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Regulador Daytona
15/07/21, 11:16 pmGABIDAYTONA
Pues eso que se me ha fastidiado el regulador ( me pasa más corriente de la que debe) y quisiera pedir si alguien sabe que tipo de regulador le tengo que poner.
Gracias Chavales
Hoy cumplo 7 años con mi Leonart Raptor
19/04/21, 02:35 pmxacarrere
Saludos riders.
Como cada año por estas fechas pongo enlace a como surgió la posibilidad de tener mi moto.
Fue gracias a la espectacular gente de este foro, algo nunca o poco visto.

Leed aquí:
https://www.foroleonartmotorcycles.com/t7505-y-digo-yo#145791

Al final de ese enlace sigue con otro tema y a su vez ese segundo con un tercero, os dejo todos los enlaces por si quereis leer un poco de …
Manual de motor mtr
01/06/21, 05:13 pmMecacorto
Buenas a todos compañeros después de buscar y buscar no encuentro el manual de taller del motor es un DD244MI mi moto es una Mtr m1(CSR mk1 también se conoce como  nac ) .
Me gustaría regular las válvulas , la cadena de distribución y tener las tablas de aprietes del motor y no encuentro nada habrá si me podéis  ayudar gracias de antemano
Turn Out DB estruendo xD
03/03/18, 08:05 amJOSEgita
Vale, lo que voy a comentar. Ayer me pararon y me dijeron que a la que pueda le ponga lo que le falta al escape, evidentemente el policía no parecía saber lo que llevaba pero el sonido ya sabéis que es un estruendo y claro... Por suerte era enrollado y no me puso una multa, fue mas bien una especie de advertencia. No tengo ganas de ponerle los escapes de serie, pero tampoco tengo ganas de …
¿Qué crucero es mejor? ¿FAB Regal Raptor Daytona 350 o Hyosung GV250?
17/05/21, 11:18 amThomasson2021
FAB Regal Raptor Daytona 350  prdc 

Cilindrada 320 cc
Potencia máxima 22,8 BHP a 8500 rpm
Par máximo 22 NM a 6500 rpm
Número de cilindros 2
Número de engranajes 5
Distancia al suelo 140 mm
Peso en bordillo / mojado 180 kg
Capacidad del tanque de combustible 15 litros



Hyosung GV250 es una motocicleta cruiser de 249 cc fabricada por Hyosung Motors & Machinery Inc. La versión 2010 …
13 Junio 2021, Manifestacion motera por la movilidad segura y el libertad.
14/05/21, 10:09 amToniVi
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spyder 125
26/03/21, 09:24 amcamilo martinez
Buenos días, acabo de aterrizar en el foro, perdonar si el tema esta repetido. tengo una spyder125, a la que le estoy cambiando cosillas, entre ellas los botones de arranque, que viene con cableado, pero no me cuadra, por eso busco el diagrama eléctrico. tengo todo conectado pero no consigo la luz de freno funcione correctamente. gracias de antemano y saludos a todos

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anular el sistema de seguridad de la pata de cabra - Página 2 Empty Re: anular el sistema de seguridad de la pata de cabra

04/02/12, 11:51 am
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:os comento que yo tengo los cables cortados,y asi fue para la itv,y no la miraron.


Joder toti, lo tuyo es la leche con la I.T.V, lo que tenemos que hacer todos los foreros es pillar la moto, o en remolque, y marcharnos todos para allá , por que en esa I.T.V, da gusto copón. :lol: .
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anular el sistema de seguridad de la pata de cabra - Página 2 Empty Re: anular el sistema de seguridad de la pata de cabra

04/02/12, 01:32 pm
Esto es lo que tienes que hacer, ni mas ni menos, es sencillo tio.

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anular el sistema de seguridad de la pata de cabra - Página 2 Empty Re: anular el sistema de seguridad de la pata de cabra

07/02/12, 10:24 pm
está buena la idea de calentarla sin tener que estar montado, pero el sistema de corte de la pata es fundamental a la hora de salir y olvidarse la pata puesta
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anular el sistema de seguridad de la pata de cabra - Página 2 Empty Re: anular el sistema de seguridad de la pata de cabra

07/02/12, 11:38 pm
es q en la raptor el interruptor no es ese, por lo menos en la de mi amigo, no es tan fácil, pero se a anulado solo... lo descubrimos el otro día en la itv
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07/02/12, 11:53 pm
Yo no lo cambiaria ni lo tocaria, pero cada uno lo suyo pero duele mas caerse por dejar la pata puesta que tener que estar encima para calentarla. Es mi opinion

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08/02/12, 12:12 am
alucard, todavia no tienes moto verdad? ni hace mucho frio donde tu vives? en mi casa hoy por la mañana nos hemos levantado a dos grados, para que la moto calente y empiece a funcionar correctamente minimo 5 minutos calentadolo no te lo quita nadie, ese tiempo lo aprovechamos para vestirnos, prepararnos, colocarnos etc... por ejemplo las suzukis (no se si el resto tambien ) te deja arrancar la moto con la pata puesta, estar vistiendote y a la hora de arrancar, si no has quitado la pata en cuanto pones primera se para, pero tener que vestirte y tirarte 10 minutos encima de la moto hasta que este bien es un peñazo

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08/02/12, 12:25 am
si no te quito razon y ahora no tengo moto pero si e tenido con ese sistema y se lo anule y un dia me di un susto pero copañeros de ruta no tubieron tanta suerte y tubieron golpes fuertes, yo en mi caso siempre que e ido a currar e ido mas de media hora antes ya que no me gusta llegar tarde, asi que te digo que es mi opinion hay gente que va sin casco pero yo por esperiencia el casco te salva la vida, pues la pata de la moto cada uno a su gusto pero una caida puede ser fatal en una moto por no estar como biene por seguridad. pero bueno solo es mi opinion que el que quiera me parece fenomenal.
Respecto al frio aqui en las torres estamos todas las mañanas desde hace dos o tres semanas entre 0º y 3º
asi que si se lo que es el frio y antes vivia en barcelona y tenia moto y la tenia que calentar igual.
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08/02/12, 02:21 pm
alucard pero por que se va a caer por dejarla encendida con la pata puesta? :scratch: la spyder no arranca si tiene una marcha metida asi que no se donde esta el problema [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

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08/02/12, 03:11 pm
Ya pero una vez arrancada si sales y se te olvida recoger la pata ess cuando te llevas el susto ¿o si esta puesta la pata y metes una marcha se para?

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08/02/12, 04:06 pm
yo lo tengo anulado y a mi se me olvido por dos veces plegar la pata y al momento darme cuenta de ella por el roce en el asfalto, pero porque en nada que haces un movimiento a la izda te avisa, no hace falta tumbarte para saberlo, date cuenta que esta bastante baja y apenas tienes margen con el asfalto y te avisa.

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08/02/12, 04:13 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:yo lo tengo anulado y a mi se me olvido por dos veces plegar la pata y al momento darme cuenta de ella por el roce en el asfalto, pero porque en nada que haces un movimiento a la izda te avisa, no hace falta tumbarte para saberlo, date cuenta que esta bastante baja y apenas tienes margen con el asfalto y te avisa.
lo mismo me ha pasado,y despues de la segunda vez no se te olvida
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08/02/12, 04:45 pm
ahi esta, es tener unas costumbres, de todas maneras no creo que tengas que pilotar un helicoptero, tantos botones se te puede olvidar uno, pero nuestras motos, casco guantes encender y pata de cabra.

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22/04/16, 12:09 pm
Oye pues ahora que he visto el tema, la mía arranca, con la pata de cabra puesta. Supongo que su anterior dueño lo desactivó, pero ahora temo que en la ITV no te la pasen. Alguien podría mandar fotos de los tornillos que hay que desaflojar y la pestaña que a la que hay que darle la vuelta, por si es el método que ha utilizado el anterior usuario? Es que la foto de NACRA1 no me deja abrirla. Saludos compañeros
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22/04/16, 09:41 pm
Hola bobas85
     La semana pasada estuve con un compañero pasando la itv & también la tiene desactivada y paso sin problemas.
     La cuestión es que al pasar los gases y decibelios la moto tiene que estar arrancada y con la pata, no vale sujetarla nosotros, pues tienes que estar fuera de un radio de la moto y el ingeniero no puede hacer las dos cosas a la vez.  Bueno valla chapa que te estoy dando.... Al turrón, son dos tornillos comunes de estrella, es muy sencillo, los aflojas e inviertes el sensor y ya tienes el on y off
    Saludos

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22/04/16, 09:50 pm
Nada de chapa jerrycuna, es bueno saberlo. Muchas gracias por tu ayuda! poco a poco vamos aprendiendo!!!! abrazo para tod@s!!!
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