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Cambiar intermitentes Leonart Daytona
17/10/19, 06:43 pmJesus_GR
Hola amigos, me gustaría cambiarle los intermitentes naranjas (mandarinas), a la Daytona, pero no sé si tengo que cambiar o quitar la abrazadera grande que va en la orquilla, o sacando esos puedo meter otros, sabéis de algunos que ya hayáis montado y les valgan o de alguna página, cómo en todo hay mil modelos... Y no se me conformo con que sean más pequeños o royo Harley o negros o …
YELLOW CUSTOM PROYECT
06/04/18, 11:32 pmRAKSO///
Hola que tal gente... despues de estar mucho tiempo perdido por el mundo, me he marcado un proyecto para este dos meses siguientes y no sabiendo como voy a acabar....jajajaja


Como todo comienzo de un proyecto, empecemos por su nombre, "YELLOW CUSTOM" basada en una Daytona 320cc limited edition negra mate.

El proyecto basicamente es trasformarla en un bobber... la moto tan conocida de carlos me …
INSTALACIÓN COLAS TURNOUT
03/07/18, 07:10 amNatxete
Bueno, tras una limpieza a fondo, ahora empieza lo bueno...

La primera "customización"  va a ser la instalación de las colas Turnout compradas en Iguana Custom:

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Siguiendo el tutorial del compañero Xacarrere y todos los consejos recibidos en el hilo …
Que hacerle a una daytona 10ºaniversario?
24/07/19, 04:19 pmAdriem.p.s
Hola chic@s, llevo unos meses en el foro pero no publiqué porque no tenia lo mas necesario para esta en el, mi Leonart pero ya está aquí y aun sin salir del taller ya quiero hacerle cosas a mi daytona 10º aniversario; sobretodo en el sentido mas técnico
De motor, escapes turnout o similar, filtro o filtros de alto caudal y montar un catalizador vacío, la pregunta: Al ser inyección tendría …
liberar colectores de escape
21/02/18, 07:03 pmStark_XLII
Hola buenas tardes, como muchos sabréis los colectores de nuestras Daytona 125 y supongo que demás motos son falsos, va por dentro un tubo mas estrecho, pues bien se lo he enseñado a una persona bien metida en el mundo de las motos y me ha dicho que ese tubo es un tope que obstruie la salida de gases impidiendo que la moto alcance un poco mas de velocidad, pues bien este post es para preguntar …
TIRAS NEGRAS EN DAYTONA BLANCA
27/06/18, 02:39 pmBasajaun
Buenas!

¿Hay algún forero dueño de una DAYTONA BLANCA que le haya retirado las pegatinas negras del depósito y ambos guardabarros y tenga fotos para enseñar? Estoy pensando en retirarlas, creo que la moto quedaría muy chula, más limpia y totalmente blanca, pero me gustaría verla antes en alguna foto si alguien lo ha hecho, si es posible.

Muchas gracias!
RELOJ Y TERMÓMETRO EN MANILLAR
14/09/18, 06:37 amNatxete
Ví esto en Amazon y me pareció una forma sencilla, barata y rápida de mejorar en estética (funcionalmente, tampoco es que sea algo del otro mundo) la zona del cuentakilómetros.

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A la hora de colocarlos, resultó que son más estrechos que el manillar y no entraban  [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Qué chasco! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Me resistía a deshechar la idea y …

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raziel
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leonart pilder cilindrada superior a 125cc. Empty leonart pilder cilindrada superior a 125cc.

el 15/05/13, 11:13 am
Hola a todos. Acabo de presentarme en el foro, y en mi presentación he comentado que me interesa mucho la Pilder. He estado leyendo en el foro sobre ella y es seguro que va a comercializarse en cilindrada de 125 cc. Sin embargo, en los otros modelos de la marca siempre hay una versión con una cilindrada superior (350cc.). Acabo de apuntarme para sacar el a2 y me gustaría tener una moto de más de 125cc. Mi pregunta es sobre las posibilidades de que Leonart saque una Pilder con de 350cc u otra cilindrada superior a 125cc. Por lo que he leído no hay ninguna información oficial al respecto pero, vistos los antecedentes con otros modelos, ¿Pensáis que acabará comercializándose la Pilder con un motor de más de 125cc? A mí no me importa esperar si hay la certeza de que saldrá.
Un saludo para todos y muchas gracias
Alucard
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Gurú RRR
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el 15/05/13, 11:27 am
Puedes preguntar a los de leonart y ellos te podrian confirmar

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costta
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el 15/05/13, 11:51 am
el tlf de leonart creo que es este .... 937576101
seguro que ellos tienen una información mas fehaciente
jordi iglesias
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el 15/05/13, 12:14 pm
Tel. O.K.

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raziel
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el 15/05/13, 12:21 pm
Bueno, la acogida en el foro ha sido fantástica. Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.
teryery
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el 15/05/13, 03:21 pm

Cuando lo sepas dinos algo, para saberlo! :D
xacarrere
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el 15/05/13, 04:18 pm
raziel, los otros modelos vienen importados de china y la pilder es un proyecto de leonart para fabricar en españa. son cosas distintas.

Supongo que en un futuro pensarán en poner otro motor más grande, pero yo personalmente no tendría tanta paciencia para esperarlo, ya que la pilder aún no ha salido y no se sabe seguro cuando saldrá, con lo cual primero saldrá la 125 y si la moto tiene buena respuesta comercial, seguramente se plantearan una cilindrada mayor.

No esperes que ese proceso dure menos de dos años porque es posible que la pilder sea para el 2014, luego que se venda durante X tiempo, puede que un año y en base a los resultados supongo que mirarán lo de otro motor.

Vale la pena que para poder usar pronto el A2, te compres otra y cuando salga en un par de años como pronto pues ya te la comprarás, es un consejo, haz lo que creas.

Por cierto, este tema que has abierto es un buén tema ya que creo que mucha gente puede estar interesada en lo mismo que tu y así podemos ir añadiendo aquí todo lo que se vaya sabiendo.

Saludos.
raziel
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el 15/05/13, 07:50 pm
Xacarrere, muchas gracias por tu respuesta. Muy aclaratoria. En esta situación, ante la incógnita de no sólo cuándo va a salir, sino de si se va a comercializar, no queda otra opción que adquirir otra moto. En fin. Al menos rogar desde aquí a los responsables de Leonart para que se animen a sacar a la venta un modelo Pilder de más de 125 cc.
A lo mejor lo que voy a decir es una tontería, y además es arrimar descaradamente el ascua a mi sardina; pero yo creo que si comercializaran inicialmente un modelo de 350cc en vez del 125, tendrían menos competencia en el mercado y cubrirían un sector que está un poco huérfano de motos tipo custom. En la categoría de 125cc hay muchas motos a la venta y con precios bastante bajos. Muchas personas que tienen en mente estas motos no tienen intención de gastarse mucho dinero en ellas, debido a que puede ser una moto de iniciación que al cabo de un tiempo quieran cambiar. Sin embargo en todo lo que son cilindradas medias de (300 a 500cc, por ejemplo) hay un vacío de oferta, y yo creo que puede haber personas que quieran una moto que no se les quede corta, pero tampoco quieren gastarse 9 o 10.000 euros en una moto de 260 kg. Y además la Pilder es preciosa y muy original, y tendría un sector de mercado con menos competencia.
Por cierto, un placer formar parte de este foro, como dije antes, la recepción ha sido inmejorable. Muchas gracias.
xacarrere
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el 16/05/13, 12:56 am
No puedo estar más de acuerdo contigo.

brv
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el 16/05/13, 03:30 pm
+1

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Vivo por que este pobre genio medio-loco, me ha dado la vida.
xacarrere
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el 21/09/14, 11:52 pm
Resucito este tema, para añadir que lo último que se al respecto, es que la leonart pilder 125 está en proceso de homologación en Italia, y en base a ello, la idea es comercializarla a principios del 2015, por lo visto, todo está depende de lo que tarde la homologación.

Sobre lo del motor de mayor cilindrada, que es una de las cosas que le está interesando a la gente, tengo que decir que hay un motor Piaggio de 400 cc que está previsto montarse en la pilder.


Estaremos pendiente de lo que vaya surgiendo.
dmarsa
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el 08/10/14, 01:17 pm
Acabo de llegar de leonart mataro y tenían terminando en el banco de montaje a la pilder 125 piaggio. También me han enseñado el motor piaggio 400cc bicilindrico ,eso si todavía sin montar.
xacarrere
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el 08/10/14, 02:41 pm
Y que impresion te ha causado la pilder.

¿El motor 400 dices que es bicilindrico? Yo tenia entendido que es monocilindrico.

¿Es grande o que?
dmarsa
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el 08/10/14, 03:33 pm
Si, el que me ha enseñado era bicilindrico.
Se veia grande, ten en cuenta que lo he visto encima de una mesa jajaja.
El que si estaba ya montado en el chasis era el 125
xacarrere
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el 08/10/14, 04:19 pm
Pues disculpadme que te contradiga pero el piaggio 400 es monocilindrico.

El 125 estaría montado en la pilder ¿no?
En la daytona ya hace meses que se monta.
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