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Mis dos pequeñas bien bonitas
06/06/21, 10:43 pmStark_XLII
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Aquí tenéis una fótica de mis 2 pequeñas. Que os parece?
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Velocímetro

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29/01/14, 06:32 pm
Buenas tengo una duda sobre el velocímetro de la Daytona. Si cambio el piñon de ataque por uno con un diente más, inducirá un error al velocímetro de la moto? En otras palabras, ¿cómo funciona el velocímetro? ¿Va ligado al eje del motor o directamente a rueda? A lo mejor es una tontería de pregunta pero me asalta la duda.

Gracias a todos.
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29/01/14, 06:44 pm
yo no se como funciona el velocímetro pero creo que no le afecta para nada ,al menos yo no lo note y un poquito si que miente.pero que le tienes que meter un diente mas eso fijo ,veras lo que ganas, lo relajada que va la moto y las marchas mas largas .creo que te lo recomendaran todos .y con el motor no tan revolucionado disfrutaras mas y la moto te lo agradecerá ,de echo las nuevas ya lo traen de serie ,vamos que yo creo que es algo obligado ,aunque supongo que ya lo sabes ay que me enrroyo mucho je je  pirat

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29/01/14, 07:05 pm
El velocimetro va cogido a la rueda delantera, no tiene nada que ver con las revoluciones del motor.

El mio marca 15 Km/h de mas.

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29/01/14, 07:15 pm
Ay que la he contagiado!! ya empieza a escribir textos cada vez más largos!! buena escritora de tochos tu serás pequeña padawan  hl  rrss .

Day, sigue el cable, si vá a la rueda no variará la lectura, si vá al motor variará poco y creo que en la dirección correcta (irás más rápido de lo que marca, pero como ya marcan todas de más, te acercarás a la realidad...).

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29/01/14, 07:16 pm
Me adelantaron, ya ves, respondido  ddrrb2

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29/01/14, 10:16 pm
Gracias chicos. 
Mayuka, cuando dices que las nuevas lo traen de serie, te refieres a las de motor piaggio? La mia es de octubre de 2013 pero es bicilíndrica. Sabes si la mia lo trae o lo tengo que cambiar?
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30/01/14, 12:05 am
No se refiere a las de motor piaggio sino a partir del año pasado creo, así que cuenta los dientes de tu daytona antes de cambiar nada, no sea que ya venga con un diente más en el piñon y al ponerle otro pierdas tirón.

Si la moto va muy revolucionada igual no lo llevas pero si no va mucho, es porque si, ya que esto de un diente más era para relajar un poco el motor, así que mejor asegurate, cuenta los dientes, comentalo aquí y ya te diremos.
mayuka
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30/01/14, 11:52 am
exacto ,xaca ya te ha contestado ,míralo ,seguramente que te venga con un diente mas  ddrrb2

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30/01/14, 04:00 pm
Ok cuando la lleve a revision como me tienen que poner a punto el cambio ya os digo algo. Cuantos dientes tiene el piñon normal? (Sin 1 dientenmás)

Salu2
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30/01/14, 06:45 pm
tienes que pillarte el piñon de 14 dientes ya que puede que lo tengas con el de 13 ,ya nos diras.... ddrrb2

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30/01/14, 09:12 pm
Si ya te viene con el de 14 no lo cambies.
PacoLlons
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30/01/14, 09:13 pm
Yo le cambie el de 15 dientes de casa a la Kawa eli 125 por uno de 16 y  va mas desahogada, velocimetro comprobado con GPS y no se va mas de 2 ó 3 KM la he llegado a poner a 117 Km y llevo una valvula jodida

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30/01/14, 09:16 pm
Lo que hace ese diente de más es que vaya más desahogada, no es para correr más, con eso gana el motor en durabilidad, trabaja mejor.
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30/01/14, 09:30 pm
a eso me referia Xaca ,las marchas son mas largas,los cambios mas suaves y lo de la velocidad lo decia por lo que comentaba, 
Route77 Ayer a las 7:05 pm
El velocimetro va cogido a la rueda delantera, no tiene nada que ver con las revoluciones del motor.
El mio marca 15 Km/h de mas.
que me parece que se va mucha diferencia del velocimetro con la velocidad real

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30/01/14, 10:37 pm
Estas motos la verdad es que necisitarian una sexta, ya que trabajan muy revolucionados, entonces este piñon lo que hace es alargar mas las velocidades, con la consecuente bajada de revoluciones.
De todos es sabido que hoy en dia la potencia se gana a base de revoluciones, lo cual es el factor mas decisivo para la vida del motor ,entonces al poner el piñon y bajar algo de vueltas la vida la alarga mas ea.  glln  hl  .
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