto

el 18/04/13, 08:01 am
Creo que como son solo dos cilindros en linea... da igual el cilindro por donde empieces (el orden de encendido es 1-2, es difícil no acertar jejej).... tienes un par de tutos sobre ajustar el carburador que son muy buenos..... recuerda que al final siempre tienes que poner los relojes vacuometros para regular la mariposa de los carburadores y que traguen el mismo caudal de aire....


Es más.... si pones lo vacuometros, puedes ver como traga aire el cilindro derecho que es el que falla.
costta
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Carburar la moto Empty Re: Carburar la moto

el 18/04/13, 08:43 am
me da miedo hacer la prueba
a 140 la moto se volatiliza o se corre el riesgo que el condensador de flujo nos transporte a otro espacio tiempo
morrisss
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Carburar la moto Empty Re: Carburar la moto

el 11/06/14, 12:23 am
hola buenas noches..
podrias decirme donde se encuentran los tornillos que hay que tocar..
porque mis carburadores solo haoy un torinillo que activa las alometas ,,, que son para ajustar el vacuometro..
y dos torillos debajo de cada uno de los carburadores,,

no veo los tarnillos de baja ni de aire..

gracias
paosam
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Carburar la moto Empty Re: Carburar la moto

el 11/06/14, 05:06 pm
aca encontre alg que siempre chusmeo...http://www.rcscooter.net/blog-motero/manuales-de-mecanica/manual-rapido-de-carburacion/

_________________
Se vive mas llevando a una motocicleta 5 minutos por ruta, de lo que muchos viven en toda su vida.
morrisss
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Carburar la moto Empty Re: Carburar la moto

el 11/06/14, 06:33 pm
gracias por intentar ayudarme..

los que pasa que los carburadores de mi spyder no llevan el tornillo
de regular los bajos
solo lleva relentin y creo que  altos

otra cosa ... si apreto que es dar mas gasolina o menos gasolina

gracias
RasekFighter
RasekFighter
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Carburar la moto Empty Re: Carburar la moto

el 11/06/14, 07:33 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:gracias por intentar ayudarme..

los que pasa que los carburadores de mi spyder no llevan el tornillo
de regular los bajos
solo lleva relentin y creo que  altos

otra cosa ... si apreto que es dar mas gasolina o menos gasolina

gracias
ni idea, tengo entendido que cada carburador es diferente

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