Leonart Regal Raptor con escapes SilverTail By Dargo

Pues Eso... arto de esperar para que hicieran unos tubos de escape para Esta Leonart regal raptor 125cc y nadie tiene ganas de comercializar nada, yo e comprado unos Leovinci SilverTail para una Honda Rebel 125cc y le dedicado mucho tiempo paciencia y alguna alluda para acoplarlos a mi moto.

NO me arrepiento de nada y la espera a valido la pena, estos tubos son de un diámetro interior prácticamente de lo que vemos de exterior y no como los que trae de origen que además de llevar ese catalizador horrible, llevan un tuvo interior (APARTE DEL EXTERIOR) del tamaño de mi dedo y os podéis imaginar cuanto desahogo puede tener por ahí...
Aquí os dejo unas fotos y el video en youtube para que escuchéis el sonido.




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Solo faltaría poner cinta anticalórica a los colectores..

Un saludo!

Buen trabajo,enhorabuena.

Impresionante compi, suena que te cagas y le quedan fenomenal, tu makina sigue teniendo un aspecto guapísimo, veo que le quitaste las tapas laterales de la rebel.
Dime con esos escapes ¿ha mejorado el rendimiento de la moto?

Por cierto, como escapes para leonart específicamente, no hace nadie (ni practicamente nada especifico para ellas) la gente está cambiando hace tiempo los escapes a sus leonart y poniendo las colas turn out que hay de varios tipos y parece ser que son universales para cualquier moto.

Las tapas de Honda Rebel laterales solo le e dejado la del lado Izquierdo porque la de la batería no encajaba bien.. Lo de cambiar los silenciadores no es mala idea pero se sigue teniendo los colectores que son muy muy estrechos y el catalizador no se si se lo quiten... Mis escapes son completos inclusive colectores.. Vale la pena. Lo del rendimiento no puedo contestarte porque aunque no me creas ni la e provado Jejé solo para gravar el video no se ni si tendré que carburarla otra vez , cuando vuelva de mis vacaciones os cuento que tal,

Vale compi, ya nos contarás, desde luego si por dentro está tan "ahogada" con el tubito ese... no me extrañará que quitandolo vaya mucho más suelta o incluso que gane potencia, yo creo que una buena recarburación le sentará bién.

Pásalo bién :D

Los tubos de la rebel no valen para la spyder pues yo los tengo y hay que hacer acoples.

Quien algo quiere algo le cuesta..Tampoco valian para la Leonart y ya estan puestos...Puedes ver la soldadura en las curvas en las fotos.

Si ya los tienes , no te arepentiras de ponerselos.

Un saludo

buen trabajo compañero.

xacarrere escribió:Impresionante compi, suena que te cagas y le quedan fenomenal, tu makina sigue teniendo un aspecto guapísimo, veo que le quitaste las tapas laterales de la rebel.
Dime con esos escapes ¿ha mejorado el rendimiento de la moto?

Por cierto, como escapes para leonart específicamente, no hace nadie (ni practicamente nada especifico para ellas) la gente está cambiando hace tiempo los escapes a sus leonart y poniendo las colas turn out que hay de varios tipos y parece ser que son universales para cualquier moto.

Hola a Todos , ya volví de mi viaje al Perù !! pues ya e provado bien la moto y e de decir que el cambio a sido inpresionante ! Realmente la moto estava super retenida con esos colectores de doble camisa entre catalizadores y de mas , e notado un cambio brutal en cuestas elevadas ya que vivo en una urbanizacion de montaña , y en carretera rapidamente acelera , por no decir del sonido que es mucho mas guapo! Eso si , le noto que le hace falta una buena carburacion porque no parece que vaya muy fina en ese aspecto .... asi que cuando pueda la dejarè en el taller.

Queria preguntaros una cosa , algien sabe por su propia experiencia si tendrè problemas en la itv ? Los tubos son homologados pero la documentacion es en base de la Honda Rebel , la cual ya e modificado yo mismo con el ordenador colocando los datos de Regal Raptor , pero creeis que sera necesario entregarle algo si no pasa de los decibelios?

Y otra duda... sobre de tener la recirculacion de gases capada... me diran alguna cosa=? o si no alcanza los limites de contaminacion estarà todo bien sin tener problemas ?

Porfavor responderme por vuestras propias experiencias y no expeculaciones........

el tema de la itv te miraran todo lo que tengan que mirar igual que aun coche, el tema es que pocos han pasado la itv, ten en cuenta que estas motos son relativamente nuevas y la primera se pasa a los 4 años, habra alguno que ya esté a punto, pero los que mejor te pueden ayudar son los que ya hantenido varias aunque sean de otras marcas y que nos cuenten su experiencia de primera mano, haber si hay suerte.

un saludo

Las que son relativamente nuevas son las daytona y bobber pero la raptor como la de dargo ya hace mas de 4 y más de 5 años que se está vendiendo en españa (y bastante más en otros paises), es una de las más veteranas regal raptor, ya hay de ellas que habran pasado la ITV, la que tenía eagle por ejemplo ya la habrá pasado ya que era del 2006, lo que pasa que esa la vendió y a saber quién la tiene, lo mismo la de sacro, y la de dargo es de finales del 2007 con lo cual a finales de este año ya le toca.
Lo mismo pasa con las primeras spyder y eos que se empezaron a vender en españa a mediados del 2007, muy prontito ya la están pasando, esa gente es la que puede decir cosas a pié de ITV, no se si habrá gente así en el foro ya que las motos de 125 en general la gente las suele vender antes de los 4 años para subir de cilindrada, igual hay alguien que la compró de segunda mano del año 2007 o anterior y puede decirnos cosas, ya que realmente hasta el momento todo son especulaciones.

yo el año pasado me toco pasar el mal trago de la ITV ,ya tenia el retorno de
gases anulado y no me dijeron nada ,tambien le puse una luz de freno como las de
los coches pues al llevar el maletero que llevo, la de origen no se veia mucho
y tampoco me dijeron nada de ella ,tambien le modifique la posicion de los intermitentes
inclinandolos hacia arriba .

Aqui pongo una foto para que se vea el efecto

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saludos y VSSSSSSSSSS para todos

Chicos , puedo decir que respecto anular la recirculacion de gases e pasado ITV sin problemas , eso si .. TUBE QUE PONER LOS ESCAPES ORIGINALES SI NO NO LA PASO NI LOCO JEJEJ

suena de puta madre la burra y respecto a la itv por el ruido si te podrian decir algo pero presentando la homologacion deberia ser suficiente eso si si te quieren tocar los huevos te los tocan

Que va amigo , no hay homologación que valga , porque los escapes son homologados pero el silenciador me puse el razing... Además de que la documentación que traían los escapes eran para una Honda rebel , aun así conservo los originales que son 20 minutos cambiarlos..