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Regulador Daytona
15/07/21, 11:16 pmGABIDAYTONA
Pues eso que se me ha fastidiado el regulador ( me pasa más corriente de la que debe) y quisiera pedir si alguien sabe que tipo de regulador le tengo que poner.
Gracias Chavales
Hoy cumplo 7 años con mi Leonart Raptor
19/04/21, 02:35 pmxacarrere
Saludos riders.
Como cada año por estas fechas pongo enlace a como surgió la posibilidad de tener mi moto.
Fue gracias a la espectacular gente de este foro, algo nunca o poco visto.

Leed aquí:
https://www.foroleonartmotorcycles.com/t7505-y-digo-yo#145791

Al final de ese enlace sigue con otro tema y a su vez ese segundo con un tercero, os dejo todos los enlaces por si quereis leer un poco de …
Manual de motor mtr
01/06/21, 05:13 pmMecacorto
Buenas a todos compañeros después de buscar y buscar no encuentro el manual de taller del motor es un DD244MI mi moto es una Mtr m1(CSR mk1 también se conoce como  nac ) .
Me gustaría regular las válvulas , la cadena de distribución y tener las tablas de aprietes del motor y no encuentro nada habrá si me podéis  ayudar gracias de antemano
Turn Out DB estruendo xD
03/03/18, 08:05 amJOSEgita
Vale, lo que voy a comentar. Ayer me pararon y me dijeron que a la que pueda le ponga lo que le falta al escape, evidentemente el policía no parecía saber lo que llevaba pero el sonido ya sabéis que es un estruendo y claro... Por suerte era enrollado y no me puso una multa, fue mas bien una especie de advertencia. No tengo ganas de ponerle los escapes de serie, pero tampoco tengo ganas de …
¿Qué crucero es mejor? ¿FAB Regal Raptor Daytona 350 o Hyosung GV250?
17/05/21, 11:18 amThomasson2021
FAB Regal Raptor Daytona 350  prdc 

Cilindrada 320 cc
Potencia máxima 22,8 BHP a 8500 rpm
Par máximo 22 NM a 6500 rpm
Número de cilindros 2
Número de engranajes 5
Distancia al suelo 140 mm
Peso en bordillo / mojado 180 kg
Capacidad del tanque de combustible 15 litros



Hyosung GV250 es una motocicleta cruiser de 249 cc fabricada por Hyosung Motors & Machinery Inc. La versión 2010 …
13 Junio 2021, Manifestacion motera por la movilidad segura y el libertad.
14/05/21, 10:09 amToniVi
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26/03/21, 09:24 amcamilo martinez
Buenos días, acabo de aterrizar en el foro, perdonar si el tema esta repetido. tengo una spyder125, a la que le estoy cambiando cosillas, entre ellas los botones de arranque, que viene con cableado, pero no me cuadra, por eso busco el diagrama eléctrico. tengo todo conectado pero no consigo la luz de freno funcione correctamente. gracias de antemano y saludos a todos

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Reportaje Leonart Pilder 125 - Página 2 Empty Re: Reportaje Leonart Pilder 125

02/02/13, 06:08 pm
Xaca tienes razon pero amigos que lleban la gpr de 125 no les mola nada el motor porque no anda como la gente se piensa esperemos que al ponerle carburador ande mejor que con la inlleccion. pero Xaca el motor no es rutero y eso no se puede negar. y lo del gusto de la moto venderse se vendera pero seguro porque se venden esas que son escuters con aires custom y son feisimas pero se venden asi que todos los modelos tienen salida, pero ay que respetar los gustos, un abrazo

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Reportaje Leonart Pilder 125 - Página 2 Empty Re: Reportaje Leonart Pilder 125

02/02/13, 06:23 pm
Estoy de acordo con todos, no es mi moto de sonho (solo pondria el pneumático 210 mm en mi daytona Jajaja). Pero hay que ver que trará trabajo para la industria local, lo que es bueno, no?
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02/02/13, 06:25 pm
muy bueno ,que el trabajo no sobra :D
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02/02/13, 09:05 pm
A mucha gente le da igual lo de rutear, hay gente que quiere darse una vuelta y lucir moto, aparte que una 125 de cuatro tiempos va donde uno quiera, pero vamos... que lo de rutear no es una mayoria de gente quién lo hace.

Además coñio... no me deis la razón jeje que solo doy una opinión, lo que yo digo no va a misa :D
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02/02/13, 10:11 pm
Xaca tienes razon pero no jajajajajaja te la e dado a medias jajajaja

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02/02/13, 10:30 pm
Es cuestión de gustos, yo no me la compraría, como no me compraría una trail, nacked, etc.. pero eso no quiere decir que no me gusten las trail, nacked y demás, la moto me gusta, creo que darán el golpe, aunque a los customeros más clásicos y veteranos puede que no les guste pero hay mucha otra gente con otros gustos.
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02/02/13, 11:53 pm
bua que sosa no me gusta

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03/02/13, 12:07 am
Eso es porque a ti te va el custom, pero esta no es una custom tal cual, es como una mezcla de tendencias.
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03/02/13, 12:14 am
Pues a mi si q me gusta, pero con un motor 600 en v jajaja
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03/02/13, 12:56 am
Esta claro q para gustos colores, pq a mi le encanto desde el primer momento que la vi.

La cosa es q sean tan caras, pq estoy enamorado de la daytona y de esta. Pero no puedo pagar tal cantidad por una 125.
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03/02/13, 09:04 am
Sharkie esta claro que baratas no son pero ya se dice que sarna con gusto no pica. Asi que el que algo quiere algo le cuesta yo me gastaria 6000 en una Spyder porque me es una ilusion que e tenido desde chico que era tener una choper y esta la puedo tener sin tener que sacarme el carnet y tampoco me hace falta mas. Asi que no te desanimes que compramos coches que no valen el dineral que pagamos y es por necesidad y nos colamos en el precio asi que una cosa que es para tu disfrute, te tiene que dar igual. Es mi manera de pensar porque la vida son dos dias y ay que aprobecharlos

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03/02/13, 10:15 am
No, si yo te doy la razón... Pero mi mujer no!!! Jajajaj
Me la compro ahora mismo y me manda a la calle a dormir con la moto jajajaj

Na, si las cosas mejoraran un poco en el país y todos estuviéramos mejor, entonces yo tendría trabajo y podría comprarme una. Pq yo la querría para ir al trabajo. Y pasearme todos los días.
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03/02/13, 04:46 pm
a mi me parece excesivo 4000 euros por una moto de 125, y además, ya sabeis que siempre he defendido el diseño de la pilder, hasta el nombre despues de tanto tiempo me ha acabado entrando, pero bueno, me gustaría verme montado en una de ellas antes de opinar mas. aunque con las pruebas que tenemos...ese escape no me gusta nada.

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03/02/13, 06:05 pm
es una soberana porkeria...pretende ser una pseudocafe racer con poca manejabilidad a altas velocidades...(a mas de 80 km/H vamos...)
los basculantes monobrazos se caracterizan principalmente por emitir mas vibraciones y peor resistencia a la torsion que un basculante doble...salvo los de motos de gama alta que tienen materiales de primerisima calidad que ya te digo yo que esta moto no lleva...
un vehiculo siempre tiene unos puntos que parten por "agotamiento" para evitar dañar otras zonas mas caras o complejas...si pones un monobrazo a un chasis una de dos...o haces que el chasis parta para proteger el monobrazo o pones un mojon de monobrazo que se tuerza a la minima exigencia...ya adelanto que esta moto traera dolores de cabeza serios a los propietarios mas alla de ruiditos o vibraciones pajoleras como suele pasar en el resto de la gama...
por cierto un pequeño apunte...
siempre he pensado que una custom es para ir relajado, disfrutando del paseo sin preocupaciones...por lo que en europa una custom de 125-250 es una opcion mas razonable que una 1200 salvo los que necesitan sentirse mas hombres por motor que por lo que son (tipico dueño de harley que mira el hueco del motor como argumento despues de comprobar que tu moto es mas mirada que la suya) ...peeeero una moto buscando una "sensacion" pseudo-sport es lo suficientemente lenta para que cualquiera con un "escutre" te deje atras y lo suficientemente rapida para entrar demasiado colado en una curva emocionado por creerse piloto de epoca...lo que sera de epoca es la hostia que se dara el que crea que podra zigzaguear entre curvas sin experiencia pero con aspecto racer... Twisted Evil

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03/02/13, 06:15 pm
pues me has convencido..... :D
no me iba mucho esta moto y ahora menos :D
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