Aumento de cilindrada DD250E

Hola amigos tanto tiempo sin vernos....
Feliz navidad feliz año y todos los felices posibles ya que no entro al foro hace varios meses (desde el concurso de remeras creo).

Bueno mi consulta viene por aca:
1.-Mi regal es una DD250E cruiser que tiene 233cm3 reales.
Ahora, tengo la intencion de llevarla a 300cm3 mediante un agrande de los cilindros pero no se si las camisas del motor tienen el material suficiente como para poder comerle lo necesario para llegar a esa cilindrada. No se si alguno ha visto uno de estos motores abiertos o si han hecho esta modificación como para saber si puedo usar las camisas de la moto o tendria que cambiar las camisas directamente.

2.- Tambien quisiera preguntar que precuaciones deberia tomar con el resto de la mecanica al aumentar la cilindrada (por ej. se que tengo que ajustar la carburacion) no se si saben de alguna otra cosas que haya que tener en cuenta a la hora de hacer esta modificacion.

Muchas gracias por toda la info que me puedan dar y si este tema ya se hablo pido disculpas por haber iniciado este tema al pedo.

Saludos

Si quieres compañero aumentar la cilindrada en 67 cc mas, adelante cada uno es muy libre, eso si, piensa que para hacer un trabajo perfecto y fiable, hay que aumentar la dureza y resistencia de las bielas, así como del cigueñal, ( ya que la compresión no sera la misma ), recarburarla para el paso a la nueva cilindrada, salida de gases, admisión de aire etc etc.
Piensatelo compi, pero hagas lo que hagas, estará bien.
Yo simplemente te doy mi opinión personal. :D .

Buenas compi como bien dice mi amigo Nacra el aumentar la cilindrada te tocara cambiar muchas cosas porque sino forzaras otras piezas y terminaras jodiendo el motor tienes que saber si la viela y el cigueñal soportaran la presion si el escape soportara el aumento de gases y si la caja de agujas del carburador sera la idonea lo mas seguro esque tengas que: aumentar los chicles del carburador cambiar caja de agujas del carburador por una de competicion que son las mas fiables, carburarla cambiar primer tramo catalizador etc del escape, coginetes del cigueñal viela etc eso es obligado porque de una cilindrada a otra no vale y si eso se rompe te jode el motor si o si. Asi que mi recomendacion es que te lo pienses bien porque tampoco creo que saques una potencia que vayas a notar de verdad porque un poco mas de fuerza y 10 km + de velocidad punta mas o menos no merece la pena el desembolso que vas a hacer. es mi consejo un saludo y ya diras