Tubos de horquilla

Wenas!!!!
quiero saber algo acerca de los tubos de las horquillas, porque ya se cómo arreglar el retroceso que tienen que se quedan clavadas y es cambiando la densidad del aceite interior de uno de los tubos (60€ + o -), y és que si se pueden sustutuir por otros más largos?
he estado viendo tubos que venden pero no me entero de los números que vienen jajajaj siento mi incultura....
A ver si alguien sabe sobre las medidas que habría que pedir y tal por que quiero alargarlos cuando pueda... por que cambiar la horquilla ni de coña!! me cuanta lo mismo que la moto!!! jajaja

Gracias apañeros!!!!

Juan tio, la medida de largos no la se, ( y la de grosor tampoco jeje ), pero eso la mides con un calibre, y no tienes mas problema, pero mi duda es....si alargas los pistones, ( los tubos ), no corres el riesgo que se levante demasiado la horquilla ?, no se, pregunto, :scratch: .
No seria mejor, y mas acertado, cambiar la densidad del aceite ?. Saludos tio. :D .

Hombre ya se que se levantará pero puede quedar bien ^^
los alargadores son unos 100€ + portes
El aceite 60€ + mano de obra (y encontrar a uno que sepa no tiene precio)
Horquilla completa para que no se levante la moto: muchos €

Hay algo que aún subiendo los tubos pueda regular el ángulo de la horquilla? Oo

Al angulo de la horquilla, te refieres a si sube demasiado, el poder bajarlo ?. o a la inclinación ?.

Vale...alargas el tubo, y el muelle de dentro que? dejas el que llevas? a ver...miratelo bien por que el comportamiento en frenada puede no ser el que esperas e ir al suelo, una cosa es la estetica de la moto y otra adaptar la estetica a las cualidades activas de la suspension y de frenado...hacer una horquilla es un trabajo de ingenieria, donde se tienen en cuenta pesos, inclinacion, recorrido, densidad, recuperacion, adsorcion...si no, cualquiera podria fabricar cualquier cosa aunque sea de lo mas insegura, la suspension delantera de una moto no es ninguna broma, puede cambiar por completo el comportamiento de la moto, en frenada y paso por curva.

no recuerdo bien quien me comento el tema, pero ahi te adelanto lo dicho, en mi conversación comente que habia cambiado la densidad del aceite para subir la suspension delantera y aun lo tenia bajo, asi que un compañero me comento que venden muelles y solamente los tienes que recortar a una medida, asi no se te baja tanto y no te afecta en la frenada.

mmmm Alpine es sólo alargar el tubo 5 o 10 cm... no quiero ponerlo estilo spyder... lo de la suspension de la moto en la frenada no creo que tuvieran en cuenta todas esas cosas al hacer la mia, porque cada vez que freno se me inca la horquilla y no levanta ná.... Yo lo que quiero es que se me quede a la altura que normalmente en parado está, que sería ponerle los 5 cm que no recupera al frenar... no se si me entendeis por que lo mismo solo me pasa a mi.... ^^
Mino lo de los muelles que sería por fuera??? por dentro va el aceite o tb lleva muelles?

si, lleva un muelle, que es el que te he comentado.

Por dentro lleva un muelle, como bien te comenta Mino. Yo te recomiendo una cosa ( no va a subirte la suspension, la suspension nunca ha de quedar arriba del todo, por motivo de optimo trabajo de esta ) pero, si vas a perder que se inque al frenar, cambia el aceite de la horquilla, yo le puse un SAE 10por que al igual que tu la notaba superblanda y mucho mejor...eso si, si me subo a la moto, la suspension baja como debe de ser, ningun amortiguador trabaja a tope de estirada ya que al pasar por baches al recuperar te daria golpes al espandir