Proximamente en Argentina, cambios de motor de 350cc a 600cc

Si hoy la pusieran en la calle como minimo creo que serian 45 lucas mas (45000 pesos= +/- 4300 euros oficiales -ni idea el euro blue [el del mercado negro que es mas aproximado al valor real])

O sea, te compras la day 0km con el motor bicilindrico 350 por 60 lucas (60000 pesos= +/- 5700 euros) mas el cambio de motor te vas a 110.000 pesos, el valor de una japonesa de 20 años + o -

Que te compras en España con 10.000 euros? Jajaja.. estamos para atrás!

Con ese dinero una moto japo nueva o una sporter nueva también creo.

Eso es un dineral para una moto de origen chino.....

Jajaja... que mal que estamos por acá...
Una Japo 0km (ej vulcan 900) acá esta unos 325.000$ o sea unos  31.000 euros...
Las sporter nisiquiera se consiguen, pero rondan en precios similares...

Con 10000 € en el mercado de segunda mano aqui tienes acceso a motos brutales, desde hd, victory, japos de gran cilindrada. Y en el mercado de primera mano sporsters,  todas las japos de cc media y te sobra pasta para darte unos caprichos

La hostia... Sí que está jodida la cosa...

Según los datos revelados por Roberto Martines, EL motorcito 600 consume en la moto "ruta 40" (igual de pesada que la daytona) unos 7,25 litros cada 100km, eso va a echar atrás a mas de uno, consume como un carro de 2000cc. Me parece exageradisimo el consumo.

Refloto este tema ya que hay noticia bomba.
La gente de Jawa ha montado el motor 600 en una Daytona. Roberto Martinez lo ha presentado en el grupo Jawa Argentina de Facebook.

No tengo demasiados datos pero el cuadro está modificado (no se si reforzado pero imagino que si). El radiador esta montado en horizontal, y otro cambio importante es una suspension trasera monoschock

Os dejo las fotos recien publicadas

Gran noticia MarcoFerro, gracias por tu aportación.

Y gran trabajo como siempre de Roberto Martinez quién es un gran potenciador de Regal Raptor bajo la marca Jawa en Argentina y diría yo que a nivel mundial no hay otro que tenga tanta pasión por estas motos, para mejorarlas en los aspectos más importantes como motor, suspensiones, chasis, etc.

No solo se dedica a venderlas tal cual vienen de fábrica sino que mejora el producto.

La gente en el grupo no para de preguntar, pero aun no estan respondiendo nada. Hay mucha espectacion.
Lo que mas se pregunta es cuando saldra a la venta, precio y si es el modelo final o es un prototipo.
Hay bastantes sugerencias sobrw todo en temas esteticos. Ese motor llena el hueco pero no tiene nada qu ver con la estetica de motores a los que estamos acostumbrados. Muchos piensan que estaria mejor pintado de negro.

Estare pendiente estos dias a ver si hay mas noticias, y tambien a ver si aparecen nuestros compañeros argentinos, que estando alli tal vez puedan saber mas cosas sobre esta importante noticia

Preciosa y muchisimo curro en el chasis eh parece que no pero se ven refuerzos por todas partes. Esa seria la solucion perfecta para las regal raptors mas potencia y serian motos perfectas.

Estaría bien si pudieran montar aquí uno de esos. Con los refuerzos que sean necesarios y todo legal.

Tengo entendido que la Daytona fue una evolución de la Spyder hecha por Leonart, por eso comparten tantas piezas. De esto sabe mas Xaca. 

Algo leí por ahí de que estaban estudiando motores mas potentes pero no se como está el asunto. 
Supongo que en España es mas difícil homologar eso que en Argentina.

Aquí en Panamá, lo unico que hay que hacer es decir que se jodió el motor y que hay que poner otro. Desafortunadamente ya no hay motor RR por estos lares, así que le pones otro cualquiera. El taller que lo instala emite un informe de los motivos que ha habido para cambiar el motor, se anota el nuevo numero de motor para la documentación y listo. Puedes decir que le has puesto un 350cc, o un 1500cc, da lo mismo: lo único que les interesa es el informe con el numero de motor para poder demostrar que no ha sido robada y que el motor y el cuadro son los que están referenciados en la documentación.