Comunidad Regal Raptor Riders
SALUDOS RIDER, TE INVITAMOS A QUE TE REGISTRES EN EL FORO PARA ESTAR AL DIA DE TODO SOBRE LAS LEONART Y REGAL RAPTOR, SOLO TE LLEVARA UN MINUTO Y ACCEDERAS A TODA LA INFORMACION, ADEMÁS, AHORA PUEDES REGISTRARTE MÁS FACILMENTE CON TU PERFIL DE FACEBOOK, PINCHANDO EN EL LOGO CORRESPONDIENTE
Translator - Traductor
Conectarse
Los posteadores más activos del mes
55 Mensajes - 44%
12 Mensajes - 10%
12 Mensajes - 10%
8 Mensajes - 6%
8 Mensajes - 6%
7 Mensajes - 6%
7 Mensajes - 6%
7 Mensajes - 6%
5 Mensajes - 4%
5 Mensajes - 4%
Los posteadores más activos de la semana
9 Mensajes - 36%
4 Mensajes - 16%
4 Mensajes - 16%
2 Mensajes - 8%
2 Mensajes - 8%
1 Mensaje - 4%
1 Mensaje - 4%
1 Mensaje - 4%
1 Mensaje - 4%
HE CAMBIADO EL MOTOR DE MI SPYDER 125 A 250cc
17/04/12, 11:11 pmjota
Hola Compañeros.

Pues si, como digo he cambiado el motor de mi "arañita" de 125 por el motor de 250cc que vendia el compañero cienoctanos hace pocos dias. Me puse al habla con el y por un poco menos de lo que pedia me lo quedè. El tio se ha comportado como un señor y ademas del motor me mando varias piezas mas ( regulador,cdi,radiador etc...) le saludo desde aqui si lo lee.

Bueno pues os …
Adaptación de ventilador
14/05/18, 06:54 pmVirus438
Buenos días, después de 2 semanas de intensas lluvias el foco led que había instalado en mi Spyder hizo cortocircuito y se fue llevando otros componentes con él (fusible, CDI, todas las luces y el ventilador!). Y oh sorpresa la marca que trajo mi moto no tiene nada de repuestos, investigando un poco resultó que el ventilador de radiador de la pulsar NS200 es del mismo diámetro que el de mi …
Indicador de marcha engranada.
29/01/18, 01:17 pmPartekaraz
Hola compañeros, paso a explicaros como monte una pantalla para saber la marcha engranada.

En mi caso es una Daytona 350, debajo del asiento, en la parte izquierda encontramos una conexión de color roja, que viene del sensor de la caja de cambios. Del cual sale un cable para el cuentakilómetros para indicarnos el punto muerto.

Una vez localizado el cable y el tipo de conexión busque por …
Brico: cambio del filtro de gasolina
18/02/12, 05:35 pmAve01
Sí, ya sé que es una tontería de brico... pero no he visto que se mencione este, y creo que dentro de todo el cromado y negro de la moto, el filtro de gasolina plástico amarillento original desentona bastante. Con este cambio no se gana ni en potencia ni en sonido; sólo en estética (según mi parecer), y esta guía puede servir de inspiración para continuar con trabajos mayores.

Nivel de …
Escape artesanal Daytona 350i
10/12/12, 07:05 pmCarlos
Aunque en el título especifico el modelo que poseo y sobre
el que se muestran las fotos, de hecho podría servir para cualquier Leonart o
moto en realidad.

La opción que yo he escogido pasa por aprovechar una parte de
los colectores originales por varias razones: La toma de la sonda Lambda al
principio del colector y el anclaje o conexión al cilindro. Por descontado que
pueden hacerse …

Comparte
Ir abajo
avatar
xacarrere
Administrador RRR
Administrador RRR
Masculino Mensajes : 18384
Fecha de inscripción : 23/08/2010
http://www.regalraptor-riders.es

Cambio de aceite y engrase de cadena

el 19/09/10, 01:09 am
Tema original de Cerezo, procedente del antiguo foro


Hola compañeros, pues aquí paso a comentaros estas cosas que yo he hecho a mi Eos a petición de FIGU y porque además me parece muy interesante.

En primer lugar os diré que está complicado. No tiene un fácil acceso el tapón del cárter. Con una llave fija se podría quitar, pero estaba muy prieto y no entraba del todo bien la llave, es un espacio muy reducido y con el bastidor y el tubo de escape izquierdo por delante. Salvo para ti FIGU, que como ya tienes puesto el Kit dos en uno... no tienes el tubo de la izquierda cabroncete... así que tienes acceso directo al tapón.

Por lo tanto, he tenido que quitar el tubo de escape para llegar directamente con la carraca al tornillo. Para quitar el tubo de escape he tenido que quitar antes la estribera trasera.

Por todo ello, si no teneis herramienta suficiente en casa y no teneis cierta maña en labores mecánicas... llevad la moto al taller.

Pero si teneis ambas cosas, no resulta complicado hacerlo. La estribera es quitar un tornillo pasante con tuerca autoblocante al otro lado, sin problemas. La pega quizá venga al volver a ponerlo que hay que dejarlo perfecto para que no haya fugas en el escape.

El tapón del cárter no es de métrica, ya que con una llave de 17 correspondería a un tornillo de métrica 10, pero sin embargo es 12. Eso hay que tenerlo en cuenta a la hora de la junta, que por cierto es de aluminio.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Bueno, paso a poneros unas fotos y a comentarlas.

El cárter se encuentra en la parte baja del motor, y el tapón mirando hacia lado que muestra la foto, el izquierdo.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
El tornillo tiene muy mal acceso y es necesario tumbarse para poder verlo y quitarlo.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Necesitais...
- un malerin de vasos con llave de carraca
- una llave inglesa pequeña
- trapos o papel para limpiar el aceite
- Colocad papel de periódico extendido debajo para los vertidos.
- Una garrafa abierta por un lateral y colocada debajo para recoger el aceite usado (QUE POR SUPUESTO LUEGO SERÁ LLEVADO A UN PUNTO LIMPIO).
- Si la garrafa de aceite que habeis comprado es de 5 litros, cortad una botella de agua (bien seco el interior, que no quede ni gota de agua) para ir echando el aceite poquito a poquito y con poco peso.
- Un embudo pequeño.
- La junta correspondiente, de 12 mm de diámetro interior.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Quitais la estribera

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Luego el tubo de escape

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Y con acceso directo un vaso de 17, prolongador y carraca aflojais el tornillo/tapón del cárter. cuando ha aflojado ya procedeis a desenroscar con la mano y poniendo la garrafa debajo para recoger el aceite que en cualquier momento caerá a chorro.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Quitar el tapón de llenado y medida de aceite para que el cárter respire. Dejadlo que escurra bien. Subir a horcajadas en la moto, con los pies en el suelo, quitar la pata e inclinar todo lo que podais a la izquierda. Así el aceite que se queda por los recovecos caerá. Dejarlo escurrir un buen rato si no teneis prisas.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Limpiad con un trapo el tornillo, y el alojamiento, que no queden impurezas ni aceite, junta nueva y tapón y apretar fuerte.
Volver a colocar el tubo y estribera.

Llenamos la botella cortada a modo de vaso y con ayuda del embudo vamos echando el aceite nuevo poco a poco. Controlamos con la varilla el nivel.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Cerramos, recogemos todo y limpiamos.

Ya tenemos la moto lista para otros 3000/3500 kilómetros, Cuantos menos kms hagamos con el aceite mejor. Es un pequeño gasto de aceite más, pero un mejor cuidado de la moto.

Ahora vamos con el engrase de la cadena

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


Bueno, antes que nada, no necesitais quitar la tapa lateral que veis en la foto, pero en ella podeis ver el famoso tensor que a algunos con la Spyder se les ha roto, y también el piñón del motor. Si ampliais la foto, justo en el centro aparece.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] Así mejor, seguro.

Lo que sí es conveniente es quitar el cubre-cadena. Lleva dos tornillo para los que necesitais llaves fijas o vasos de carraca de 8 y de 10 o llave inglesa.

Un spray como el de la foto lo encontrais en gasolineras, tiendas especializadas o grandes superficies. Es líquido al echarlo pero coge consistencia cuando pasa el tiempo, por lo que es mejor esperar unas horas desde que se aplica hasta que se use la moto.

Ojo... que no se manche la rueda ni caiga al suelo, porque si lo pisais con la rueda os iréis a tierra con mucha facilidad.

Para aplicarlo, mejor si usais un caballete (yo aún no lo tengo) que cuesta unos 40 euros más o menos, hay de muchos precios. Y mientras aplicais el spray sobre la cadena vais girando la rueda con la mano de forma que vaya pasando por delante toda ella.

Si no teneis caballete, pues id moviendo la moto y aplicando la grasa.

Por favor... que a nadie se le ocurra tener la moto en marcha usando el caballete con la primera metida... que hay quien lo hace, vuestras manos y vuestra vida corren peligro. Siempre el motor parado.

Los intervalos de engrase son muy variables... hay quien lo hace cada 300 kms y hay quien lo hace cada 500... pues vosotros mismos.

Conviene tenerla bien engrasada, que la cadena se deslice bien. Pero ojo, tampoco hay que tenerla hecha una amalgama. Que la cadena se vea húmeda y brillante, pero limpia.

Si hay que limpiarla antes de dar la grasa nueva, se hace, con un trapo.

Yo me voy a comprar un caballete, ahora no, que es domingo.

Un saludo


Última edición por xacarrere el 24/01/11, 11:45 am, editado 1 vez
avatar
naxete
Super Rider
Super Rider
Masculino Mensajes : 120
Fecha de inscripción : 16/12/2010

Re: Cambio de aceite y engrase de cadena

el 24/01/11, 10:28 am
un buen consejo compañero esta todo muy bien detallado un saludo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
avatar
Apocalipsis
Auténtico RRR
Auténtico RRR
Masculino Mensajes : 355
Fecha de inscripción : 29/04/2012
https://www.youtube.com/channel/UC2E_wgNgOymVL83iDXFYzkA

Re: Cambio de aceite y engrase de cadena

el 31/08/12, 03:28 pm
No encuentro el tapón para drenar el aceite en mi motor 350 de la Bobber

Esta en el mismo lugar?
avatar
Pendeviejo
Gurú RRR
Gurú RRR
Masculino Mensajes : 1105
Fecha de inscripción : 12/04/2012

Re: Cambio de aceite y engrase de cadena

el 31/08/12, 04:40 pm
Te dejo foto de donde está en la daytona... me parece raro no lo veas..

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
avatar
Apocalipsis
Auténtico RRR
Auténtico RRR
Masculino Mensajes : 355
Fecha de inscripción : 29/04/2012
https://www.youtube.com/channel/UC2E_wgNgOymVL83iDXFYzkA

Re: Cambio de aceite y engrase de cadena

el 31/08/12, 08:08 pm
Gracias PendexVejete.....mañana le cambio el aceite

Segun el tutorial, es sacar el tapon ese, dejar drenar y tapar y llenar con el nuevo aceite.

Facil !
avatar
xacarrere
Administrador RRR
Administrador RRR
Masculino Mensajes : 18384
Fecha de inscripción : 23/08/2010
http://www.regalraptor-riders.es

Re: Cambio de aceite y engrase de cadena

el 31/08/12, 10:58 pm
Cambiar el aceite es de las cosas más sencillas de una moto ya verás.

Recuerda fijarte bién en el que el nuevo aceite esté en el nivel que marque la varilla.

_________________
¡¡¡Nuevo apartado en el foro, con solución a las dudas más frecuentes que soleis tener, donde podeis consultar y también preguntar cualquier cosa!!!

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
avatar
HotShots
Super Rider
Super Rider
Masculino Mensajes : 78
Fecha de inscripción : 21/04/2013

Re: Cambio de aceite y engrase de cadena

el 27/04/13, 12:35 am
importante cuanta cantidad de aceite lleba los motores 125?
NACRA1
V.I.P.
V.I.P.
Masculino Mensajes : 20067
Fecha de inscripción : 17/11/2010

Re: Cambio de aceite y engrase de cadena

el 27/04/13, 12:48 am
Pues yo se lo cambie ya nace tiempo y no recuerdo si ando por el medio litro o el litro por hay, es que no lo recuerdo muy bien tio. :D .
avatar
HotShots
Super Rider
Super Rider
Masculino Mensajes : 78
Fecha de inscripción : 21/04/2013

Re: Cambio de aceite y engrase de cadena

el 27/04/13, 01:04 am
jaja a ojo entoces xD, oye y estos motores llevaran aceite 4tiempos? no especifico de motos?
NACRA1
V.I.P.
V.I.P.
Masculino Mensajes : 20067
Fecha de inscripción : 17/11/2010

Re: Cambio de aceite y engrase de cadena

el 27/04/13, 01:11 am
Si si tiene que ser aceite de 4 tiempos y para motos ehhh, no vale cualquiera,yo le hecho aceite sintetico, y me va muy bien.
Cuando se lo cambies, y mires la varilla, ten muy en cuenta que para ver el nivel que tiene no tienes que roscarla ehhh, no lo olvides tio. :D .
avatar
HotShots
Super Rider
Super Rider
Masculino Mensajes : 78
Fecha de inscripción : 21/04/2013

Re: Cambio de aceite y engrase de cadena

el 27/04/13, 01:17 am
jjaja ok ok, mira pero miras la varilla con la moto tumbada o la tienes que sujetar y dejarla recta? me imagino que recta no?
NACRA1
V.I.P.
V.I.P.
Masculino Mensajes : 20067
Fecha de inscripción : 17/11/2010

Re: Cambio de aceite y engrase de cadena

el 27/04/13, 01:25 am
Claro claro, la moto siempre recta, por que con el poco aceite que e coge, si la dejas con la pata no te marca nada, la calzas con unas tablas o algo, peo siempre que este recta compi.
Y sobre todo nunca te pases de Km para cambiarselo, siempre es aconsejable que se lo cambies mucho antes de tiempo, ya que el mismo aceite del motor lubrica tambien el cambio, y los piñones del cambio, producen mucha viruta tio. :D .
avatar
Alucard
Gurú RRR
Gurú RRR
Masculino Mensajes : 2757
Fecha de inscripción : 03/12/2011

Re: Cambio de aceite y engrase de cadena

el 27/04/13, 12:51 pm
hazle caso a Nacra que tiene mas razon que un santo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

_________________
Desde la oscuridad mi burra ilumina mi camino y me guia por el camino del infierno[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
avatar
naxete
Super Rider
Super Rider
Masculino Mensajes : 120
Fecha de inscripción : 16/12/2010

Re: Cambio de aceite y engrase de cadena

el 14/05/13, 12:01 pm
alucard buenos dias, ya tienes la moto? si la tienes me gustaria verla ya q estamos cerca soy de alcantaria y tu vieras la mia,para ver algunos detalles,un saludo paisano
avatar
mayuka
Embajadora RRR
Embajadora RRR
Femenino Mensajes : 10843
Fecha de inscripción : 08/08/2012

Re: Cambio de aceite y engrase de cadena

el 14/05/13, 12:07 pm
cambiarle el aceite mucho antes ,a cuantos kiolmetros antes te refieres nacra :D pirat
Contenido patrocinado

Re: Cambio de aceite y engrase de cadena

Volver arriba
Permisos de este foro:
No puedes responder a temas en este foro.