suena a chatarreo

Hombre fran, algo de olgura tiene que tener, no tiene que estar tensa, tensa. En caso de rutura del muelle, lo tienes que comprar en el sevicio donde compraste le moto, de todos modos, mirate en averias de Spyder, en " Rotura del tensor de la cadena ",te lo esplica muy bien.
Es donde mejor lo veras. Saludos compi. :D

muchas gracias NACRA1 .

A mandar compañero. :D

Por cierto, franspyder,que no me acordaba, si tu moto es la Spyder II, " la cadena se tensa, con el eje de la rueda trasera " es decir, aflojando la rueda, le tiras a la rueda para atras, la centras, y le apretas el eje. La primera Spyder, no tiene este sistema, es solo con el tensor del muelle.

yo la mia, es de las primeras como podeis ver, el tensor a los 1000 km creo ke cayo se lo e kitado, y sin el voy, de momento sin problemas, es mas, yo creo ke mejor, porke para mi ke era mucha tension la ke tenia la cadena y aun sin tensor todavia me da ke va demasiao tensa, con lo cual se puede joder piñon de atake en el mejor de los casos

Claro que si Javi, el problema es que si va demasiado tensada, tiene mucha torsion hacia atras, entonces la pista lateral de rodamiento, la gasta desigual.
El piñon de ataque no trabaja centrado, por lo que ocasiona: Desgaste de rodamientos, desgaste del piñon de ataque, desgaste de cadena etc, todo tiene un termino medio.

ok nacra pues asi la dejo

ok la mia es la 1 2008 osea tensor al canto jajajaj gracias

Tengo mi Daytona 350 con solo 200 Km y noto también un Chatarreo en marchas cortas, voy a ver las cosas que comentan, gracias por los Datos

aa, cuando estoy detenido, sin acelerar el motor tiene un pequeño sonido también como chatarreo, pero mas parece Válvulas, pero fui a preguntar al Servicio técnico y me dicen que es normal de la moto, que es porque la cadena de distribución no tiene tensor o algo así!...

Bueno, Saludos

Yo recuerdo que cuando me la compre, a veces me sonaba como si llevara un cascabelillo, cuando la lleve a la primera revision al recogerla me di cuenta que habia desaparecido, supongo que seria algo suelto que tenia la moto y en la revision me lo arreglaron, el fallo es que no cai en decirles de donde provenia ese ruido.

Aviador, si en el taller te dijeron que la cadena de la distribucion, no tiene tensor ......pues como que no me cuadra mucho, todos los arrastres de las distribuciones por fuerza tienen que tener tensores,
o bien mecanicos, o bien hidraulicos.
Por que fijate, cuando la cadena, ( en el caso de nuestras motos ), de de si....¿ que pasaria ?, o te hace un ruido del demonio, o se salta, ¿ y para montarla y desmontarla ?,no se no se.
Referente al ruido que tiene la moto, estando parada, yo pienso que es mas cosa de valvulas, de reglajes, o de asiento de las mismas. Es mi opinion. Saludos compi.

El "chirrido" del amortiguador que escuchas es probable que NO sean los amortiguadores en si, sino el EJE DEL HORQUILLON que hace el movimiento de la suspensión. Fijate al lado de los pedalines traseros, hay dos boquillas que son para meter grasa a presion (hay que hacerlo con la herramiente adecuada, en un centro de lubricacion o taller mecanico te lo hacen en 2 minutos, ni te deberian cobrar, aca en Argentina se hace "de onda" jajaj) para que el eje no chille.

El ruido a cacharreo, es igual a la mia, la cadena cada tanto se estira, y al ser tan larga, golpea con el chapon (que hace de caja acustica) a baja velocidad o en calles en mal estado. Creo que casi todas tienen el patin para que no toque, pero no es suficiente, la cadena hay que tensarla cada 500km mas o menos (lo acabo de hacer en la mia). En el manual de la moto esta explicado clarito como hacerlo, es muy sencillo (la cadena no tiene que tener un juego superior a 10-20mm, se mide desde el tramo inferior, a la mitad de recorrido entre piñon y corona mas o menos)...
Espero sirva...
Ojo, cuando tensan la cadena, que quede alineada la rueda trasera...

a mi se me ha vuelto a partir... asi que mañana le quito la pieza... y ya cuando pueda lo llevare a un taller...

Mira tanbien tornillos de soporte tubo de escape, no union con catalizador