REDUCIR VIBRACIONES Y RUIDOS EN TUBO DE ESCAPE

Hola de nuevo, otro tuto sencillo, barato y para .... por cuatro duros.
Llevaba tiempo escuchando una vibración desagradable en la moto, sobre todo cuando ibas a poca velocidad. 
Hasta que un día empecé a darle pataditas con la puntera de la bota, al tubo de escape en toda su extensión y salio una vibración muy fuerte en el tramo que sale de la tobera hasta el silencioso.
Aviso importante: no hacerlo ni con chanclas, ni zapatillas de casa y menos en calcetines, jajajaja. Porque no se oiría, la vibración.

Y vi que llevaba dos tubos concéntricos. Claro!! estaba tocandose los dos tubos.
Pues a pensar una solución. 
Empieza el "isi", isi yo le quito, isi yo le sueldo...
Bombilla! le hago un taladro y le pongo un remache, de esa manera sujetas los dos tubos y así no vibran.
Pues dicho y echo. 
Desmontar tubos de escape.
Mesa de trabajo u donde se pueda.
Taladro con broca de 5mm y remache de inox de 5x10, en mi caso, hay mas medidas.
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en el codo de abajo a la altura de la palanca de cambios y freno por el otro lado, para que no se vean.
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UHHHHH plass!! Uno puesto.
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Y el otro remache a unos 15 cm del silencioso, en la parte recta, (lo siento por no tener foto de este), pero mirando para dentro.

Desde entonces no se oye ese ruido desagradable que llevaba, me daba hasta verguenza ir con ella por la ciudad.

Espero, que ha alguien que tenga el mismo problema le sirva.

Un saludo a todos:ddrrb2:

No paras tio...  .

bueno saberlo

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:No paras tio...  .

Nacra, camarón que se duerme la corriente se lo lleva. jajaja

Un saludo:ddrrb2:

Coque tipo de broca lo has echo compi, por que al ser galvanizado no todas valen, con vidia.

 

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Coque tipo de broca lo has echo compi, por que al ser galvanizado no todas valen, con vidia.

Con una broca HSS, con una normal de metal, también tiene que salir bien. 
Antes hay que darle un granetazo y después atravesar los dos tubos. 
No usar remaches de aluminio porque los revienta, a mi me paso, solo aguantaban unos kilometros. Hasta que le puse de inox. 
LLevo varias semanas con ellos y los reviso de vez en cuando y están perfectos. De todos modos cuando revientan se oye un ruido insoportable...

voy a provarlo, pues la mia tambien hace ruidos en esa zona, y es una lastima con lo xula que es i con esos ruidos.

Pruebalo y ya contarás, la leonarda aun sigue sin hacer ruido.
Un saludo

Buenas noches, no se ven las fotos que pone monbike. Ni se si sigue alguien estés tema ya, pero supongo que taladra el tramo del escape que sale del bloque y empata con él catalizador. 

A propósito de los catalizadores, yo los tengo vacíos según vi hoy y lado la itv en noviembre perfectamente.

Es un tema de 2013 y las fotos parece que han caducado.
Efectivamente se refiere al sitio donde dices, la parte antes del catalizador.

Si has pasado la ITV con catalizadores vacios, suerte la tuya, en mi zona te miran mucho los escapes y todo en general, como no esté la moto de serie no te la pasan.

Buenos días Xacarrere, una última pregunta sobre los remaches de los colectores. Los remaches deberán ser de acero inox, pero la pregunta es si una remachadora normal lleva bien los remaches inox o hace falta una específica para ello, porque si es así tiene en cuenta llevarla al taller y que te lo hagan.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Buenos días Xacarrere, una última pregunta sobre los remaches de los colectores. Los remaches deberán ser de acero inox, pero la pregunta es si una remachadora normal lleva bien los remaches inox o hace falta una específica para ello, porque si es así tiene en cuenta llevarla al taller y que te lo hagan.

Yo creo que si va bien, yo tengo una remachadora normal de los chinos y los remaches son inoxidables, no sabia que hubieran de otros.