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HE CAMBIADO EL MOTOR DE MI SPYDER 125 A 250cc
17/04/12, 11:11 pmjota
Hola Compañeros.

Pues si, como digo he cambiado el motor de mi "arañita" de 125 por el motor de 250cc que vendia el compañero cienoctanos hace pocos dias. Me puse al habla con el y por un poco menos de lo que pedia me lo quedè. El tio se ha comportado como un señor y ademas del motor me mando varias piezas mas ( regulador,cdi,radiador etc...) le saludo desde aqui si lo lee.

Bueno pues os …
Adaptación de ventilador
14/05/18, 06:54 pmVirus438
Buenos días, después de 2 semanas de intensas lluvias el foco led que había instalado en mi Spyder hizo cortocircuito y se fue llevando otros componentes con él (fusible, CDI, todas las luces y el ventilador!). Y oh sorpresa la marca que trajo mi moto no tiene nada de repuestos, investigando un poco resultó que el ventilador de radiador de la pulsar NS200 es del mismo diámetro que el de mi …
Indicador de marcha engranada.
29/01/18, 01:17 pmPartekaraz
Hola compañeros, paso a explicaros como monte una pantalla para saber la marcha engranada.

En mi caso es una Daytona 350, debajo del asiento, en la parte izquierda encontramos una conexión de color roja, que viene del sensor de la caja de cambios. Del cual sale un cable para el cuentakilómetros para indicarnos el punto muerto.

Una vez localizado el cable y el tipo de conexión busque por …
Brico: cambio del filtro de gasolina
18/02/12, 05:35 pmAve01
Sí, ya sé que es una tontería de brico... pero no he visto que se mencione este, y creo que dentro de todo el cromado y negro de la moto, el filtro de gasolina plástico amarillento original desentona bastante. Con este cambio no se gana ni en potencia ni en sonido; sólo en estética (según mi parecer), y esta guía puede servir de inspiración para continuar con trabajos mayores.

Nivel de …
Escape artesanal Daytona 350i
10/12/12, 07:05 pmCarlos
Aunque en el título especifico el modelo que poseo y sobre
el que se muestran las fotos, de hecho podría servir para cualquier Leonart o
moto en realidad.

La opción que yo he escogido pasa por aprovechar una parte de
los colectores originales por varias razones: La toma de la sonda Lambda al
principio del colector y el anclaje o conexión al cilindro. Por descontado que
pueden hacerse …

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cambiar motor por uno mayor

el 16/08/12, 06:31 pm
Hola a todos, abro este tema para saber algo más de como cambiar el motor a la daytona y las consecuencias legales si queremos cambiar de cilindrada. Legalizaciones etc...
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Re: cambiar motor por uno mayor

el 16/08/12, 06:35 pm
Para cambiar el motor y colocarle otro de otra marca, como se hace legal?
Y si además subimos de cilindrada?
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El Corsario
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Re: cambiar motor por uno mayor

el 16/08/12, 10:48 pm
pues otro motor con mas cm que el 350 y que le valga sin modificar anclajes me parece que ninguno y aunque le pudieras meter un 600 el chasis no lo resistiria segun le comento a Argon el de Pabli de Logroño pues estos chasis no estan preparados para mas potencia y vibraciones, si quieres mas comprate otra moto ya que el cambio de motor y la homologacion te saldria mas cara que otra moto.

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Re: cambiar motor por uno mayor

el 17/08/12, 12:08 am
Ya pero la gracia es q tenga este chasis. A ver q moto hay con este diseno?y q su precio no se dispare por encima de 10000 euros o 20000....
En fin ... Si alguien tiene info de lo q costaria esta legalizacion
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El Corsario
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Re: cambiar motor por uno mayor

el 17/08/12, 12:10 am
te sigo diciendo lo mismo el chasis no aguantaria un motor mas grande

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xacarrere
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Re: cambiar motor por uno mayor

el 17/08/12, 01:29 am
Pero si aguantaría el motor 600 que usa Johnny Pag en su malibu que lleva un chasis como el de la daytona, es un motor monocilindrico, pequeño y poco vistoso, pero bueno, es un 600, aquí te dejo unas fotos:

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Leonidas
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Re: cambiar motor por uno mayor

el 17/08/12, 02:22 am
otro motor dificil de encontrar sera este...pero esta claro que se puede poner.

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el de la yamaha xs650 cc...53cv

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Pero creo que un motor de kawa vulcan 500cc tambien seria razonable con 46 cv.

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o el de una Honda CB400 , con potencia mas que suficiente, 53 cv

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y esta tambien mas que demostrado que el motor de la virago de 250cc le cabe...

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porque no entonces el de una lifan 400 o virago 535?

Aunque el coste de homologacion y acople de cualquiera de estos motores ,supusiese unos 1000 € ,por poner un ejemplo, seguiria siendo un coste razonable para una moto con un estilo fuera de serie...

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COYOTEDAYTONA
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Re: cambiar motor por uno mayor

el 17/08/12, 03:13 am
El lifan 400 o el virago 535 son de transmision cardanica, se pueden adaptar igual?

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Re: cambiar motor por uno mayor

el 17/08/12, 03:07 pm
Este tema se pone interesante. Yo creo q un motor sencillo q no pase de 50 cv es suficiente . Y si se le cambia la transmisión a correa dentada ??
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COYOTEDAYTONA
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Re: cambiar motor por uno mayor

el 17/08/12, 03:18 pm
estaria muy bueno poder llegar alrededor de los 50 cv, dado que son motos robustas pero a la vez livianas porque no estan excedidas en caños y firuletes innecesarios, entonces quiza un motor de 400 o 500 japo, con sus cv reales, marcaria la diferencia.... respecto de la transmision... me quedo con la cadena tradicional...
pena que aqui en argentina sea tan dificil de conseguir algun motor... y sobre todo legal (con papeles) para poder hacer la metamorfosis... y eso que a nosotros no nos imponen homologar nada... tan solo que los papeles esten en regla....
pd: si algun cumpa argento lee esto y sabe de donde se puede sacar un motor de estas caracteristicas, por favor pase la data!!!! gracias!!!!

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Re: cambiar motor por uno mayor

el 17/08/12, 05:52 pm
La cuestión no es solo el motor sino que sea un motor que lo aguante el chasis como ya se ha comentado antes.

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Capitán Trueno
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Re: cambiar motor por uno mayor

el 17/08/12, 07:37 pm
Además aunque se pudiera colocar esos megamotores, luego estaría el tema de si los frenos y calibrado de suspensión estaría preparado para frenar a altas velocidades y soportar la aceleración. Aunque las HD no andan mucho más que las nuestras
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Re: cambiar motor por uno mayor

el 17/08/12, 07:53 pm
Estos motores no son tan grandes y no hay tanta diferencia de potencia . Pero si hay diferencia en la relación de cambio. Con lo q conseguiriamos unas velocidades de 120 con menos revoluciones. Y el bastidor no sufriría apenas, la aceleración practicamente la misma y la potencia se entrega con menos revoluciones. Y el tema frenos no varía para nada. Ni la suspension.
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xacarrere
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Re: cambiar motor por uno mayor

el 17/08/12, 11:41 pm
Pues te puedes mirar algún motor usado y probar a ver, ¿lo harias tu o en el taller?

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Re: cambiar motor por uno mayor

el 18/08/12, 12:30 am
Xaca estoy mirando alguna moto completa tipo vulcan o virago de segunda. La idea seria, montar motor completo Hechare numeros. La verdad sería apasionante meterme en algo así. Ya veremos la mujer q me cuenta jajaja
Y aparte es difícil ya q las japos por 8000 euros las tienes nuevas con motor 900. No tienen el estilo, pero son buenas máquinas
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Re: cambiar motor por uno mayor

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