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1 Mensaje - 100%
Regulador Daytona
15/07/21, 11:16 pmGABIDAYTONA
Pues eso que se me ha fastidiado el regulador ( me pasa más corriente de la que debe) y quisiera pedir si alguien sabe que tipo de regulador le tengo que poner.
Gracias Chavales
Hoy cumplo 7 años con mi Leonart Raptor
19/04/21, 02:35 pmxacarrere
Saludos riders.
Como cada año por estas fechas pongo enlace a como surgió la posibilidad de tener mi moto.
Fue gracias a la espectacular gente de este foro, algo nunca o poco visto.

Leed aquí:
https://www.foroleonartmotorcycles.com/t7505-y-digo-yo#145791

Al final de ese enlace sigue con otro tema y a su vez ese segundo con un tercero, os dejo todos los enlaces por si quereis leer un poco de …
Manual de motor mtr
01/06/21, 05:13 pmMecacorto
Buenas a todos compañeros después de buscar y buscar no encuentro el manual de taller del motor es un DD244MI mi moto es una Mtr m1(CSR mk1 también se conoce como  nac ) .
Me gustaría regular las válvulas , la cadena de distribución y tener las tablas de aprietes del motor y no encuentro nada habrá si me podéis  ayudar gracias de antemano
Turn Out DB estruendo xD
03/03/18, 08:05 amJOSEgita
Vale, lo que voy a comentar. Ayer me pararon y me dijeron que a la que pueda le ponga lo que le falta al escape, evidentemente el policía no parecía saber lo que llevaba pero el sonido ya sabéis que es un estruendo y claro... Por suerte era enrollado y no me puso una multa, fue mas bien una especie de advertencia. No tengo ganas de ponerle los escapes de serie, pero tampoco tengo ganas de …
¿Qué crucero es mejor? ¿FAB Regal Raptor Daytona 350 o Hyosung GV250?
17/05/21, 11:18 amThomasson2021
FAB Regal Raptor Daytona 350  prdc 

Cilindrada 320 cc
Potencia máxima 22,8 BHP a 8500 rpm
Par máximo 22 NM a 6500 rpm
Número de cilindros 2
Número de engranajes 5
Distancia al suelo 140 mm
Peso en bordillo / mojado 180 kg
Capacidad del tanque de combustible 15 litros



Hyosung GV250 es una motocicleta cruiser de 249 cc fabricada por Hyosung Motors & Machinery Inc. La versión 2010 …
13 Junio 2021, Manifestacion motera por la movilidad segura y el libertad.
14/05/21, 10:09 amToniVi
duda:originales o turn.out? Cartel10
spyder 125
26/03/21, 09:24 amcamilo martinez
Buenos días, acabo de aterrizar en el foro, perdonar si el tema esta repetido. tengo una spyder125, a la que le estoy cambiando cosillas, entre ellas los botones de arranque, que viene con cableado, pero no me cuadra, por eso busco el diagrama eléctrico. tengo todo conectado pero no consigo la luz de freno funcione correctamente. gracias de antemano y saludos a todos

duda:originales o turn.out?

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David el Yankee
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David el Yankee
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duda:originales o turn.out? Empty duda:originales o turn.out?

11/03/13, 08:44 pm
El caso es que tengo puestos unos tubos muy cortos y ruidosos parecidos a todos los turn-out pero que no salen hacia fuera. Estaban puestos cuando la compré. Me encantan claro, pero he oído que pueden hacer que la burra pierda fuerza. Tengo una Spyder 125 y no sé si es que está quemada o que es de 125 y punto o son los tubos...no sé, pero el caso es que no pasa de 100 km/h. Los que habéis cambiado tubos, ¿habéis notado menos velocidad?
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duda:originales o turn.out? Empty Re: duda:originales o turn.out?

11/03/13, 08:54 pm
Que Km tienes compi, por que hasta los 5000 + o -, no te creas que notaras mucho ehhh, que tubos son, los tapered ?. :D .
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duda:originales o turn.out? Empty Re: duda:originales o turn.out?

11/03/13, 08:56 pm
yo cuando cambié los tubos no note perdida de velocidad , lo que si noté es mucho mas desahogo y un sonido que no se puede comparar con el de serie.
Vamos y de marcador la daytona 110 sin problemas ,aunque mas comoda en 100.

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11/03/13, 09:04 pm
Estos son los que montas tio ?.....los tapered.

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David el Yankee
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duda:originales o turn.out? Empty Re: duda:originales o turn.out?

11/03/13, 09:14 pm
Ni idea de cuales son con seguridad pero son iguales a esos. Tiene 10.000 km, Spyder 125 del 2008 y al ser de 2ª mano y mi primera moto, ni idea de en qué estado se encuentra. Igual no le han echo bien el rodaje o está quemada. A 100 va bien, no vibra y los coge bien pero de ahí no pasa ni cuesta abajo y viento a favor. Además aún no he montado a mi mujer detrás (Yo 85 kg y ella 50) y temo que aunque es delgada, se note el peso.
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duda:originales o turn.out? Empty Re: duda:originales o turn.out?

11/03/13, 09:16 pm
lo que te pasa es un tema de carburacion, yo con mi spyder cada vez que me juntaba con el tito nacra se dejaba las pegatinas en casa por que estaba harto de que se las arrancase, tenia tambien los tapered iba a escape libre totalmente y andaba que te cagas, pero tambien hice hincapie en que me la carburasen correctamente, ademas de llevar un diente mas en el piñon de ataque y que yo peso solo 60 kilillos que eso parece que no pero tambien hace, si quieres puedes preguntarle a kisko como va la wolfa que ahora el es su propietario :D y por lo que parece dej atirado a todo el que se le junta y tambien es de 125 Wink

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duda:originales o turn.out? Empty Re: duda:originales o turn.out?

11/03/13, 09:19 pm
Jjejejejejeej, por eso yo en la Dama no tengo pegatinas.......por que me las arranco el tito Wolf jejejeje, pero eso es cierto nadaba como un Diablo. ddrrb2 .
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David el Yankee
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duda:originales o turn.out? Empty Re: duda:originales o turn.out?

11/03/13, 09:24 pm
Lo mismo es lo del piñón. La han carburado 2 veces y he notado que "puede" que tenga más aceleración, pero no más velocidad punta. Y encima ya no petardea. Antes hasta salían llamaradas cuando petardeaba, je,je. El caso es que sí que me gustaría un poco más, aunque fuese a 110.
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11/03/13, 09:27 pm
El piñon hace mucho ehhh tio, la mayoria de los compis lo tenemos cambiado ya. :D .
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11/03/13, 09:27 pm
10000km tampoco son muchos, llevala a un buen mecanico y que te le hagan una buena carburacion, pero de todas formas 85+60 es un poco mucho para esta moto, creo que el peso maximo que admite son 160kg de lastre, pero es como todo cada uno con su burra hace lo que quiera, pero con cuente con que vuele, ademas de que a 100 se disfruta del paisaje :D

por otro lado si la moto no va muy fina, y se queda sin fuerza en la aceleracion meterle un diente mas puede que te deje mas tirado, ya que consigues mas punta pero pierdes un poco de fuerza, la parte buena de esta mod, es que es totalmente revesible y bastante barato para poder arriesgar ese dinerillo :D

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duda:originales o turn.out? Empty Re: duda:originales o turn.out?

11/03/13, 11:57 pm
Gracias tíos. Seguiré disfrutando a 100.
Vssss
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duda:originales o turn.out? Empty Re: duda:originales o turn.out?

12/03/13, 08:31 am
Tranquilo David tio, que veras que con cuatro cosillas te andara mas ya veras hombre.....no desesperes. :D .
Bolaocho
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duda:originales o turn.out? Empty Re: duda:originales o turn.out?

12/03/13, 09:40 am
Estoy con los compañeros... dá igual el escape que le pongas que si no está bien carburada estas motos no van

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duda:originales o turn.out? Empty Re: duda:originales o turn.out?

12/03/13, 11:33 am
Exacto, ya le puedes poner los escapes de una HD que tirar tirará lo mismo, como mucho notaras algo de fuerza, el piñon como dicen los compañeros hace mucho, igual que el filtro del aire y chicles, yo con la mia pillo los 140 sin problema, un saludo
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duda:originales o turn.out? Empty Re: duda:originales o turn.out?

12/03/13, 11:41 am
140.....que envidia copon, es la 155 verdad ?, yo los 110, y rabiando, pero es lo que hay que leche. :lol: .
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duda:originales o turn.out? Empty Re: duda:originales o turn.out?

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