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Regulador Daytona
15/07/21, 11:16 pmGABIDAYTONA
Pues eso que se me ha fastidiado el regulador ( me pasa más corriente de la que debe) y quisiera pedir si alguien sabe que tipo de regulador le tengo que poner.
Gracias Chavales
Hoy cumplo 7 años con mi Leonart Raptor
19/04/21, 02:35 pmxacarrere
Saludos riders.
Como cada año por estas fechas pongo enlace a como surgió la posibilidad de tener mi moto.
Fue gracias a la espectacular gente de este foro, algo nunca o poco visto.

Leed aquí:
https://www.foroleonartmotorcycles.com/t7505-y-digo-yo#145791

Al final de ese enlace sigue con otro tema y a su vez ese segundo con un tercero, os dejo todos los enlaces por si quereis leer un poco de …
Manual de motor mtr
01/06/21, 05:13 pmMecacorto
Buenas a todos compañeros después de buscar y buscar no encuentro el manual de taller del motor es un DD244MI mi moto es una Mtr m1(CSR mk1 también se conoce como  nac ) .
Me gustaría regular las válvulas , la cadena de distribución y tener las tablas de aprietes del motor y no encuentro nada habrá si me podéis  ayudar gracias de antemano
Turn Out DB estruendo xD
03/03/18, 08:05 amJOSEgita
Vale, lo que voy a comentar. Ayer me pararon y me dijeron que a la que pueda le ponga lo que le falta al escape, evidentemente el policía no parecía saber lo que llevaba pero el sonido ya sabéis que es un estruendo y claro... Por suerte era enrollado y no me puso una multa, fue mas bien una especie de advertencia. No tengo ganas de ponerle los escapes de serie, pero tampoco tengo ganas de …
¿Qué crucero es mejor? ¿FAB Regal Raptor Daytona 350 o Hyosung GV250?
17/05/21, 11:18 amThomasson2021
FAB Regal Raptor Daytona 350  prdc 

Cilindrada 320 cc
Potencia máxima 22,8 BHP a 8500 rpm
Par máximo 22 NM a 6500 rpm
Número de cilindros 2
Número de engranajes 5
Distancia al suelo 140 mm
Peso en bordillo / mojado 180 kg
Capacidad del tanque de combustible 15 litros



Hyosung GV250 es una motocicleta cruiser de 249 cc fabricada por Hyosung Motors & Machinery Inc. La versión 2010 …
13 Junio 2021, Manifestacion motera por la movilidad segura y el libertad.
14/05/21, 10:09 amToniVi
como adaptar turn out Cartel10
spyder 125
26/03/21, 09:24 amcamilo martinez
Buenos días, acabo de aterrizar en el foro, perdonar si el tema esta repetido. tengo una spyder125, a la que le estoy cambiando cosillas, entre ellas los botones de arranque, que viene con cableado, pero no me cuadra, por eso busco el diagrama eléctrico. tengo todo conectado pero no consigo la luz de freno funcione correctamente. gracias de antemano y saludos a todos

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magicjose
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como adaptar turn out Empty como adaptar turn out

18/12/13, 06:19 pm
Hola chicos..

Tengo unas dudas sobre vomo acoplar las colas turn out.
Me piden 150€ por los adaptadores...
No me gustaría cortar el tubo para el día de mañana ponerlo para la.itv.
Tengo 2 catalizadores de sobra... Se podrían reducir de alguna manera???

Y si cortó el escape original... Cua.do tenga que pasar la itv si le pongo un tubo inferior por dentro y lo uno por el corte con una bridra... Abría algún problema..???
xacarrere
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como adaptar turn out Empty Re: como adaptar turn out

18/12/13, 06:36 pm
No tienes que cortar nada, tu moto lleva escape de 3 piezas y eso facilita las cosas, yo ahora no se el procedimiento exacto, pero verás que pronto te contestan y te aclaran las cosas.

La gente está poniendo los turn out de manera que para la ITV uno mismo los puede quitar y luego poner.
magicjose
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como adaptar turn out Empty Re: como adaptar turn out

18/12/13, 06:38 pm
Ya...
 Gracias xaca
De momento la mabera que me han dicho son 150€ los adaptadores Shocked  A ver....
xacarrere
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como adaptar turn out Empty Re: como adaptar turn out

18/12/13, 06:39 pm
Por curiosidad ¿De donde compras los adaptadores?
magicjose
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como adaptar turn out Empty Re: como adaptar turn out

18/12/13, 06:44 pm
En hard machine me dieron precio
xacarrere
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como adaptar turn out Empty Re: como adaptar turn out

18/12/13, 06:55 pm
Son de fiar, Javi está registrado en el foro, antes los hacia flamepsp (que es amigo de Javi) para la gente del foro, pero como flamepsp no podía seguir con ello por falta de tiempo, pues ahora los hace Javi.

No puedo juzgar si son caros o baratos, solo se que si le llevas la moto a hardmachine para que te los pongan ellos y te lo dejen todo apunto, puedes estar seguro que se te quedará perfecto todo, y si te atreves a ponerlos tu pues dificil no es, de todas maneras a ver si alguien del foro te puede dar otra solución que te resulte mejor.
magicjose
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18/12/13, 06:58 pm
Gracias xaca!!
He hablado con Javier y a El se lo hace un Tornero... Cuando los hacía flame salían a 50€
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NACRA1
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18/12/13, 07:52 pm
Haber compi, vamos por partes, dices que tienes dos catalizadores de sobra verdad...te refieres a la pieza central de los tubos, las que tienen las dos bridas verdad como las de las foto esta mira, y ahora te cuento vale...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
magicjose
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18/12/13, 07:54 pm
Siiii tngo 2 de sobras
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NACRA1
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18/12/13, 08:00 pm
Pues muy sencillo tio veras....como tienes que te sobran dos, lo unico que tienes que haber es cortarlos a la altura de una brida, y a si es lo mismo que un acople de los que se hacen compi, a la hora de pasar la ITV, lo unico que tienes que hacer es quitarlos y poner los suyos, me explico tio, tu me diras, pero ya te digo que teniendo dos catalizadores que te sobran lo tienes ya todo echo tio.
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NACRA1
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18/12/13, 08:05 pm
Me has entendido magic tio, lo tienes niquelao ehh...
magicjose
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18/12/13, 08:11 pm
Si te entiendo... Pero el diámetro de los catalizadores es de 48mm
Y la cola de 45... Hay veo el problema...
Tendré que asanchar la boca de la cola o menguar el catalizador de sobras...
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NACRA1
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18/12/13, 08:20 pm
Estas seguro de eso tio, como has medido las colas con los reductores o limpias.
magicjose
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18/12/13, 08:23 pm
Limpias sin reductores...
A no ser que Corte por donde se pone la brida... Y la ponga más atrás... No se
Ya hos contaré
magicjose
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18/12/13, 08:24 pm
La brida del turn out
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