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INSTALACIÓN COLAS TURNOUT
03/07/18, 07:10 amNatxete
Bueno, tras una limpieza a fondo, ahora empieza lo bueno...

La primera "customización"  va a ser la instalación de las colas Turnout compradas en Iguana Custom:

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Siguiendo el tutorial del compañero Xacarrere y todos los consejos recibidos en el hilo …
YELLOW CUSTOM PROYECT
06/04/18, 11:32 pmRAKSO///
Hola que tal gente... despues de estar mucho tiempo perdido por el mundo, me he marcado un proyecto para este dos meses siguientes y no sabiendo como voy a acabar....jajajaja


Como todo comienzo de un proyecto, empecemos por su nombre, "YELLOW CUSTOM" basada en una Daytona 320cc limited edition negra mate.

El proyecto basicamente es trasformarla en un bobber... la moto tan conocida de carlos me …
Que hacerle a una daytona 10ºaniversario?
24/07/19, 04:19 pmAdriem.p.s
Hola chic@s, llevo unos meses en el foro pero no publiqué porque no tenia lo mas necesario para esta en el, mi Leonart pero ya está aquí y aun sin salir del taller ya quiero hacerle cosas a mi daytona 10º aniversario; sobretodo en el sentido mas técnico
De motor, escapes turnout o similar, filtro o filtros de alto caudal y montar un catalizador vacío, la pregunta: Al ser inyección tendría …
liberar colectores de escape
21/02/18, 07:03 pmStark_XLII
Hola buenas tardes, como muchos sabréis los colectores de nuestras Daytona 125 y supongo que demás motos son falsos, va por dentro un tubo mas estrecho, pues bien se lo he enseñado a una persona bien metida en el mundo de las motos y me ha dicho que ese tubo es un tope que obstruie la salida de gases impidiendo que la moto alcance un poco mas de velocidad, pues bien este post es para preguntar …
TIRAS NEGRAS EN DAYTONA BLANCA
27/06/18, 02:39 pmBasajaun
Buenas!

¿Hay algún forero dueño de una DAYTONA BLANCA que le haya retirado las pegatinas negras del depósito y ambos guardabarros y tenga fotos para enseñar? Estoy pensando en retirarlas, creo que la moto quedaría muy chula, más limpia y totalmente blanca, pero me gustaría verla antes en alguna foto si alguien lo ha hecho, si es posible.

Muchas gracias!
RELOJ Y TERMÓMETRO EN MANILLAR
14/09/18, 06:37 amNatxete
Ví esto en Amazon y me pareció una forma sencilla, barata y rápida de mejorar en estética (funcionalmente, tampoco es que sea algo del otro mundo) la zona del cuentakilómetros.

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A la hora de colocarlos, resultó que son más estrechos que el manillar y no entraban  [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Qué chasco! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Me resistía a deshechar la idea y …
EMBLEMAS RUTA 66
19/07/18, 07:06 amNatxete
Curioseando por Alliexpress ví estos emblemas de apariencia metálica, adhesivos y resultones y me parecieron que ni pintados para "alegrar" la tapa lateral. Yo opté por los grises, creo que quedan más integrados:

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ANTES:

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DESPUÉS:

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Shovelhead
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el 29/01/14, 06:32 pm
Buenas tengo una duda sobre el velocímetro de la Daytona. Si cambio el piñon de ataque por uno con un diente más, inducirá un error al velocímetro de la moto? En otras palabras, ¿cómo funciona el velocímetro? ¿Va ligado al eje del motor o directamente a rueda? A lo mejor es una tontería de pregunta pero me asalta la duda.

Gracias a todos.
mayuka
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el 29/01/14, 06:44 pm
yo no se como funciona el velocímetro pero creo que no le afecta para nada ,al menos yo no lo note y un poquito si que miente.pero que le tienes que meter un diente mas eso fijo ,veras lo que ganas, lo relajada que va la moto y las marchas mas largas .creo que te lo recomendaran todos .y con el motor no tan revolucionado disfrutaras mas y la moto te lo agradecerá ,de echo las nuevas ya lo traen de serie ,vamos que yo creo que es algo obligado ,aunque supongo que ya lo sabes ay que me enrroyo mucho je je  pirat

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el 29/01/14, 07:05 pm
El velocimetro va cogido a la rueda delantera, no tiene nada que ver con las revoluciones del motor.

El mio marca 15 Km/h de mas.

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el 29/01/14, 07:15 pm
Ay que la he contagiado!! ya empieza a escribir textos cada vez más largos!! buena escritora de tochos tu serás pequeña padawan  hl  rrss .

Day, sigue el cable, si vá a la rueda no variará la lectura, si vá al motor variará poco y creo que en la dirección correcta (irás más rápido de lo que marca, pero como ya marcan todas de más, te acercarás a la realidad...).

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el 29/01/14, 07:16 pm
Me adelantaron, ya ves, respondido  ddrrb2

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el 29/01/14, 10:16 pm
Gracias chicos. 
Mayuka, cuando dices que las nuevas lo traen de serie, te refieres a las de motor piaggio? La mia es de octubre de 2013 pero es bicilíndrica. Sabes si la mia lo trae o lo tengo que cambiar?
xacarrere
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el 30/01/14, 12:05 am
No se refiere a las de motor piaggio sino a partir del año pasado creo, así que cuenta los dientes de tu daytona antes de cambiar nada, no sea que ya venga con un diente más en el piñon y al ponerle otro pierdas tirón.

Si la moto va muy revolucionada igual no lo llevas pero si no va mucho, es porque si, ya que esto de un diente más era para relajar un poco el motor, así que mejor asegurate, cuenta los dientes, comentalo aquí y ya te diremos.

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mayuka
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el 30/01/14, 11:52 am
exacto ,xaca ya te ha contestado ,míralo ,seguramente que te venga con un diente mas  ddrrb2

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el 30/01/14, 04:00 pm
Ok cuando la lleve a revision como me tienen que poner a punto el cambio ya os digo algo. Cuantos dientes tiene el piñon normal? (Sin 1 dientenmás)

Salu2
mayuka
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el 30/01/14, 06:45 pm
tienes que pillarte el piñon de 14 dientes ya que puede que lo tengas con el de 13 ,ya nos diras.... ddrrb2

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el 30/01/14, 09:12 pm
Si ya te viene con el de 14 no lo cambies.

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el 30/01/14, 09:13 pm
Yo le cambie el de 15 dientes de casa a la Kawa eli 125 por uno de 16 y  va mas desahogada, velocimetro comprobado con GPS y no se va mas de 2 ó 3 KM la he llegado a poner a 117 Km y llevo una valvula jodida

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el 30/01/14, 09:16 pm
Lo que hace ese diente de más es que vaya más desahogada, no es para correr más, con eso gana el motor en durabilidad, trabaja mejor.

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el 30/01/14, 09:30 pm
a eso me referia Xaca ,las marchas son mas largas,los cambios mas suaves y lo de la velocidad lo decia por lo que comentaba, 
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El velocimetro va cogido a la rueda delantera, no tiene nada que ver con las revoluciones del motor.
El mio marca 15 Km/h de mas.
que me parece que se va mucha diferencia del velocimetro con la velocidad real

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el 30/01/14, 10:37 pm
Estas motos la verdad es que necisitarian una sexta, ya que trabajan muy revolucionados, entonces este piñon lo que hace es alargar mas las velocidades, con la consecuente bajada de revoluciones.
De todos es sabido que hoy en dia la potencia se gana a base de revoluciones, lo cual es el factor mas decisivo para la vida del motor ,entonces al poner el piñon y bajar algo de vueltas la vida la alarga mas ea.  glln  hl  .
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