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19/03/24, 08:51 pmfrancisco1975
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05/11/23, 08:44 amVicen13
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Ok
MI Leonart 125
19/03/23, 10:49 amBobber72


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Hallo Freunde, ich wollte euch das neue Getriebe für meinen Leonart Daytona vorstellen. Ich habe den Lenker geändert, der jetzt Dragbar-Lenker ist. Die Spiegel sind unten montiert. Ein Bobber-Sattel. Der hintere Kotflügel ist gekürzt. …
JL250 Bobber
17/02/23, 06:50 pmreddragon
Hola a todos, hace un tiempo que no publicaba por aqui y solo me limitaba a leer. Recientemente adquirí un clon de Rebel 250 (JL250) estilo Bobber modificada con algunas partes de la ciclistica de la Daytona. Ya le cambié algunas cosas para mejorar (avance de pedaleras, amortiguación, puños, cableado)  y algunas otras cosas por hacer (carburación, etc). Pongo las fotos de la moto como está …

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Apocalipsis
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Datos sobre Motor de la Bobber 350 a Carburador Empty Datos sobre Motor de la Bobber 350 a Carburador

09/05/12, 10:38 pm
Consulta, quiero calcular el largo y diametro del caño de escape que
deberia tener mi Bobber....la formula que tengo es la siguiente:

LC =13.000 x Ge/rpm x 6


Lc= longitud del colector de escape (incluido el tramo dentro de la culata)

Ge= grados de escape del diagrama de distribución (cigüeñal)

rpm= número de revoluciones máximo del motor.

Y para el diametro del caño es:

D= 2 x (raiz cuadrada) Vc x 2 /Lc x 3,1416


D= diámetro del conducto

Vc= volumen unitario del cilindro (cilindrada de un solo cilindro)

Lc= Longitud del conducto

Necesito su ayuda para saber:
Ge
RPM max del motor de la 350 carburador



GRACIAS !!!
Apocalipsis
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10/05/12, 04:21 pm
parece que pregunte algo difícil !!!

Alguien?? help!
neo_hsk
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10/05/12, 06:27 pm
ai mai

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xacarrere
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Datos sobre Motor de la Bobber 350 a Carburador Empty Re: Datos sobre Motor de la Bobber 350 a Carburador

10/05/12, 07:03 pm
Hombre apocalipsis, jeje creo que te has pasado un poco con esas formulas, todos no están puestos en eso, yo personalmente estudié algo de ecuaciones en mi juventud pero ya no tengo ni idea y como yo muchos.

Lo que podrias hacer es preguntar que es lo que quieres saber exactamente y puede que alguien lo sepa sin hacer tantas operaciones.
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NACRA1
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10/05/12, 07:41 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] :lol: .
Apocalipsis
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10/05/12, 08:23 pm
Es simple en verdad...

Quiero hacer el caño de escape de mi Bobber, para saber el Largo y Diámetro del caño, necesito solo 2 datos

Ge= grados de escape del diagrama de distribución (cigüeñal)
RPM maximo que llega el motor de la 350 carburador
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10/05/12, 08:35 pm
Aquí algunos se han hecho escapes artesanales, y creo que no han mirado esos datos, de hecho hay un tema por ahi del compañero flamepsp que ha construido escapes para muchos del foro:

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reddragon
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10/05/12, 08:51 pm
RPM max del motor de la 350 carburador = 7800rpm

Si no me equivoco, el arbol de levas de una 4t bicilindrica en paralelo, acciona la valvula de escape por cada 180° de giro, o sea Ge=180

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reddragon
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10/05/12, 09:17 pm
Los calculos me dan que deberías tener un diámetro interno del colector de 2.9cm y un largo mín de 50cm.

Si tu bobber vino con el escape de 3 tramos vas a ver que el primer tramo de escape tiene unas dimensiones internas muy similares a estas (el primer tramo de escape viene doble) Por lo menos luego de esto dejá unos 20/30cms más con el diámetro del caño exterior para que siga sonando "gorda".

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10/05/12, 11:20 pm
Creia que te referías a otra cosa, lo de las revoluciones no lo sabia pero lo de los 180º lo leí hace un tiempo en un mensaje de blaquesmith.
Apocalipsis
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11/05/12, 09:23 pm
Red Dragon...eso queria, gracias capo!!!

Si sabes de alguna reunion en Argentina de Jawas, avisame

Voy a sacar el tramo el 2 y 3 tramos del escape y hacerlo recto como el diametro del caño original que sale del bloque.....probablemente le ponga una sorinda para bajar un pocos los DB.

Gracias de nuevo RedDragon, subo fotos cuando la tenga con el caño!
xacarrere
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11/05/12, 09:26 pm
¿Y no será un caño muy estrecho? desahogaría más con tubos más anchos.
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NACRA1
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11/05/12, 10:41 pm
Ten en cuenta también Apocalipsis tio, que a mayor longitud del tubo del escape, mayor potencia.
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12/05/12, 03:58 pm
Lo unico que tiene que hacer Apocalipsis para conservar el óptimo rendimiento de la moto es mantener las medidas del primer tramo de escape (el que sale del motor). Mientras mantenga esa parte así, el resto será solo cuestión de estética y sonido.

Para la terminación que desea hacer apocalipsis, con mantener el diámetro externo del primer tramo está bien (creo que son unos 40/45mm si no me equivoco) Ya que internamente solo tiene 30mm (en la 125cc creo que son 20mm). Ya despues del primer tramo, el caño siguiente solo tiene una función estética, aumentando ese diámetro o haciendolo mas largo no se logrará nada.

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12/05/12, 04:45 pm
NACRA1 escribió:Ten en cuenta también Apocalipsis tio, que a mayor longitud del tubo del escape, mayor potencia.

como lo digas así alguno de estos pone un tubo de 3 metros. jajajja

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