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INSTALACIÓN COLAS TURNOUT
03/07/18, 07:10 amNatxete
Bueno, tras una limpieza a fondo, ahora empieza lo bueno...

La primera "customización"  va a ser la instalación de las colas Turnout compradas en Iguana Custom:

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Siguiendo el tutorial del compañero Xacarrere y todos los consejos recibidos en el hilo …
YELLOW CUSTOM PROYECT
06/04/18, 11:32 pmRAKSO///
Hola que tal gente... despues de estar mucho tiempo perdido por el mundo, me he marcado un proyecto para este dos meses siguientes y no sabiendo como voy a acabar....jajajaja


Como todo comienzo de un proyecto, empecemos por su nombre, "YELLOW CUSTOM" basada en una Daytona 320cc limited edition negra mate.

El proyecto basicamente es trasformarla en un bobber... la moto tan conocida de carlos me …
Que hacerle a una daytona 10ºaniversario?
24/07/19, 04:19 pmAdriem.p.s
Hola chic@s, llevo unos meses en el foro pero no publiqué porque no tenia lo mas necesario para esta en el, mi Leonart pero ya está aquí y aun sin salir del taller ya quiero hacerle cosas a mi daytona 10º aniversario; sobretodo en el sentido mas técnico
De motor, escapes turnout o similar, filtro o filtros de alto caudal y montar un catalizador vacío, la pregunta: Al ser inyección tendría …
liberar colectores de escape
21/02/18, 07:03 pmStark_XLII
Hola buenas tardes, como muchos sabréis los colectores de nuestras Daytona 125 y supongo que demás motos son falsos, va por dentro un tubo mas estrecho, pues bien se lo he enseñado a una persona bien metida en el mundo de las motos y me ha dicho que ese tubo es un tope que obstruie la salida de gases impidiendo que la moto alcance un poco mas de velocidad, pues bien este post es para preguntar …
TIRAS NEGRAS EN DAYTONA BLANCA
27/06/18, 02:39 pmBasajaun
Buenas!

¿Hay algún forero dueño de una DAYTONA BLANCA que le haya retirado las pegatinas negras del depósito y ambos guardabarros y tenga fotos para enseñar? Estoy pensando en retirarlas, creo que la moto quedaría muy chula, más limpia y totalmente blanca, pero me gustaría verla antes en alguna foto si alguien lo ha hecho, si es posible.

Muchas gracias!
RELOJ Y TERMÓMETRO EN MANILLAR
14/09/18, 06:37 amNatxete
Ví esto en Amazon y me pareció una forma sencilla, barata y rápida de mejorar en estética (funcionalmente, tampoco es que sea algo del otro mundo) la zona del cuentakilómetros.

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A la hora de colocarlos, resultó que son más estrechos que el manillar y no entraban  [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Qué chasco! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Me resistía a deshechar la idea y …
EMBLEMAS RUTA 66
19/07/18, 07:06 amNatxete
Curioseando por Alliexpress ví estos emblemas de apariencia metálica, adhesivos y resultones y me parecieron que ni pintados para "alegrar" la tapa lateral. Yo opté por los grises, creo que quedan más integrados:

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ANTES:

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DESPUÉS:

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wolf
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Vuestra sincera opinión [resuelve aquí tus dudas sobre la daytona] - Página 12 Empty Re: Vuestra sincera opinión [resuelve aquí tus dudas sobre la daytona]

el 22/08/12, 05:50 pm
en madrid depende de donde vivas tienes Motos Nieves en parla, y Pepe´s bikes en la calle caramuel 15, tambien tienes en las rozas Chattering o algo así ya nos dira ARGON que es su taller, esos son los mas conocidos y usados.

y a los que las llevamos casi toda la chupipandi de madrid

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ber_mf
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el 22/08/12, 06:02 pm
Qué tal iron cycles? En su web tienen fotos de modificaciones con muy buena pinta. No sé si eso es señal de que conocen estas motos y por tanto las montarán bien al venderlas. He leído cosas buenas y malas de ellos, pero al final parece el más famoso de madrid, si no me equivoco.
Gracias.
xacarrere
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el 22/08/12, 06:55 pm
Si parece que es muy conocido, es del mecánico o de uno de los mecánicos del desaparecido taller motor-cycles.
Parece que hay todo tipo de opiniones sobre él, mejor que hablen los que han ido.

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el 22/08/12, 10:10 pm
por aqui por el campo de gibraltar de leonart entiendo yo...y no soy taller...:P eso si...pepe es el dueño del taller "oscar y jose" en algeciras y a pesar de no ser taller oficial de leonart el tio es bueno y no necesita cagarla una y otra vez para dar con la tecla...tambien el mecanico de navarro hermanos, tampoco es oficial de leonart pero es muy apañado...son a los dos talleres que voy cuando tengo algo que me supera en alguna moto o para un ajuste perfecto cada X kilometros...(asi suena de bien mi nena...)❤ me llevo muy bien con ambos mecanicos por eso no soy fiel a uno de ellos exclusivamente pero tampoco me busco a otros porque me fio de ambos...solo la llevo al que este mas libre y me tarde menos :D

supongo que a la mayoria de vosotros os pillan un poco a desmano estos talleres de motos pero nunca esta de mas saber de un taller de fiar por si te pilla lejos de casa

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El_Alba
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el 23/08/12, 01:11 am
Yo he tratado a Pruden, de Motos Nieves en Parla, y he de decir que me dejo la moto de Pm, y sin subirse a la parra. Una buena opción para la gente del sur y alrededores....

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Sasillo
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el 27/08/12, 02:32 pm
Una pregunta a los daytoneros...

Yo me voy a comprar una Daytona de 125cc de segunda mano, y al verla en fotos me llama la atención lo grande que es... Yo mido poco más de 1,65 y tengo miedo de que me quede grande! :S

¿ Me veis muy pequeñín pa tanta moto ? Rolling Eyes


Y aprobechando, ¿ alguien por Valladolid o alrededores con una para verla ? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Saludos!
juanillo
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el 27/08/12, 02:34 pm
los mandos se pueden regular en la daytona asi que no creo que tengas problemas
Dobermann
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el 27/08/12, 04:32 pm
no te preocupes por tu estatura...llegaras a los mandos, he visto gente de 40 kgs en honda varadero y a lo lejos parecia que la moto iba sola..:D pero manejar...se maneja, todo esta en buscar tu postura para ir comodo, en los vehiculos (y sobre todo en las custom) practicamente todo es adaptable al conductor

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el 27/08/12, 04:39 pm
Con tu estatura y peso la Daytona te volara.

Quizas retrsasar un poco el manillar.
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Sasillo
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el 27/08/12, 04:51 pm
Bueno, almenos ya me quedo más tranquilo...

Mira tu, que si ahora que me enamoro me dan calabazas!!!


Gracias mozos! :)
joseramoncs
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el 12/09/12, 12:34 am
En primer lugar daros las gracias a todos los "foristas" y al creador de este site. Mi agradecimiento es porque gracias a vuestros comentarios he decidido comprar la Daytona 125cc. Antes de comprarla he leido mucho acerca esta moto debido a que no es una marca conocida y aun si lo fuera también hay que conocer su fiabilidad. Incluso las marcas reconocidas producen modelos de poca fiabilidad o que dan muchos quebraderos de cabeza. A los que estáis pensando comprarla, no lo dudar y comprarla. Como os comenté existen muchos comentarios al respecto, de que si los tornillos, que no tiene fuerza/potencia, que no corre lo suficiente, que si el motor es made in china, que si los cables rozan con otras partes, que vibra...En mi modesta opinión ya que se trata de mi primera moto, he de decir que cada día que pasa estoy más contento con mi Daytona. Cuando la conduje el primer día, segundo etc he de decir que el motor estaba rigido y poco suelto. En las salidas y especialmente en las pendientes salía muy poco a poco hasta que llegaba a ese punto de fuerza para alcanzar una velocidad optima. Aunque todavía estoy con el rodaje de los primeros 500 kms, he de decir que el motor cada dia va mejor y mejor, y hasta tal punto que no os lo podéis imaginar de lo bien que marcha. Los primeros días me había preocupado por el rendimiento del mismo pero en el concesionario me dijeron que a los motores bicilíndricos hay que darles tiempo y rodaje. Así es, y lo confirmo, el motor ya va más suelto, sale muy bien, y cuantos más kms le hago mejor va. La verdad que no paso de los 60 kms/h, solo algunos kms he llegado a los 70 kms/h pero sigo a rajatabla las instrucciones de la marca. También matizar que hay quien comenta que la moto muere en las cuestas y hay que decir que es una 125 cc a marchas y que si vas en quinta, obviamente se cae de velocidad pero para eso están las marchas, para bajar a cuarta, tercera...y sin problema, sube genial. Tampoco pretendamos que una 125 cc custom, se intente comparar con una 750 cc por ejemplo. Es como comparar un motor 120 cv vs 200 cv. El único inconveniente que le encuentro, pero a decir verdad es un inconveniente menor y quizas a modo personal, es la tapa que cubre el hueco para las herramientas u otro uso. El cierre es pésimo y cualquier puede abrilo sin necesidad de una llave. Asimismo, no es muy seguro incluso si está cerrado. deberián de haber realizado la tapa en chapa y con un cierre de llave. De todas maneras, es un por menor no importante. En líneas generales la moto es espectacular y no me esperaba tanta satisfación personal y a nivel técnico de la moto.
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el 12/09/12, 11:11 am
lo mismo digo yo,cada dia mejor. Lo de la tapa hay algo por aqui que esplica como poner una cerradura de buzon que no pasa de los 3 euros y es facil y rapido.
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el 13/09/12, 10:48 am
Muchas gracias Caiser32. Acabo de verlo y realmente es una buena idea/solución.
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el 14/09/12, 01:33 pm
joseramoncs, verás que a partir de los 3000 ó 4000 km es cuando mejor anda, ya que es a partir de ahi más o menos cuando el motor está bién suelto.

También es conveniente que no sigas tan a rajatabla lo de las instrucciones de la marca, eso lo dicen las marcas para curarse ellos en salud, de vez en cuando dale alguna alegria, un motor no se rompe por retorcerle un poco la oreja de vez en cuando durante el rodaje y menos cuando ya tienes 500 km, tratala suave sin acelerones ni subirla mucho de revoluciones pero dale algo de caldo de vez en cuando aunque sea durante 2 segundos.

Saludos.

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el 14/09/12, 05:00 pm
Hay joseramoncs a ti te pasa lo mismo que a mi ,cada dia mas contento, pues ya veras cuando tenga 4000km vas ha flipar ,me alegro un monton de tu eleccion y de tu alegria saludos
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