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Regulador Daytona
15/07/21, 11:16 pmGABIDAYTONA
Pues eso que se me ha fastidiado el regulador ( me pasa más corriente de la que debe) y quisiera pedir si alguien sabe que tipo de regulador le tengo que poner.
Gracias Chavales
Hoy cumplo 7 años con mi Leonart Raptor
19/04/21, 02:35 pmxacarrere
Saludos riders.
Como cada año por estas fechas pongo enlace a como surgió la posibilidad de tener mi moto.
Fue gracias a la espectacular gente de este foro, algo nunca o poco visto.

Leed aquí:
https://www.foroleonartmotorcycles.com/t7505-y-digo-yo#145791

Al final de ese enlace sigue con otro tema y a su vez ese segundo con un tercero, os dejo todos los enlaces por si quereis leer un poco de …
Manual de motor mtr
01/06/21, 05:13 pmMecacorto
Buenas a todos compañeros después de buscar y buscar no encuentro el manual de taller del motor es un DD244MI mi moto es una Mtr m1(CSR mk1 también se conoce como  nac ) .
Me gustaría regular las válvulas , la cadena de distribución y tener las tablas de aprietes del motor y no encuentro nada habrá si me podéis  ayudar gracias de antemano
Turn Out DB estruendo xD
03/03/18, 08:05 amJOSEgita
Vale, lo que voy a comentar. Ayer me pararon y me dijeron que a la que pueda le ponga lo que le falta al escape, evidentemente el policía no parecía saber lo que llevaba pero el sonido ya sabéis que es un estruendo y claro... Por suerte era enrollado y no me puso una multa, fue mas bien una especie de advertencia. No tengo ganas de ponerle los escapes de serie, pero tampoco tengo ganas de …
¿Qué crucero es mejor? ¿FAB Regal Raptor Daytona 350 o Hyosung GV250?
17/05/21, 11:18 amThomasson2021
FAB Regal Raptor Daytona 350  prdc 

Cilindrada 320 cc
Potencia máxima 22,8 BHP a 8500 rpm
Par máximo 22 NM a 6500 rpm
Número de cilindros 2
Número de engranajes 5
Distancia al suelo 140 mm
Peso en bordillo / mojado 180 kg
Capacidad del tanque de combustible 15 litros



Hyosung GV250 es una motocicleta cruiser de 249 cc fabricada por Hyosung Motors & Machinery Inc. La versión 2010 …
13 Junio 2021, Manifestacion motera por la movilidad segura y el libertad.
14/05/21, 10:09 amToniVi
leonart pilder cilindrada superior a 125cc. Cartel10
spyder 125
26/03/21, 09:24 amcamilo martinez
Buenos días, acabo de aterrizar en el foro, perdonar si el tema esta repetido. tengo una spyder125, a la que le estoy cambiando cosillas, entre ellas los botones de arranque, que viene con cableado, pero no me cuadra, por eso busco el diagrama eléctrico. tengo todo conectado pero no consigo la luz de freno funcione correctamente. gracias de antemano y saludos a todos

leonart pilder cilindrada superior a 125cc.

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leonart pilder cilindrada superior a 125cc. Empty leonart pilder cilindrada superior a 125cc.

15/05/13, 11:13 am
Hola a todos. Acabo de presentarme en el foro, y en mi presentación he comentado que me interesa mucho la Pilder. He estado leyendo en el foro sobre ella y es seguro que va a comercializarse en cilindrada de 125 cc. Sin embargo, en los otros modelos de la marca siempre hay una versión con una cilindrada superior (350cc.). Acabo de apuntarme para sacar el a2 y me gustaría tener una moto de más de 125cc. Mi pregunta es sobre las posibilidades de que Leonart saque una Pilder con de 350cc u otra cilindrada superior a 125cc. Por lo que he leído no hay ninguna información oficial al respecto pero, vistos los antecedentes con otros modelos, ¿Pensáis que acabará comercializándose la Pilder con un motor de más de 125cc? A mí no me importa esperar si hay la certeza de que saldrá.
Un saludo para todos y muchas gracias
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15/05/13, 11:27 am
Puedes preguntar a los de leonart y ellos te podrian confirmar

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15/05/13, 11:51 am
el tlf de leonart creo que es este .... 937576101
seguro que ellos tienen una información mas fehaciente
jordi iglesias
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15/05/13, 12:14 pm
Tel. O.K.

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15/05/13, 12:21 pm
Bueno, la acogida en el foro ha sido fantástica. Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.
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15/05/13, 03:21 pm

Cuando lo sepas dinos algo, para saberlo! :D
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15/05/13, 04:18 pm
raziel, los otros modelos vienen importados de china y la pilder es un proyecto de leonart para fabricar en españa. son cosas distintas.

Supongo que en un futuro pensarán en poner otro motor más grande, pero yo personalmente no tendría tanta paciencia para esperarlo, ya que la pilder aún no ha salido y no se sabe seguro cuando saldrá, con lo cual primero saldrá la 125 y si la moto tiene buena respuesta comercial, seguramente se plantearan una cilindrada mayor.

No esperes que ese proceso dure menos de dos años porque es posible que la pilder sea para el 2014, luego que se venda durante X tiempo, puede que un año y en base a los resultados supongo que mirarán lo de otro motor.

Vale la pena que para poder usar pronto el A2, te compres otra y cuando salga en un par de años como pronto pues ya te la comprarás, es un consejo, haz lo que creas.

Por cierto, este tema que has abierto es un buén tema ya que creo que mucha gente puede estar interesada en lo mismo que tu y así podemos ir añadiendo aquí todo lo que se vaya sabiendo.

Saludos.
raziel
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leonart pilder cilindrada superior a 125cc. Empty Re: leonart pilder cilindrada superior a 125cc.

15/05/13, 07:50 pm
Xacarrere, muchas gracias por tu respuesta. Muy aclaratoria. En esta situación, ante la incógnita de no sólo cuándo va a salir, sino de si se va a comercializar, no queda otra opción que adquirir otra moto. En fin. Al menos rogar desde aquí a los responsables de Leonart para que se animen a sacar a la venta un modelo Pilder de más de 125 cc.
A lo mejor lo que voy a decir es una tontería, y además es arrimar descaradamente el ascua a mi sardina; pero yo creo que si comercializaran inicialmente un modelo de 350cc en vez del 125, tendrían menos competencia en el mercado y cubrirían un sector que está un poco huérfano de motos tipo custom. En la categoría de 125cc hay muchas motos a la venta y con precios bastante bajos. Muchas personas que tienen en mente estas motos no tienen intención de gastarse mucho dinero en ellas, debido a que puede ser una moto de iniciación que al cabo de un tiempo quieran cambiar. Sin embargo en todo lo que son cilindradas medias de (300 a 500cc, por ejemplo) hay un vacío de oferta, y yo creo que puede haber personas que quieran una moto que no se les quede corta, pero tampoco quieren gastarse 9 o 10.000 euros en una moto de 260 kg. Y además la Pilder es preciosa y muy original, y tendría un sector de mercado con menos competencia.
Por cierto, un placer formar parte de este foro, como dije antes, la recepción ha sido inmejorable. Muchas gracias.
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16/05/13, 12:56 am
No puedo estar más de acuerdo contigo.

brv
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16/05/13, 03:30 pm
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Vivo por que este pobre genio medio-loco, me ha dado la vida.
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21/09/14, 11:52 pm
Resucito este tema, para añadir que lo último que se al respecto, es que la leonart pilder 125 está en proceso de homologación en Italia, y en base a ello, la idea es comercializarla a principios del 2015, por lo visto, todo está depende de lo que tarde la homologación.

Sobre lo del motor de mayor cilindrada, que es una de las cosas que le está interesando a la gente, tengo que decir que hay un motor Piaggio de 400 cc que está previsto montarse en la pilder.


Estaremos pendiente de lo que vaya surgiendo.
dmarsa
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08/10/14, 01:17 pm
Acabo de llegar de leonart mataro y tenían terminando en el banco de montaje a la pilder 125 piaggio. También me han enseñado el motor piaggio 400cc bicilindrico ,eso si todavía sin montar.
xacarrere
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08/10/14, 02:41 pm
Y que impresion te ha causado la pilder.

¿El motor 400 dices que es bicilindrico? Yo tenia entendido que es monocilindrico.

¿Es grande o que?
dmarsa
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08/10/14, 03:33 pm
Si, el que me ha enseñado era bicilindrico.
Se veia grande, ten en cuenta que lo he visto encima de una mesa jajaja.
El que si estaba ya montado en el chasis era el 125
xacarrere
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08/10/14, 04:19 pm
Pues disculpadme que te contradiga pero el piaggio 400 es monocilindrico.

El 125 estaría montado en la pilder ¿no?
En la daytona ya hace meses que se monta.
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