Cambio de piñon de ataque Spyder, Day,etc...

Riders en el siguiente reportaje comprobareis como cambiar el piñon de ataque por 0 euros...
Ovbiamente se necesita una moto...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


Un rider...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


herramientas varias...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

:P es coña...herramientas varias...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


Y manos a la obra...
para comenzar quitaremos la tapa cubrecadena empleando una llave de tubo del numero 8 y aflojaremos aqui...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

aqui no es necesario puesto que es un tornillo que sujeta un taco de goma unicamente...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

aqui...(si no quereis quitar la tapa lateral para aflojar este tornillo usad una llave plana como esta...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

y finalmente aqui...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

este ultimo es este...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

quitamos la tapa...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

y accedemos al piñon que queremos sustituir...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

y quitamos ambos tornillos con una llave del 10 o una inglesa...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

una vez quitados giramos levemente hasta notar que se libera la arandela con forma de junta...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

y retiramos dicha junta...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

sacamos el piñon con cadena incluida (recordad destensar previamente la cadena) :P [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

y cambiad el piñon antiguo por el nuevo sacando antes la cadena del plato para trabajar mejor...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

esto es una foto de cada cara del piñon de 15 dientes (el de 14 es liso) solo queda bien en la postura numero 2...
asi no...posicion 1:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

asi si...posicion 2:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

si os fijais bien en la posicion 2 coinciden los huecos del reborde exterior con los orificios del piñon...esa es la cara que debeis ver al colocar...sigamos:
ponemos el nuevo piñon en la cadena que esta destensada totalmente y lo colocamos (recordad la cara que debeis ver...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

le ponemos la junta dorada y encaramos los boquetes de ambas (para ello metemos hasta el fondo el piñon, pasamos la arandela o junta dorada hasta una guia y giramos para que coincida con el piñon ambos orificios...)
las apretamos sin hacer excesiva fuerza (solo hasta que se note duro y que ganariamos poco apretando mas)
siempre sera mas facil si con un destornillador haces palanca entre los dientes asi...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

la cadena se vuelve a colocar de esta manera...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

y se rueda hacia delante un metro y hacia detras hasta que suene un crock!! revisando que este totalmente colocada en el plato volvemos a apretar los tornillos de la tapa cubrecadenas ayudandonos de un destornillador asi...(para lograr mas fuerza ya que si se aflojan salen ruidos molestisimos llegando a perderse algun tornillo si eres un desidias...) [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

y ya esta...queda tensa pero debes vigilarla ya que tendera a estirar algo...los de muelle tensor (que este entero) :P no deben preocuparse, los demas ajustad la tension con alambre :D (si se partio el muelle) o conlas tuercas de detras del basculante si son del modelo sin muelle tensor...gracias por la paciencia y leer la tochada...saludos riders (dedicado a Nacra y Minotauro)

Has probado ya la moto Dober tio ?, como te queda de tensa ?.
Haber luego en mi casa si me abre las fotos, por que en este ordenata, copón.

dejalo tranquilo que al final abrira... :P esque son mil fotos...la moto la sacare el domingo por la mañana que la parienta me ha enganchado nada mas terminar de colgar las fotos y ya me esta diciendo cosas que hacer hoyy mañana voy a ikea

Y de tensa Dober......como. :scratch: .

Coño Dober, estas echo un buen reportero si señor, buen tuto...si ya lo decia yo, es muy facil.

Un consejo puesto que te he visto con la inglesa, descarta la inglesa para los tornillos de la moto, usa siempre vasos o fijas a medida, que se redondean los tornillos que da gusto ( en el Lidl compre yo una maleta de chicharras con monton de vasos y estensibles por algo mas de 40 € que son una locura de buenas )

muy buena esplicacion para todo el que quieras hacerlo por su cuenta, te has olvidado un punto muy importante,?donde esta la foto en la cual colocas el alambre?,

Nooo, si como le haya quedado de tensa como ami.....ya no le hace falta mas jeje.

Dober tío, as aprobado con sobresaliente. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Me quedan algunas dudas:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Riders en el siguiente reportaje comprobareis como cambiar el piñon de ataque por 0 euros...

* El costo del piñón nuevo de 15 dientes, y lugar dónde se puede adquirir.

* Las ventajas y desventajas reales del cambio (velocidad final, potencia en las cuestas, consumo, sonido, etc.). Supongo que con la modificación algo se gana a cambio de algo que se pierde.

Gracias por el reportaje, muy completo y tentador.



Saludos.

buen tuto dober pero sino las metio un eslabon mas a la cadena te abra kedao tensa de cojones
yo lo puse y tuve ke meterle otro mas por lo demas clarito clarito a kedao el ke no lo haga es porke no kiere

por cierto yo ni llevo tensor ni ostias ni na algo floja va la cadena pero va bien si te keda muy tensa demas puedes joder el reten o incluso el eje
ala un saludo

El piñón Ave cuesta el la casa Leonart 20,70 € + portes, ventajas, todavía no la he probado, pero parece ser que se gana en velocidad, alrededor de 10 Km, lógicamente, al estar el motor mas relajado, menos consumo, y mas vida, en cuanto a subidas, en quinta hay una pequeña perdida de potencia, pero que se suple con la cuarta, ya que se pueden coger los 100 Km, y en cuanto al sonido, no tiene por que cambiar.
Yo la probare mañana a ver que pasa. :D .

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:buen tuto dober pero sino las metio un eslabon mas a la cadena te abra kedao tensa de cojones
yo lo puse y tuve ke meterle otro mas por lo demas clarito clarito a kedao el ke no lo haga es porke no kiere

por cierto yo ni llevo tensor ni ostias ni na algo floja va la cadena pero va bien si te keda muy tensa demas puedes joder el reten o incluso el eje
ala un saludo

Pero con un eslabón mas en la cadena, te quedaría demasiado floja, no Javi ?

algo mas floja keda pero preferible a tan tensa eso puede acarrear poblemas serios como ya digo reten eje etc etc yo la llevo floja y de momento va bien y ya te digo ni tensor ni na
probé lo del alambre pero no me acabo de convencer asike a pelo va

Yo andaré con ella así un poco a ver si da algo de si, ya que en Leonart, me han dicho que no pasa nada. Un abrazo Javi tio. :D

Dejala como esta nacra...queda perfecta