La nueva Leonart Daytona 125

He visto que si es el piaggio, pero el de inyección, leonart lo montará de carburación según dijeron.

A mi personalmente me gusta mas el nuestro, llena mas el hueco el otro lo veo un poco ridiculo no se.   .

Pero por alguna razon a leonart le interesa mas y parece que pronto van a ensamblarlas en Barcelona

Uh.. que fulero, a los nuevos usuarios los acompaño en el sentimiento...

xacarrere escribió:Pero por alguna razon a leonart le interesa mas y parece que pronto van a ensamblarlas en Barcelona

Quizas les salga mas economico no...

No se si saldra mas economico abra que verlo funcionando lo mismo nos sorprende

De cualquier manera una cosa se debe tener clara, una 125 no es la mejor moto para lanzarse a rutas largas, otra cosa es que la moto lo aguante y que cada uno use su moto como quiera y le haga las rutas lo largas que quiera, pero partiendo de la base de lo que es una 125 de cuatro tiempos y de la recomendacion de los fabricantes para esta cilindrada, creo que cumplira de sobra, osea para ciudad y paseos.

Si quieres darle caña, mejor sacarse el A2 y comprar otra de mayor cilindrada

Luego lo de motor bonito o feo es aparte y personal (a mi no me gusta y a otros si) pero si tratas a una 125 como 125, no tiene porque. haber problemas y la estética sigue siendo la de una dsytona

Eso si...el sonido no sera ni parecido el bicilindrico...

Eso con unos turnouts se medio arregla jejeje

No sé que diferencia práctica puede dar el monocilíndrico en esta moto. En principio tiene que tener más salida (un comportamiento más "trail") que el "bi", pero con más desgaste ruteando ¿? (ruedan "monos" con muchos kms encima...).
A mi entender, tener más salida de bajos es bueno en bajas cilindradas por aportar seguridad en maniobras "delicadas" (adelantamiento, etc.).
Intuyo que quieren usar carburador para poder regular el comportamiento a su gusto sin tener que invertir un pastón en rediseñar el software de la versión inyectada del motor.
¿Podrán abaratar el precio final con esta jugada? ojala!, la moto es cara...(y los costes de aduanas de productos extracomunitarios han subido...)
Tal vez los responsables de Leonart deberían abrir un canal de comunicación permanente en este foro para despajar dudas de sus "fieles" y de paso tener un poquito de "feedback"   

Añado un link de un tio que viaja mucho (incluido Africa) en 125. Su anterior moto lleva la correspondiente versión del futuro motor de la Day. No estoy seguro del de la actual...
En todo caso es una interesante lectura y toda una reivindicación de la cilindrada 

Se me olvidó el link  :oops:y es que me enrollo como una persiana y luego...

Este es pués:

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Nadie niega que el motor sea bueno y que hay muchas 125 monocilindricas rodando por ahi, pero la gente nota la diferencia de un bicilindrico a un monocilindrico, es más motor, además el motor que usan actualmente las leonart, es un motor muy agradecido, muy rutero y duro y por eso la gente habla bién de él, se han hecho rutas muy largas, incluso en kedadas de fin de semana la gente ha venido desde lejos y se han llegado a hacer 1000 km y bueno luego a partir de ahi ya va a gustos, pero desde luego el motor actual, ha demostrado con creces lo que vale, veremos el piaggio que da de si.

Sobre el canal de comunicación entre leonart y el foro, se ha intentado en muchas ocasiones desde el foro, pero siempre perdimos el tiempo, en leonart no quieren estar presentes aquí, quizá será porque no disponen de tiempo para foros, porque no les va esto de los foros o por lo que sea, pero la cuestión es que en cada ocasión que se les ha contactado con este fin, su respuesta ha sido la ausencia de ella, y no ha sido una vez ni dos, sino muchas más, aunque nos consta que desde leonart leen el foro y nos conocen, pero la persona del equipo de leonart que anda por el foro, no se da a conocer, solo lee y va de incognito, lo cual no critico, cada uno es libre y bueno, si alguna vez quiere darse a conocer y participar representando a la marca, pues las puertas las tiene abiertas.

Aparte de este foro tengo otro de la marca keeway y allí si está presente keeway españa de manera oficial, ayudando, aportando novedades, nuevos lanzamientos de modelos y más, desde luego es un placer tratar con ellos ya que son muy atentos y eso da mucha confianza a la gente que busca comprar una moto.
Si en leonart hicieran algo similar, creo que sería muy positivo, pero bueno, cada marca tiene su manera de hacer las cosas y leonart lo prefiere así.

cuanto sabes xaca, ejejjeje, no se como se te pueden quedar en la cabeza tantas cosas, jajajaja, en fin yo a lo mio, es un motor pobre, sera todo lo que querais, potencia etc, pero le quita sensación de robustez a nuestras motos.

Estoy contigo xaca en que sería muy positivo, es una lastima que ellos no lo vean así (o que no puedan llevarlo adelante de momento, que todo puede ser...).

En cuanto al tema motor...mis dudas vienen de que tras 3 años de paro y sin ingresos, me he quedado en "stand by" en el tema de adquisición de moto y me temo que para cuando pueda permitirmelo (toco madera en esto, pero tras tres años se ve todo muy negro...), la harán con el nuevo motor.

Las sensaciones que obtenéis de vuestras bicilíndricas me hacen pensar que perderé con la nueva versión (tal vez mejor 2ªmano...). Mejor me paso a general para hacer una preguntilla en el lugar adecuado

yo creo que dentro de unos años buscaran nuestras motos porque esta dayti¡ona nueva no va a tener exito,seran un valor en alza, por supuesto la que este bien cuidada, jaja.