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30/05/22, 10:38 pmNelson Bobadilla
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Ya tengo mi Daytona ..
28/04/22, 08:44 pmCalandracas
Hola a todos, hace unos meses me presenté y preguntaba para comprar una Leonart de segunda mano.
  Pues bien, ya la tengo, una preciosa Daytona de 12 años y 20.000km que no está mal cuidada, funciona perfectamente y ya le he hecho 500 kilométricos. 
 Os confieso que a mis 53 tacos es mi primera moto, es una espinita que tenía clavada desde la adolescencia y por circunstancias (cada uno …
Mi Leona
11/01/22, 09:44 amRegajo
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Antes y después...????
21/12/21, 01:36 pmAlexWake
Buenas....
Siempre me ha gustado este modelo de moto.
Me parece una moto con un chasis muy agradecido para modificar y toquetear....
Espero que os guste la modificación que salió al final de mil ideas que rondaron por mi cabeza a la hora de personalizarla....
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Mi H-Leonart Daytona :))
01/07/12, 04:34 pmbizconti
Recién sacada del horno y evidentemente de serie pero muy nueva :D

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10/03/11, 09:13 am
Teneis razon ,una custom electrica es una aberracion ,lo que te encanta es disfrutar de la carrretera oyendo el sonido de tu motura.

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10/03/11, 12:19 pm
ESO ES SACRILEGIOOOOOOOOOOO
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10/03/11, 12:36 pm
Ojo , tambien es una aberracion ( pero menos) una custom automatica .
seria como echarle ketchup a una paella de Marisco

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10/03/11, 12:46 pm
Tanto si es electrica, como si es automatica......maaaalo.
Hay cosas que no tienen que cambiar nunca...una custom que no suene, y que no cambies......por Dios.
El progreso es bueno, ( sin duda ), pero en cosas tradicionales, como que no. Yo lo veo así, sere mas raro que nadie...pero es lo que hay. Nuevo modelo 750cc - Página 5 75045
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10/03/11, 01:32 pm
se lo dices a uno que prefiere gastarse una pastita en un clasico de los 60 que en un coche moderno nacra.donde este lo clasico y tradicional que se quite to...
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10/03/11, 03:56 pm
Acordaremos estar en desacuerdo :D

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10/03/11, 04:34 pm
jajajaj ok ok, de acuerdo.
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10/03/11, 04:49 pm
:D

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10/03/11, 11:01 pm
por cierto blaques,hoy me e puesto a descifrar la ley de reformas y ya la entiendo.te lo repito,muchisimas gracias compi.
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10/03/11, 11:42 pm
Si es que no es difícil, sólo hace falta prestar un poco de atención, piensa que lo han hecho para que se entienda, no es lenguaje de abogados (o sea, extraterrestre), sino que todo está muy esquematizado y resumido. :lol:

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11/03/11, 07:17 am
El PROGRESO, estas mismas conversaciones tenían seguro los moteros de los cincuenta, que si dicen que hay una moto con el cambio de marcha en el pie, que si frenos de disco, que si refrigeración liquida y luego mas adelante lo de la inyección y ahora toca lo eléctrico, y automático, pero aun resistimos los que nos va lo tradicional y sencillo.
brindar

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11/03/11, 08:32 am
Hombre, por sencillo un motor eléctrico. Sólo tiene UNA pieza móvil, no necesita embrague ni cambio de marchas, y además hace gran parte del frenado él solito (recuperando energía, además) Y si es de los que va metido en la rueda, no necesita ni siquiera transmisión :P

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11/03/11, 09:41 am
me refiero a tradicionalysencillo todo junto.
motores de carburación donde para cambiar un escape solo tienes que volver a carburar, no como por ejemplo la inyección donde interviene la sonda lamda, el mapa de inyección de la centralita, el caudal de aires, todo es mucho mas complicado y costoso en esos motores, aunque no dudo que sean mas efectivos.
los eléctricos merecen capitulo a parte, pues para empezar actualmente se montan en scooter y poco más, autonomía en torno a los los 90Km a velocidad razonable 50Km-60km y en llano,solo el piloto.son el futuro, pero me resisto a ellas de momento. Wink Wink

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11/03/11, 09:48 am
También sobre tradición... sabíais que salieron antes los vehículos eléctricos que los de motor de explosión? Se acabó imponiendo el motor de gasolina para poder aprovechar el residuo que se generaba en las refinerías de petróleo, que en ese momento no tenía uso. Fue la manera de rentabilizar un subproducto que en ese momento era un residuo.

Todo llegará. Por cierto, que he leído hoy una noticia que han homologado la primera moto con célula de combustible de hidrógeno en Europa (Reino Unido, para ser más precisos). Se trata de una versión de la ya popular Suzuki Burgman, y utiliza la célula de combustible de hidrógeno para alimentar el motor eléctrico que lleva. Es otra posibilidad para las motos.

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11/03/11, 09:49 am
El dia que se imponga la moto eléctrica volveré a la bicicleta que esta por lo menos con el progreso lo único que hace es aligerar peso y aumentar el numero de marchas.
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