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Primeras impresiones Leonart Pilder
08/02/20, 05:13 pmPildero
Esta mañana me pasado por el concesionario para recogerla por fin. Así que ya la he conducido y os puedo contar mis primeras impresiones.

Decir que, al principio, iba un poco acojonado, ya que mi experiencia en motos de de marchas se reduce a los 6 meses que tuve una Honda Shadow 125, y a la que le hice sólo unos 700 kilómetros. Y de eso hace ya tres años, me la compré para tener moto …
Reservada !!!
10/02/20, 08:48 pmStartir
Hola compis !! después de un año buscando, comparando, ahorrando y sobre todo dudando... me he decidido por la Pilder. Ya la tengo encargada, para cuando llegue la próxima remesa, muy contento  [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] así que ahora solo toca esperar, es cierto que me hubiera gustado tener algo mas de información del día a día, pero algunos tenemos que ser los valientes e ir de avanzadilla jajaja. Ya os …
Proceso de compra de Leonart Pilder
26/01/20, 11:34 pmPildero
¡Hola a todos! Abro este tema para ir contando las novedades de la adquisición de la Pilder.

El jueves 23 de enero recibí la llamada que tanto tiempo llevaba esperando. Desde Leonart me dicen que las Pilder ya están listas y que la recibiré la semana que viene. Tengo que elegir color en ese momento. Como en Albacete no hay distribuidor oficial Leonart, me piden que les envíe por e-mail los …
Censo Leonart Pilder
05/02/20, 02:26 pmxacarrere
Saludos riders.
Esto es un censo para ver cuantos sois con Pilder y como vais creciendo.

Este es el formato, copiad, pegad en vuestro mensaje y añadiros, y si no os aclarais simplemente escribirlo y alguno ya lo copiaremos

NICK...................PROVINCIA................AÑO Y COLOR
Pilder 400
19/01/20, 01:28 amPildero
Mientras esperamos la inminente llegada de la 125, os pongo esta curiosidad de un foro chino. Todavía no está confirmada oficialmente por Leonart, pero ya parece que la 400 también está desarrollada. En el enlace vienen también las características técnicas.

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Lo curioso es que algunas fotos ya las conocíamos como correspondientes a la 125, …
Foto y video de la Leonart Pilder 125
20/08/19, 04:17 pmxacarrere
Saludos riders.

Os paso la información e imagenes que me ha proporcionado el compañero Luis Jubany Serra, de su visita a la central de Leonart  en Mataró donde le dejaron probar a él y a un amigo la Leonart Pilder.
Le comentaron que se puede variar la centralita para llegar a 20cv.
Además, tal y como veréis en el video suena espectacular y tiene muy buena pinta


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La Pilder ya en España y a la venta
23/01/20, 08:52 pmxacarrere
Saludos riders.
Muchas veces he dicho que llegaba la Pilder y siempre pasaba algo y ser retrasaba, pero eso ya no pasará mas porque ya están en la central de Leonart.
Aquí un par de fotos que me han enviado de Leonart Motors hace un rato.

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xacarrere
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Potencia Real de la Daytona - Página 2 Empty Re: Potencia Real de la Daytona

el 18/06/12, 11:35 am
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:No importa tanto caballos reales...importa mas la sensacion que da...
La moto tira, siendo una 125 cc y corre (siendo una 125) Ayer mismo yo iba con paquete y los 100 / 110 km/h de marcador sin problema

Justo es más o menos lo que le decía en otro mensaje a bizconti, el cual se quejaba de que en la ficha tecnica pone menos cv de los que dice leonart, y es que al fin y al cabo, tenga los que tenga todo se traduce en lo que la gente que tiene una daytona cuenta de ella, las sensaciones que tiene conduciendola, porque allí diga una cosa u otra, no varía en nada a las sensaciones que te da, a su funcionamiento, ya conocido por todos, estas motos no son para aparentar de datos tecnicos, sino para aparentar de estética y funcionamiento real.
juanillo
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Potencia Real de la Daytona - Página 2 Empty Re: Potencia Real de la Daytona

el 18/06/12, 03:13 pm
pues yo la moto va bien y anda lo suficiente para lo que la uso y hablando de los papeles pues me e puesto a mirarlos y pone donde numero de cilindros 1/125 y en realidad tendria que poner 2/125 sera un fallo me imagino pero es por curiosidad si alguno tambien os pone eso??
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Potencia Real de la Daytona - Página 2 Empty Re: Potencia Real de la Daytona

el 18/06/12, 03:23 pm
he comprobado que el fabricante (lifen group) que es el que emite la ficha tecnica declara los 7,8kw a 9500rpm. Tengo el manual de usuario en ingles que lo menciona. Por otro lado el importador (leonart) le mete 9kw a 10000rpm, Rolling Eyes

No se bien en que se puede basar para homologar 7,8kw y no 9kw, ya que el único requisito de una 125 es tener limite 11kw

Tampoco tengo interés en darle vueltas al tema pero la verdad es que no debería ser así.

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Potencia Real de la Daytona - Página 2 Empty Re: Potencia Real de la Daytona

el 18/06/12, 04:58 pm
la mejor manera de saber los caballos es metiendo la moto en el rodillo. Todas las marcas "mienten" al homologar las potencias de sus vehiculos, de ahi que existan los llamados "caballos fiscales" Es lo mismo que lo de los consumos, eso que te dicen que un coche gasta 3,5l a los 100 y luego no llegas ni de palo. Son pruebas que se hacen a X velocidad en una pista con X condiciones de terreno y de clima sin usar ni aire acondicionado ni climatizador ni radio y con las ventanillas cerradas...En las motos es igual(la ducati de mi hermano rinde mas cv en rodillo que en papeles,asi como unos 15) Son datos prácticamente orientativos,para que podamos comparar unas motos con otras, y yo si me tengo que creer que tienen tal o cual potencia o peso me quedaria con lo del medio de las dos

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Potencia Real de la Daytona - Página 2 Empty Re: Potencia Real de la Daytona

el 18/06/12, 05:52 pm
Coincido con Spartan, los datos tecnicos son para tener una idea de la moto pero no para nada más, a veces entro en foros multimarca donde la gente dice que tiene dudas sobre varias 125 y empiezan a soltar el rollo de la parte tecnica de cada una, a ver cual es mejor, que si esta tiene un cv más, que si la otra tienen no se que menos, y todo eso me parece una comida de bola, otra cosa es que hablen de la estética y que duden entre motos que tienen una estética cojonuda, eso si me parece lógico, pero lo que es totalmente ilógico es querer elegir entre la 125 que mas rinde que mejores datos tecnicos aporta ya que todo eso es paja y es por lo que te decía bizconti que cv arriba cv abajo es una 125 con las prestaciones de cualquier 125 y todas andan más o menos igual y de consumo parecido.

Aunque entiendo tu malestar al ver esa diferencia entre fabricante y importador (de la cual ya te puse al dia en otro mensaje), pero creo que es algo que no podemos hacer nada y que es común a las demás marcas también.
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