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Leonart Pilder euro5
26/09/21, 01:46 amxacarrere
La Pilder euro5 ya está rodando.
Estéticamente es como la euro4 como era de esperar ya que no era lógico hacer un restilyng a un modelo con solo un año de antiguedad. Tan solo escape nuevo y pegatinas con el nuevo logo.
El escape lleva una especie de caja de resonancia debajo del chasis, se presupone que es para dar mas sonido y bajos al motor. El nuevo escape tiene dos salidas contiguas, el …
Artículo sobre la Pilder 125 euro5
08/10/21, 05:08 pmxacarrere
Saludos riders, aquí tenéis un enlace sobre un artículo sobre la Leonart Pilder euro5, con detalles de novedades en esta moto.

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Pilder 400 en Chile
23/04/21, 06:41 amfjcc0525
Alguien tiene algún comentario de la Pilder400 en Chile?
PILDER, ¿quien la fabrica?
28/08/21, 07:51 amcactus
Alguien sabe donde se fabrica la Pilder "española"
La versión polaca Junak M15 https://motos.espirituracer.com/motodeldia/moto-del-dia-junak-m15-125/ dicen que la fábrica Tayo Motocicles, los que hacen las Zontes que están tan de moda.
Saludos
Censo Leonart Pilder
05/02/20, 02:26 pmxacarrere
Saludos riders.
Esto es un censo para ver cuantos sois con Pilder y como vais creciendo.

Este es el formato, copiad, pegad en vuestro mensaje y añadiros, y si no os aclarais simplemente escribirlo y alguno ya lo copiaremos

NICK...................PROVINCIA................AÑO Y COLOR
Nuevo pilder con fotos
05/03/21, 08:52 pmanthonygfr
El nuevo pilder con fotos de febrero de 2021.

Pendiente de más información y confirmación de Leonart.[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
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NUEVA PILDER EURO 5 (2021)
09/11/20, 03:12 pmESPARREGUERA MONKEYS
Buenos días compañeros Riders, abro este tema porque últimamente es el más hablado entre los que aun no hemos podido hacernos con la PILDER. Como muchos sabéis el Stock del 2020 fue agotado, y ahora estamos a la espera de poder hacer el pedido de la PILDER para el 2021.
Mi pregunta es clara, ¿la PILDER del 2021 estará regida bajo la normativa EURO 5? ¿sufrirá modificaciones de potencia y …

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16/08/12, 06:31 pm
Hola a todos, abro este tema para saber algo más de como cambiar el motor a la daytona y las consecuencias legales si queremos cambiar de cilindrada. Legalizaciones etc...
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cambiar motor por uno mayor Empty Re: cambiar motor por uno mayor

16/08/12, 06:35 pm
Para cambiar el motor y colocarle otro de otra marca, como se hace legal?
Y si además subimos de cilindrada?
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16/08/12, 10:48 pm
pues otro motor con mas cm que el 350 y que le valga sin modificar anclajes me parece que ninguno y aunque le pudieras meter un 600 el chasis no lo resistiria segun le comento a Argon el de Pabli de Logroño pues estos chasis no estan preparados para mas potencia y vibraciones, si quieres mas comprate otra moto ya que el cambio de motor y la homologacion te saldria mas cara que otra moto.

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cambiar motor por uno mayor Empty Re: cambiar motor por uno mayor

17/08/12, 12:08 am
Ya pero la gracia es q tenga este chasis. A ver q moto hay con este diseno?y q su precio no se dispare por encima de 10000 euros o 20000....
En fin ... Si alguien tiene info de lo q costaria esta legalizacion
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cambiar motor por uno mayor Empty Re: cambiar motor por uno mayor

17/08/12, 12:10 am
te sigo diciendo lo mismo el chasis no aguantaria un motor mas grande

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cambiar motor por uno mayor Empty Re: cambiar motor por uno mayor

17/08/12, 01:29 am
Pero si aguantaría el motor 600 que usa Johnny Pag en su malibu que lleva un chasis como el de la daytona, es un motor monocilindrico, pequeño y poco vistoso, pero bueno, es un 600, aquí te dejo unas fotos:

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cambiar motor por uno mayor Empty Re: cambiar motor por uno mayor

17/08/12, 02:22 am
otro motor dificil de encontrar sera este...pero esta claro que se puede poner.

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el de la yamaha xs650 cc...53cv

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Pero creo que un motor de kawa vulcan 500cc tambien seria razonable con 46 cv.

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o el de una Honda CB400 , con potencia mas que suficiente, 53 cv

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y esta tambien mas que demostrado que el motor de la virago de 250cc le cabe...

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porque no entonces el de una lifan 400 o virago 535?

Aunque el coste de homologacion y acople de cualquiera de estos motores ,supusiese unos 1000 € ,por poner un ejemplo, seguiria siendo un coste razonable para una moto con un estilo fuera de serie...

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cambiar motor por uno mayor Empty Re: cambiar motor por uno mayor

17/08/12, 03:13 am
El lifan 400 o el virago 535 son de transmision cardanica, se pueden adaptar igual?
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cambiar motor por uno mayor Empty Re: cambiar motor por uno mayor

17/08/12, 03:07 pm
Este tema se pone interesante. Yo creo q un motor sencillo q no pase de 50 cv es suficiente . Y si se le cambia la transmisión a correa dentada ??
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cambiar motor por uno mayor Empty Re: cambiar motor por uno mayor

17/08/12, 03:18 pm
estaria muy bueno poder llegar alrededor de los 50 cv, dado que son motos robustas pero a la vez livianas porque no estan excedidas en caños y firuletes innecesarios, entonces quiza un motor de 400 o 500 japo, con sus cv reales, marcaria la diferencia.... respecto de la transmision... me quedo con la cadena tradicional...
pena que aqui en argentina sea tan dificil de conseguir algun motor... y sobre todo legal (con papeles) para poder hacer la metamorfosis... y eso que a nosotros no nos imponen homologar nada... tan solo que los papeles esten en regla....
pd: si algun cumpa argento lee esto y sabe de donde se puede sacar un motor de estas caracteristicas, por favor pase la data!!!! gracias!!!!
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17/08/12, 05:52 pm
La cuestión no es solo el motor sino que sea un motor que lo aguante el chasis como ya se ha comentado antes.
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cambiar motor por uno mayor Empty Re: cambiar motor por uno mayor

17/08/12, 07:37 pm
Además aunque se pudiera colocar esos megamotores, luego estaría el tema de si los frenos y calibrado de suspensión estaría preparado para frenar a altas velocidades y soportar la aceleración. Aunque las HD no andan mucho más que las nuestras
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cambiar motor por uno mayor Empty Re: cambiar motor por uno mayor

17/08/12, 07:53 pm
Estos motores no son tan grandes y no hay tanta diferencia de potencia . Pero si hay diferencia en la relación de cambio. Con lo q conseguiriamos unas velocidades de 120 con menos revoluciones. Y el bastidor no sufriría apenas, la aceleración practicamente la misma y la potencia se entrega con menos revoluciones. Y el tema frenos no varía para nada. Ni la suspension.
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17/08/12, 11:41 pm
Pues te puedes mirar algún motor usado y probar a ver, ¿lo harias tu o en el taller?
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18/08/12, 12:30 am
Xaca estoy mirando alguna moto completa tipo vulcan o virago de segunda. La idea seria, montar motor completo Hechare numeros. La verdad sería apasionante meterme en algo así. Ya veremos la mujer q me cuenta jajaja
Y aparte es difícil ya q las japos por 8000 euros las tienes nuevas con motor 900. No tienen el estilo, pero son buenas máquinas
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